| Ukrainan valtion rautatieliikenteen yliopisto ( UkrGUZhT ) | |
|---|---|
| Ukrainan valtion rautatieliikenteen yliopisto (UkrDUZT) | |
| Ensimmäinen rakennus, kaari. N. M. Podgorny , E. Ya. Galperin, 1950-1955 | |
| kansainvälinen titteli | Ukrainan valtion rautatieliikenteen yliopisto |
| Entiset nimet |
Kharkov Institute of Transport Engineers (HIIT); Ukrainan valtion rautatieliikenteen akatemia (UkrSAZhT) |
| Perustamisen vuosi | 12. kesäkuuta 1930 |
| Tyyppi | osavaltio |
| Rehtori |
professori, d.t.s. Panchenko Sergei Vladimirovich |
| opiskelijat | ~8000 |
| Lääkärit | 67 |
| professorit | 80 |
| opettajat | ~ 500 |
| Sijainti | Ukraina :Kharkiv |
| Laillinen osoite | 61050, Kharkiv , Feuerbach-aukio, 7 |
| Verkkosivusto | kart.edu.ua |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Ukrainan valtion rautatieliikenteen yliopisto on Kharkovassa sijaitseva IV akkreditointitason valtion korkeakoulu , joka on Ukrainan opetus- ja tiedeministeriön alainen (vuoteen 2011 asti se oli Ukrainan infrastruktuuriministeriön alainen ).
Yliopiston historia juontaa juurensa 12. kesäkuuta 1930 , jolloin Ukrainan SSR:n kansankomissaarien neuvoston asetuksen nro 19/672 mukaisesti perustettiin Harkovin rautatieinsinöörien operatiivinen vetoinstituutti. Kharkov United Railways College . Uudessa instituutissa aloitti oppitunnit 432 opiskelijaa. Vuonna 1930 tutkijakoulu avattiin. [yksi]
Vuonna 1932 oppilaitos nimettiin uudelleen Harkovin rautatieinsinöörien operatiiviseksi ja mekaaniseksi instituutiksi ja syksyllä 1933 Harkovin rautatieinsinöörien instituutiksi (HIIT).
1980-luvun puolivälistä lähtien HIIT on ollut profiilinsa kolmen parhaan yliopiston joukossa ( Moskovan ja Leningradin rautatieliikenneinsinöörien instituuttien ohella), tarjoten ammattitaitoista henkilökuntaa koko Neuvostoliiton rautateille, ja se oli sen perusinstituutti. GUUZ Rautateiden ministeriö kysymyksistä koulutusprosessin uudesta organisaatiosta, teknisestä ja esteettisestä tuesta. Toistuvasti palkittu haasteena Red Banner. Vuodesta 1992 lähtien instituutille on uskottu Ukrainan johtavan organisaation tehtävät, jotka liittyvät teollisuuden koulutus- ja metodologiseen tukeen sekä uusien koulutusvälineiden ja -tekniikoiden kehittämiseen korkeasti koulutettujen asiantuntijoiden kouluttamiseen.
Vuonna 1993 Ukrainan opetus- ja tiedeministeriön valtion akkreditointikomissio akkreditoi HIIT:n IV-tason akkreditointitasolla statusmuutoksen myötä. Instituutti tunnettiin nimellä Kharkov State Academy of Railway Transport. Ukrainan liikenne- ja viestintäministeriön 28. toukokuuta 2001 antaman määräyksen nro 346 mukaan yliopistoa kutsuttiin Ukrainan valtion rautatieliikenteen akatemiaksi (UkrSAZhT). [2]
Ukrainan ministerikabinetin määräyksellä nro 1049-r, päivätty 30. lokakuuta 2014, osana Ukrainan uuden korkeakoululain täytäntöönpanoa yliopisto nimettiin uudelleen Ukrainan valtion rautatieliikenteen yliopistoksi.
