Wallace, Barnes

Barnes Wallace
Englanti  Sir Barnes Wallis
Syntymäaika 26. syyskuuta 1887( 1887-09-26 ) [1]
Syntymäpaikka Ripley , Derbyshire , Englanti
Kuolinpäivämäärä 30. lokakuuta 1979( 1979-10-30 ) [1] (92-vuotias)
Kuoleman paikka Effingham , Surrey , Englanti
Maa
Tieteellinen ala ilmailu
Työpaikka Yhdistyneen kuningaskunnan kansallinen fysikaalinen laboratorio
Alma mater
Tunnetaan lentokonesuunnittelija, keksijä
Palkinnot ja palkinnot Albert-mitali (Royal Society of Arts) (1968)
kuninkaallinen mitali (1975)
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Sir Barnes Neville Wallace ( eng.  Barnes Neville Wallis , 26. syyskuuta 1887  - 30. lokakuuta 1979 ) - englantilainen tiedemies, insinööri ja keksijä, Brittiläisen imperiumin ritarikunnan haltija , Royal Societyn jäsen . Hän saavutti mainetta erikoistuneiden lentopommien luojana - hyppypommin , joka on suunniteltu tuhoamaan vesivoimapatoja, Tallboy- ja Grand Slam -seismisiä pommeja .

Ura

Barnes Wallace syntyi Ripleyssä , Derbyshiressä 26. syyskuuta 1887 ja sai koulutuksen Christ's Hospitalissa Horshamissa. 17-vuotiaana hän lopetti koulun ja aloitti tammikuussa 1905 työskentelyn Thames Engineering Worksissa Blackheathissä. Jonkin ajan kuluttua hän muutti laivanrakennusyhtiöön "J Samuel White's" . Vaikka hän aloitti uransa laivanrakennusinsinöörinä , hän jätti J Samuel White'sin vuonna 1913 työskentelemään lentokoneteollisuudessa. Hän työskenteli Vickersille ja sen seuraajille, mukaan lukien British Aircraft Corporationille , kunnes jäi eläkkeelle vuonna 1971 .

Lentokoneiden valmistus

Hänen saavutuksiinsa ilmailutekniikan alalla on ensimmäinen geodeettisten tilarakenteiden käyttö aikansa suurimman jäykän ilmalaivan R100 kaasusylinterin rungon suunnittelussa .

Hän oli myös edelläkävijä kevytmetallielementtien käytön "R100" suunnittelussa. Huolimatta onnistuneesta Atlantin ylittävästä lennosta Kanadaan ja jo vuonna 1930 , R100 romutettiin heti seuraavana vuonna samantyyppisen R101-ilmalaivan ( suunnittelijan ja rakentaman valtion tilaaman riippumattoman insinööriryhmän) törmäyksen jälkeen. Vuonna 1937 tapahtuneen Hindenburgin katastrofin jälkeen ilmalaivoja ei enää käytetty matkustajaliikenteeseen.

Kun Vickers-yhtiö menetti kiinnostuksensa ilmalaivojen tuotantoon, Barnes Wallace siirrettiin lentokoneosastolle. Hänen sotaa edeltäviin töihinsä kuuluivat Vickers Wellesley- ja Vickers Wellington -pommikoneet , joiden rungon ja siipien suunnittelussa Wallace käytti jälleen geodeettisia tilarakenteita. Ne ovat osoittautuneet taisteluolosuhteissa vahvuutensa, keveytensä ja kompaktinsa ansiosta. Siirtyminen tällaiseen lentokoneiden valmistustekniikkaan vaati kuitenkin laajamittaista tuotantoprosessin uudelleenjärjestelyä, joten mikään muu lentokonevalmistaja ei pystynyt tuomaan geodeettisia rakenneosia koneeseensa.

Pommien tekeminen

1. syyskuuta 1939 Saksa hyökkäsi Puolaan ja aloitti toisen maailmansodan . Wallace piti tarpeellisena pommittaa Saksaa strategisesti, jotta viholliselta evättiin mahdollisuus jatkaa vihollisuuksia. Hän esitteli ajatuksensa kirjassa A Note on a Method of Attacking Axis Powers .  Tässä työssä hän sanoi erityisesti voimalaitoksista:

"Jos he tuhoutuvat tai joutuvat toimintakyvyttömiksi, meillä on mahdollisuus riistää viholliselta kokonaan sodankäyntivälineet"

Wallace omistaa idean seismisestä pommista , joka pystyy tuhoamaan linnoitettuja esineitä, mukaan lukien maanalaiset. Wallacen laskelmien mukaan tällaisen pommin painon olisi pitänyt olla noin 10 tonnia, ja se olisi pitänyt pudottaa noin 12 km:n korkeudelta. Tämä vaatimus ylitti huomattavasti tuon ajan pommikoneen kyvyt, joten Wallace alkoi kehittää projektia erityiselle pommikoneelle - " Victory bomber " .

