Ust-Kamenogorsk raitiovaunu

Ust-Kamenogorskin raitiovaunu on  Ust -Kamenogorskin ( Kazakstan ) kaupungin raitiovaunupalvelu. Avattu 6.11.1959 , 5.3.2018 lähtien liikenne on pysähtynyt. [1] Liikenteen palautuminen omistajanvaihdoksen jälkeen on suunniteltu alkukesästä 2018. [2] Viime aikoina yksi raitiovaunukanta liikennöi 4 reittiä. Lippu maksettiin konduktöörin avulla suoraan autossa. Raitiovaunuliikenne on jatkunut toukokuusta 2018 lähtien. 10 Ust-Kamenogorsk-raitiovaunua aloitti matkansa, kesän alkuun mennessä Almatysta ostetun 13 raitiovaunun odotetaan aloittavan matkansa. Tähän mennessä Almatysta Ust-Kamenogorskiin on saapunut 11 raitiovaunua.

Järjestelmätiedot

Ust-Kamenogorskin raitiovaunu avattiin 6. marraskuuta 1959, jolloin ensimmäiset vaunut linjalla nro 1 (Vokzal - Traktornaya) otettiin käyttöön juhlallisessa ilmapiirissä. Vuonna 1960 avattiin reitti nro 2 (Vokzal - Mostovaya). Vuonna 1962 raitiovaunulinjaa jatkettiin ja reitti nro 3 (Vokzal - Zashchita) avattiin, joka kopioi täysin "kaksi". Vuonna 1964, kun reitti nro 4 (Vokzal - Pereezd) avattiin, raitiovaunulinjaverkosto sai nykyaikaisen ilmeen.

Vuonna 1978 teollisuusyritysten työntekijöiden kuljetuksia varten järjestettiin kaksi huippureittiä: nro 5 (Silta - Traktori); Nro 6 (Mostovaya - Muutto). He työskentelivät kuitenkin vain vuoteen 1992 asti.

Neuvostoliiton aikana suunniteltiin raitiovaunulinjojen rakentamista lentokentälle sekä Voroshilov-kadun sillan yli (nykyinen Shakarim Avenue).

Ennen Neuvostoliiton romahtamista aloitettiin raitiovaunuraitojen laskeminen Irtyshin vasemmalla rannalla Satpaev-kadulla (vuosina 1970-2006 - Tekstilshchikov), raitiovaunusillan rakentamista varten pystytettiin tuet. Raitiovaunulinja suunniteltiin rakentavan Pobedy-kadun varrelle ja liitettäväksi olemassa oleviin linjoihin. 90-luvun lopulla raitiovaunuteollisuus kuitenkin yksityistettiin, kiskot purettiin muutamassa päivässä ja laitteet myytiin. Hieman yli kymmenen vuotta myöhemmin rakennettiin betonikannattimille tiesilta. 

Ensimmäiset toimintavuodet olivat seuraavat raitiovaunumallit: F , KTM / KTP-1 ja KTM / KTP-2 . 70- luvun alussa KTM-5M- ja KTM-5M3 (71-605) -autot alkoivat saapua kaupunkiin . Vuonna 2001 Raitiovaunupuisto osti yhden LM-99K- auton , joka toimi vain vuoteen 2012 asti. Tällä hetkellä käytössä on mallin 71-605 (1977-1986 tuotanto) autoja. Tarjolla on myös lumiauraraitiovaunuja GS-4 (KRTTZ).

Nykyään raitiovaunu on suosittu kulkuväline kaupungissa. Hinta on 65 tengeä, lapsille - 30 tengeä. Raitiovaunut palvelevat väestöä klo 05.38-00.07. Liikennevälit reiteillä ovat 10-30 minuuttia. Linjalla liikennöivät mallin 71-605 autot . Kosketuskaapeliverkko saa virtansa kolmesta ajo-asemasta. Kaupungin raitiovaunukanta on yksityinen yritys (yksi ensimmäisistä neuvostoliiton jälkeisessä kunnallisessa sähköliikenteessä) ja sitä huoltaa Ust-Kamenogorsk Transport Company LLP.