Vuodesta 2008 lähtien yliopiston tiedekuntaan kuului 479 henkilöä, joista 38 professoria ja 217 apulaisprofessoria, mukaan lukien 10 täysjäsentä ja 12 vastaavaa jäsentä Ukrainan haara-akatemiasta. Yli 130 yliopistosta valmistuneesta tuli tieteiden tohtori.
Yliopistossa on 6 tiedekuntaa, joilla on kokopäiväinen ja osa-aikainen koulutus, 35 osastoa, mukaan lukien 28 tutkinnon suorittanutta, joilla on sivuliikkeet yrityksissä, alainen instituutti Donetskissa ja kirjeenvaihtotiedekunta Limanissa , Donetskin alueella : [3]
Henkilöstön uudelleenkoulutuksen ja jatkokoulutuksen instituutti (perustettu vuonna 1996 ) on Ukrainan valtion rautatieliikenteen yliopiston rakenteellinen alaosasto, joka tarjoaa jatkokoulutusta kansalaisille, jotka hankkivat korkeamman pätevyyden seuraavilla aloilla:
Donetsk Institute of Railway Transport on UkrGUZhT:n rakenteellinen alaosasto. Instituutti on Donetskin alueen rautatieasiantuntijoiden koulutustukikohta. Se perustettiin vuonna 1967 Harkovin rautatieliikenneinstituutin Donetskin haaratoimistoksi . Siinä on 6 tiedekuntaa ja 12 osastoa.
HIIT:n Donetskin haara johtui kahdesta syystä:
1) Etelä - Donetskin rautatien vasta perustetun haaran rooli ja merkitys Neuvostoliiton kansantaloudessa , joka oli yksi raskaasti kuormitetuista;
2) sen henkilöstön riittämättömyys.
Tämä inspiroi Donetskin rautatien johtoa hyödyntämään sitä tosiasiaa, että Harkovin liikenneinsinöörien instituutin koulutus- ja konsulttikeskus toimii Donetskissa, ja avata tämän instituutin sivuliikkeen sen pohjalta.
Ideaa tukivat Donetskin rautatien päällikkö Priklonsky VV ja HIIT :n rehtori . Siihen mennessä professori A. F. Ignatiev; joka määritti luettelon töistä, jotka Lasten rautateiden oli tehtävä, jotta Donetskin haara voisi aloittaa kuuden kuljetusalan koulutuksen Donbassin kaupungeissa asuville ensimmäisen-neljännen vuoden opiskelijoille.
Donetskin rautatien ja Kharkovin liikenneinsinöörien instituutin hallinnon aloitteiden tulos oli Neuvostoliiton rautatieministeriön 3. marraskuuta 1967 antama määräys "HIIT:n Donetskin haaran järjestämisestä".
Instituutin rakenteessa on 6 tiedekuntaa:
Ja 12 osastoa, joista 7 valmistuu ("Junaliikenteen järjestäminen, liikkuva kalusto", "Automaatio, telemekaniikka, tietoliikenne ja tietotekniikka", "Rakennus, rakennusten ja ratatilojen käyttö", "Kirjanpito ja tilintarkastus", "Johto" , "Yritystalous").
DonIZhT :llä on käytössään 5 koulutusrakennusta, yksi hostelli, kaksi kuntosalia ja kaksi urheilukenttää, virkistyskeskus "Ivushka" Donetskin rautatien Brusinon asemalla, kirjasto (noin 200 tuhatta kappaletta painettuja julkaisuja).
Kuljetusprosessien hallinnan tiedekunta - maan ensimmäinen viestintävälineiden käytön opetustiede - perustettiin vuonna 1918 Kiovan kansantalouden instituuttiin . Vuonna 1934 operatiivinen osasto siirrettiin Kiovan viestintäinstituutista Harkovin rautatieinsinöörien instituuttiin.