Seuraavassa tieteellisessä työssään - "Spherical Bomb - Surface Torpedo" ( eng.  "Spherical Bomb - Surface Torpedo" ), joka julkaistiin vuonna 1942  , Wallace ehdotti realistisempaa asetta - hyppypommia , joka pystyy voittamaan torpedon vastaiset verkot ja lyömään esineitä. heidän suojellaan. Pudotuksen jälkeen tällainen pommi hyppäsi veden pinnalle, kuten litteä kivi. Jonkin ajan kuluttua pommi menetti nopeuden ja syöksyi veteen, jossa sulake toimi tietyllä syvyydellä. Pomppivia pommeja käytettiin menestyksekkäästi Ruhrin vesivoimaloihin tehdyn ratsian aikana .

Pomppivien pommien menestyksen jälkeen Wallacen maine sotilaspiireissä vahvistui ja hän pystyi toteuttamaan seismisen pommin idean. Aluksi kehitettiin 6 tonnin Tallboy -pommi ja sitten 10 tonnin Grand Slam . Uudet pommit vahvistivat Wallacen laskelmien oikeellisuuden: tunkeutuessaan huomattavaan syvyyteen maan päällä, ne mahdollistivat tehokkaasti tavallisten pommien saavuttamattomien kohteiden tuhoamisen: linnoitettuja laukaisualustoja V-2- ohjuksille , sukellusveneiden bunkkereita ja muita linnoitettuja ja maanalaisia ​​esineitä. Wallacen seismiset pommeja käytettiin menestyksekkäästi myös suuria liikenneinfrastruktuurikohteita – siltoja, maasiltaja ja tunneleita – vastaan. Tallboy-pommien avulla taistelulaiva Tirpitz upotettiin ( 12. marraskuuta 1944 ) ja raskas risteilijä Lützow vaurioitui vakavasti (huhtikuu 1945 ) .

Suihkukoneiden kehitys

Barnes Wallace osallistui myös merkittävästi vaihtuvasiipisten lentokoneiden suunnitteluun, vaikka hän ei ollutkaan tämän konseptin kirjoittaja. Tällaisten lentokoneiden mallien laskelmat ja aerodynaamiset testit osoittivat tämän järjestelmän lupauksen. 50-luvulla useiden epäonnistumisten jälkeen Wallace loi Swallow- prototyypin , jota voitiin mukauttaa sekä sotilaallisiin että siviilitarkoituksiin. Ison-Britannian hallituksen pyynnöstä Vickers luovutti kuitenkin kaikki pyyhkäisykoneen materiaalit Yhdysvaltain hallitukselle. Sen sijaan päätettiin kehittää BAC TSR - 2 ja Concorde -projekteja . Wallace oli erittäin kriittinen BAC TSR-2:sta huolimatta siitä, että yksi hänen pojistaan ​​oli mukana tämän koneen kehittämisessä. 60-luvun puoliväliin mennessä BAC TSR-2 -projekti lopetettiin, ja sen sijaan päätettiin ostaa General Dynamics F-111 -lentokoneita Yhdysvalloista . Ironista kyllä, F-111 käytti Wallacen suunnitelmiin perustuvia pyyhkäiseviä siipiä. Tämä tilaus kuitenkin peruttiin myöhemmin.

1960-luvun alusta eläkkeelle jäämiseen asti Wallace työskenteli "kaikkinopeuksisessa" lentokoneessa, joka suoriutui yhtä hyvin aliäänenopeuksilla ja yliäänenopeuksilla.

Vuonna 1945 hänestä tuli Lontoon kuninkaallisen seuran jäsen ja hänet valittiin ritariksi vuonna 1968 .

Henkilökohtainen elämä

Huhtikuussa 1922 Barnes Wallace tapasi Molly Bloxhamin perheen teejuhlissa. Hän oli 17-vuotias ja hän 35-vuotias, joten Mollyn isä kielsi heitä tapaamasta. Hän kuitenkin antoi Wallacen auttaa Mollya matematiikassa kirjeenvaihdolla. Kirjeenvaihto oli noin 250 kirjettä ja vähitellen karkoitettiin matemaattisista aiheista ja siirryttiin henkilökohtaisempiin. Wallace kosi Mollya tämän 20-vuotissyntymäpäivänä. He menivät naimisiin 23. huhtikuuta 1925 ja asuivat yhdessä 54 vuotta Wallacen kuolemaan asti.

Katso myös

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 Lundy D. R. Sir Barnes Neville Wallis // Peerage 
  2. ↑ 1 2 Oxford Dictionary of National Biography  (englanti) / C. Matthew - Oxford : OUP , 2004.

Linkit

  Siirry Wikidata-kohteeseen  Temaattiset sivustot
Sanakirjat ja tietosanakirjat
Sukututkimus ja nekropolis