5.3.2018 raitiovaunuliikenne pysähtyi rahoituksen puutteen vuoksi [1] . Jo ennen sitä yrityksen kireän taloudellisen tilanteen ja kertyneiden velkojen vuoksi sähkön saanti oli rajoitettua. [3]

20. maaliskuuta 2018 huutokaupat pidettiin Ust-Kamenogorsk City Tram Park LLP:n kiinteistössä. Puistokiinteistön alkuperäinen arvo oli 853 miljoonaa tengeä. Tarjous laski, ja sen seurauksena erä "jäsi" 443 miljoonalle ,johtajalle [6] Uuden omistajan suunnitelmiin kuuluu vanhojen laitteiden korjaus, jotka ovat varikolla taseessa, sekä uuden hankinta. Puhumme 13 Tatra KT4DM - mallin raitiovaunusta , jotka olivat aiemmin liikenteessä Almatyssa , jonne ne saapuivat vuonna 2013 Berliinistä .

Reitit

Raitiovaunuverkostossa oli enintään 6 reittiä ja viime aikoina 4 reittiä. Kaikki reitit alkoivat rautatieasemalta , ja verkon topologia näytti puulta, jossa oli runko ja oksia.

Toimii loppuun asti

• Reitillä numero 1 ( Vokzal  - Kazzinc ) on 14 pysäkkiä ja se avattiin vuonna 1959. Se kulkee Myzyn, Kazakstanin (Ushanov), Nurmagambetovin (Ordzhonikidze), Abay-kadun (Novoshkolnaya, Shkolnoye Highway), Sholokhovin, Chistyakovin (Kazakstanskaja) katujen läpi.
• Reitillä numero 3 ( Vokzal  - Station Zashchita ) on 23 pysäkkiä, avattiin vuonna 1962. Kulkee Myzyn, Kazakstanin (Ushanov), Nurmagambetovin (Ordzhonikidze), Abai-kadun (Novoshkolnaya, Shkolnoye Highway), Shakarim-kadun (Voroshilov-katu), Nazarbajev-kadun (entinen Lenin-katu, sitten Independence), La2.
• Reitillä numero 4 ( Vokzal  - UMP ) on 15 pysäkkiä ja se avattiin vuonna 1964. Kulkee Myzyn katujen kautta, Kazakstan (Ushanov), Nurmagambetov (Ordzhonikidze), Abai Avenue (Novoshkolnaya, School highway).

Aiemmin suljettu

• Reitillä numero 2 ( Vokzal  - Mashzavod ) on 16 pysäkkiä, avattu vuonna 1960. Se on lyhennetty versio reitistä numero 3, sillä on vain muutama lento päivässä. Se kulkee Myzyn, Kazakstanin (Ushanov), Nurmagambetovin (Ordzhonikidze), Abai-kadun (Novoshkolnaya, Shkolnoye Highway), Shakarim-kadun (Voroshilov-katu) katujen läpi.
• Reitti nro 5 (Mashzavod - SSK) suljettiin vuonna 1992. Kävelin pitkin katuja: Voroshilov, Novoshkolnaya, Shkolnoye shosse, Sholokhov, Kazakhstanskaya.
• Reitti nro 6 (Mashzavod - Pereezd) suljettiin vuonna 1992. Kulki kaduilla: Voroshilov, Novoshkolnaya, Koulutie.

Linkit

• Virallinen sivusto
• Ust-Kamenogorsk raitiovaunu (valokuvaraportti 2019)

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 Ust-Kamenogorskissa raitiovaunuliikenne pysähtyi kokonaan . Tiedotustoimisto (12. maaliskuuta 2018). Haettu 15. maaliskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 29. heinäkuuta 2019. (määrätön)
2. ↑ Ust-Kamenogorskin raitiovaunut eivät lähde aikaisintaan kuukauden tai kahden kuluttua . Ustinka Livenä. Haettu 23. huhtikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 24. huhtikuuta 2018. (Venäjän kieli)
3. ↑ Media: Ust-Kamenogorsk menettää raitiovaunut sähkövelkojen vuoksi . Italic.KZ (21. marraskuuta 2017). Haettu 15. maaliskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 16. maaliskuuta 2018. (määrätön)
4. ↑ Ust-Kamenogorskin raitiovaunuvarikko ostettiin puoleen hintaan  (venäjäksi) . Arkistoitu alkuperäisestä 24. huhtikuuta 2018. Haettu 23. huhtikuuta 2018.
5. ↑ Ust-Kamenogorskin raitiovaunuvarikko myytiin huutokaupalla puoleen arvioidusta hinnasta . Ustinka Livenä. Haettu 23. huhtikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 24. huhtikuuta 2018. (Venäjän kieli)
6. ↑ Tammi, Maria . Ust-Kamenogorskissa he eivät voi vielä aloittaa raitiovaunuliikennettä omistajanvaihdoksesta huolimatta  (30.3.2018). Arkistoitu alkuperäisestä 12. helmikuuta 2022. Haettu 23. huhtikuuta 2018.