KhIITin yhdistämisen jälkeen käyttöoppilaitosta johti professori A. P. Golovchenko ja myöhemmin apulaisprofessorit A. I. Pribegin ja V. V. Povorozhenko. Rautatieliikenteen laitos nimettiin uudelleen liikenteenohjauksen laitokseksi, jota johtivat erinomaiset tiedemiehet, professorit I. V. Glazatov (1930-1936), V. M. Belelyubovsky. Osastoa "Asemat ja solmut" johti V. K. Andrianovsky, apulaisprofessori V. T. Kiptely ja vuosina 1936-1974 professori A. M. Dolaberidze. Vuodesta 1974 vuoteen 1984 _ laitosta johti apulaisprofessori A.P. Shipulin ja vuodesta 1984 lähtien laitosta on johtanut apulaisprofessori I.V. Berestov.
Sotaa edeltäviä vuosia leimasi laaja insinöörien - rautateiden toiminnan asiantuntijoiden - valmistuminen. Vain vuoden 1939 julkaisu jätti 340 insinööriä liikenteen ja rahtityön organisoinnista.
Vuonna 1938 tiedekunnan dekaaniksi nimitettiin V. T. Kiptely, joka työskenteli tässä tehtävässä 30 vuotta; vasta vuonna 1969 hänet korvattiin V.K. Dmitrievillä.
Syksyllä 1941 instituutti evakuoitiin Taškentiin , missä vuoteen 1943 saakka tiedekunnan opettajat ja opiskelijat yhdistivät iltaopiskelun ja epäitsekkään puolustustyön.
Palattuaan Harkovan alueelle tiedekunnan opiskelijat osallistuivat aktiivisesti kaupungin entisöimiseen, kotilaitoksensa ja jatkoivat opintojaan.
1960-luvun alussa syntyi tuolloin nykyaikaisin junaliikenteen organisointilaboratorio, joka mahdollisti tiedekunnan opiskelijoiden koulutuksen todellisia olosuhteita lähellä olevissa olosuhteissa.
Perinteisesti tiedekunnassa on järjestetty ja järjestetään opiskelijoiden tieteellisiä ja teknisiä konferensseja.
Viime vuosina tohtori- ja pro gradu -tutkielmien puolustaminen on lisääntynyt tiedekunnassa. Jatko-opiskelijoiden ja hakijoiden ohjaajina toimivat tutkijat, kuten T.V. Butko [4] , D.V. Lomotko [5] , V.M. Zapara, E.S. Aleshinsky, A.N. Ogar, A.V. Lavrukhin, A.V. Prokhorchenko.
UPP:n tiedekunnassa on tällä hetkellä viisi valmistuvaa osastoa:
ja yleissivistävä laitos "Korkeampi matematiikka" (HM).
Kaikilla valmistuneilla osastoilla on vankka koulutuspohja, mukaan lukien sivuliikkeet tukiasemilla: Osnova , Kharkov-Balashovsky , Kharkov-Passenger .
Tiedekunta tarjoaa koulutusta seuraavilla erikoisaloilla:
275.02 Liikenneteknologiat (rautatieliikenteessä). Koulutusohjelmat:
263 Siviiliturvallisuus. Koulutusohjelmat:
Tiedekunta täydentää vuosittain rautatietyöntekijöiden armeijaa lähes 400 pää- ja osa-aikaisella valmistuneella. Vuosien aikana tiedekunta on kouluttanut yli 16 tuhatta huoltoinsinööriä, julkaissut yli 250 metodologista käsikirjaa, suorittanut 140 tutkimusta Neuvostoliiton rautatieministeriön, Ukrzaliznytsian ja Venäjän rautateiden puolesta.
Monet tiedekunnan opiskelijat ovat korkeissa tehtävissä yrityksissä Ukrainassa, Venäjällä ja muissa Kansainyhteisön osavaltioissa. Heidän joukossaan on Harkovin kunniakansalainen, entinen Neuvostoliiton rautatieministeriön ministeri N. S. Konarev ; G. N. Kirpa - Ukrainan liikenneministeri - Ukrzaliznytsan pääjohtaja .
