Aveide Maria -katu (Jekaterinburg)
| Ulkopuolinen | |
| Aveide Maria | |
|---|---|
| yleistä tietoa | |
| Maa | Venäjä |
| Alue | Sverdlovskin alue |
| Kaupunki | Jekaterinburg |
| Alue | Rautatie |
| Asuinalue | Keski |
| pituus | noin 600 m |
| Maanalainen |
 Dynamo |
| Entiset nimet | Novo-Voznesenskaya, 1. Eastern |
Aveide Maria -katu ( entiset nimet Novo-Voznesenskaya , 1st Vostochnaya ) on kadonnut katu Jekaterinburgin Zheleznodorozhnyn hallintoalueen [1] keskustassa .
Nimien alkuperä ja historia
1880-luvun loppuun asti Aveide Maria -katua kutsuttiin Novo-Voznesenskajaksi (ensimmäistä kertaa nimi esiintyy E. N. Korotkovin vuoden 1880 suunnitelmassa). Nimi annettiin ehkä siksi, että katu oli ikään kuin Bolshaya Voznesenskaya -kadun (nykyaikainen Karl Liebknecht -katu ) akselin jatke. Vuoden 1888 suunnitelmassa katua kutsuttiin jo 1. idäksi. Vuonna 1937 katu nimettiin uudelleen vallankumouksellisen M. O. Aveiden [1] kunniaksi .
Sijainti ja tilat
Katu kulki rinnakkain Sverdlov- ja Mamin- Sibiryak- katujen kanssa Chelyuskintsev -kadulta Lermontov -kadun risteykseen . Katu alkoi yksisuuntaisena kaduna Melkovsky-lammen rannalla lähellä Yatesin tehdasta , sitten se lähti Severnaja-kadulle (Chelyuskintsev) nykyaikaisen rautatieasemaaukion alueelle jo kaksisuuntaisena. yksi tapa [1] .
Historia
Katu syntyi Melkovskaya Slobodan muodostumisen ja sen myöhemmän kehityksen aikana 1800-luvulla . Se mainittiin ensimmäisen kerran Jekaterinburgin suunnitelmassa vuonna 1804, mutta se alkoi kehittyä vuoden 1829 suunnitelman mukaisesti . Tässä vaiheessa kadun yksi kortteli oli jo rakennettu kullanpesutehtaan viereen ja sijaitsi Osnovinskajan (nykyaikainen Fizkulturnikov) ja 1. Melkovskaya -kadun välissä. Vuoteen 1845 mennessä kadun toisen neljänneksen rakentaminen valmistui. Aveide Maria -katu muotoutui 1800-luvun jälkipuoliskolla [1] .
Vuonna 1888 kadulla oli 22 kartanoa, jotka olivat puisia yksikerroksisia taloja, joissa asuivat filisterit , useat eläkkeellä olevat sotilaat ja aliupseerit sekä kaksi talonpoikaa. Kadut olivat käsityötä. Myös osa sen asukkaista työskenteli Yatesin mekaanisessa tehtaassa. Käsityöläisten joukosta asuivat kadulla: "hihaseppä" A. P. Loginov, suutarit I. N. Sapožnikov, isä ja poika Zaikovs, "piirakkavalmistaja" A. A. Melkovsky-lammen puolelle ). Vuonna 1913 kadulla oli vielä 22 kartanoa ja sen asukkaista vallitsi työläiset ja käsityöläiset, mutta kaksi kolmasosaa tilojen omistajista vaihtui [1] .
1960 -luvulla kehittyvän Uraltransmash- tehtaan alue nielaisi suurimman osan kadusta. Myöhemmin Azina- ja Chelyuskintsev-katujen välinen alue rakennettiin lähes kokonaan [1] . Vuodesta 2012 lähtien katu on täysin vailla omia rakennuksiaan, vaikka se on edelleen käytävänä Azina Streetin eteläpuolella.
Muistiinpanot
Kirjallisuus
- Zorina L. I., Slukin V. M. Vanhan Jekaterinburgin kadut ja aukiot. - Jekaterinburg: "Basco", 2005. - 256 s.
- Rabinovich R.I., Sherstobitov S.L. Sverdlovskin kadut . – 2. painos. - Sverdlovsk: Keski-Uralin kirjakustantaja, 1965. - 25 000 kappaletta. Arkistoitu 24. huhtikuuta 2013 Wayback Machinessa
- Rabinovich R.I., Nizamutdinova T.M. Sverdlovskin kadut. – 5. painos. - Sverdlovsk: Keski-Uralin kirjakustantaja, 1988. - 224 s. - 100 000 kappaletta. — ISBN 5-7529-0009-3 .
- Khudyakova M.F. Jekaterinburgin kadut. - Jekaterinburg: Keski-Uralin kirjakustantaja, 2003. - 336 s. — ISBN 5-7529-0048-4 .