ATS:n tiedekunta aloitti toimintansa 1.11.1960 . Tiedekunnan rakenteessa on neljä valmistuvaa laitosta:
ja kaksi yleissivistävää osastoa:
Nykyään asiantuntijoita koulutetaan viidellä erikoisalalla:
123 Tietokonetekniikka. Koulutusohjelmat:
126 Tietojärjestelmät ja teknologiat. Koulutusohjelmat:
151 Automaatio ja tietokoneisiin integroidut tekniikat. Koulutusohjelma:
172 Tietoliikenne- ja radiotekniikka. Koulutusohjelmat:
273 Rautatieliikenne. Koulutusohjelma:
Ensimmäinen opiskelijoiden ilmoittautuminen tapahtui vuonna 1945 .
Tiedekunnassa on tällä hetkellä viisi valmistuvaa osastoa:
ja yksi yleissivistävä koulutus:
Tällä hetkellä tiedekunnassa on yli 1 500 pää- ja osa-aikaista opiskelijaa seuraavilla erikoisaloilla:
Mekaniikan tiedekunta perustettiin yhdessä Harkovin rautatieliikenteen käyttö- ja vetoinstituutin kanssa vuonna 1930. Tiedekunta kouluttaa asiantuntijoita seuraaville erikoisaloille:
Teknillinen ja taloustieteellinen tiedekunta (nykyisin kauppatieteellinen tiedekunta) perustettiin 1.9.1934 . Tiedekunnan rakenteessa on seitsemän valmistuvaa laitosta sekä yksi yleissivistävä laitos (talousteoria ja oikeustiede).
Tiedekunta kouluttaa pää- ja osa-aikakoulutuksen kandidaatin ja maisterin koulutus- ja pätevyystason asiantuntijoita sekä jatko- ja tohtoriopintojen kautta tieteellistä ja pedagogista henkilöstöä.
Tuolit:
Tuolit:
Ukrdaztin Krasnolimansky-kirjetiedekunta on vuonna 1965 perustetun yliopiston Krasnolimansky-koulutus- ja konsulttikeskuksen oikeusseuraaja. Tiedekunnan kirjeenvaihtokoulutuksen opiskelijoiden joukko on 600 henkilöä (Donetskin pohjoisosien asukkaita). ja Luhanskin alueet Ukrainassa, joista lähes 97 % on päärautateiden ja teollisuusliikenteen rautatietyöntekijöitä, joista 97,8 % opiskelee sopimusperusteisesti.
Tiedekunta sijaitsee 0,569 hehtaarin alueella, jossa on kaksikerroksinen koulutusrakennus, jonka pinta-ala on 1122 hehtaaria (8 luentosalia 430 istuimelle ja 7 laboratoriota). Tiedekunnalla on oma kirjasto, jossa on lukusali 16 hengelle, joiden kokonaispinta-ala on 55 hehtaaria. Kirjaston aineisto koostuu 18201 oppikirjasta ja 17050 ohjekirjasta.
Tiedekunta kouluttaa asiantuntijoita seitsemällä erikoisalalla viidellä koulutusalueella:
Yliopistolla on neljä erikoistunutta akateemista neuvostoa väitöskirja- ja pro gradu -tutkielmien puolustamiseen:
Kirjastopalvelua hoidetaan 7 tilauksen, 3 lukusalin ja mediakirjaston kautta. Kirjaston rahasto - yhteensä 813847 kappaletta, joista kirjat - 420404, aikakauslehdet - 20769, tiivistelmät ja väitöskirjat - 3280, erikois. lajia - 3111, CD-R - 96. On vaihtorahasto - 4631 kpl. [yksi]
Yliopistolla on oma stadion (Osnovan aseman alueella), poliklinikka, urheilu- ja vapaa-ajan tukikohta Oskolin tekoaltaalla .