Bromivuoto Tšeljabinskissa on ympäristökatastrofi, joka tapahtui 1. syyskuuta 2011 tulipalon ja bromisäiliöiden paineen alenemisen yhteydessä tavaravaunussa rautatieasemalla Tšeljabinskin kaupungissa .
Alustavien virallisten tietojen mukaan se tapahtui klo 5.35 paikallista aikaa (3.35 Moskovan aikaa) Tšeljabinsk-Glavny- rautatieasemalla lähellä asemarakennusta . Myöhempien raporttien [1] mukaan rautatietyöntekijät havaitsivat vuodon noin kello kolmelta aamuyöllä paikallista aikaa, ja aiemmin ilmoitettuna aikana, kahden tunnin viiveellä, hätätilanneministeriö sai tiedon .
Oletettavasti vuoto johtui useiden bromipullojen vaurioitumisesta vaunujen törmäyksessä tätä ainetta kuljettaneen junan hajoamisen aikana lajittelupihalla . Nestemäisen bromin, joka on voimakas hapetin, vaikutuksesta puulaatikot, joissa bromipullot olivat, syttyivät ja tuloksena syntyneestä tulesta bromi alkoi kiehua kaikissa muissa astioissa ja sulattaa / lyödä niiden kannet [ 2] . Asema oli paksun ruskeanruskean bromihöyryjen peitossa ; Liikennepoliisit estivät liikenteen Meridian-valtatiellä ja autosillalla rautateiden yli useiden tuntien ajan bromipilveen pudonneilla alueilla (samaan aikaan sillalla jo olleita autoja ei varoitettu vaarasta myrkytyksestä). Palomiehet ryhtyivät sammuttamiseen paloautoilla ja palojunilla ja levittivät bromisumua ruiskuttamalla vettä. Tupakoivalla autolla varustetun junan oli alun perin tarkoitus viedä Kozyrevon asemalle kaukana kaupungista ja kaukana muista asuinalueista, mutta se tuotiin Kopeyskin kaupungin alueella sijaitsevalle Tšeljabinsk-Južny-asemalle , jossa vuoto poistettiin. klo 14.00 mennessä paikallista aikaa [3] .
Tiedot tiedotusvälineissä alkuaikoina tapahtuneesta esitettiin epäjohdonmukaisesti - jotkut lähteet puhuivat vuodon mukana syntyneestä tulipalosta (joka oli ilmeistä bromin sublimoitumiseen viittaavan ruskean savun muodostumisesta) [4] , toiset puhuvat vain bromivuodosta ilman tulta [5] . Ensimmäisinä päivinä vain 8-10 säiliön ilmoitettiin rikkoutuneen ja vain 24-50 litraa bromia vuoti virallisesti, tiedot kaikkien säiliöiden paineenpoistosta ilmestyivät vasta viikko onnettomuuden jälkeen.
Syyskuun 5. päivään mennessä vaurioituneet bromisäiliöt lastattiin uudelleen kahdeksalle puolilavalle.[ tuntematon termi ] hiekalla, joka palautettiin toimittajalle, säilyneet kontit lastattiin uudelleen erikoisvaunuun kuljettamista varten vastaanottajalle [6] .
Lokakuun 22. päivänä, kun Rosatomilta oli saatu lupa vaarallisten aineiden tuomiseksi ydinlaitoksen alueelle, hätävaunu lähetettiin Kopeyskistä ZATO Ozerskiin , jossa Mayakin kemiantehtaan asiantuntijat käsittelivät bromia [7] .
Lääkäreiden puoleen kääntyi ensimmäisen päivän lopun tietojen mukaan 103 ihmistä, joista 42 joutui sairaalaan. Pääasiassa pohjoistuulen vaikutuksesta kaupungin Leninsky-alue kärsi ensinnäkin , joissakin kouluissa tiedon päivän kunniaksi järjestetyt juhlalinjat [8] peruttiin , ne siirrettiin 2. syyskuuta.
Syyskuun 2. päivänä virallisten tietojen mukaan 237 ihmistä pyysi apua, 55 ihmistä sairaaloissa Tšeljabinskissa ja Kopeyskissä [9]
Novy Regionin toimittajien mukaan bromimyrkytyksen saaneiden määrä on paljon suurempi kuin virallisesti ilmoitettu: "Rautatiepalvelut hakivat lääketieteellistä apua kokonaisilta osastoilta. Noin 80 liikennepoliisia vietiin sisäministeriön osasairaalaan” [10]
Tutkinnan aikana, kuusi kuukautta myöhemmin, 102 ihmistä tunnistettiin uhreiksi. Heistä 17:llä todettiin lieviä terveyshaittoja, 35:llä erilaisia sairauksia.
Syyttäjänvirasto aloitti rikosasian 247 §:n perusteella, kuusi kuukautta myöhemmin tutkinta vie rikoslain 247 ja 263 §:n mukaisen asian oikeuteen asemapäivystäjä Sergei Abramovia vastaan. [11] . 31. toukokuuta 2012 Abramov, joka myönsi täysin syyllisyytensä, tuomittiin 1,5 vuodeksi siirtokunta-asutuksessa [12] .
Katastrofin havaitsemisen jälkeen väestölle ei ilmoitettu ajoissa, ei ollut keskitettyä peruutusta (koulun hallinnot tekivät itse) juhlallisia koulukokouksia ulkoilmassa [ 13] Bromi voi vaikuttaa ihmisten hyvinvointiin, mutta ei terveyteen" [13] . Vain 24-50 litraa bromia ilmoitettiin virallisesti vuotaneen ulos yli kahdestatoista tuhannesta litrasta autossa, mikä on jyrkkä ristiriidassa savupilven jättimäisen koon ja tuntien mittaisen keston kanssa median esittämissä valokuvissa ja videoissa sekä rikkinäisissä astioissa. kuljetukseen kahdeksan rautatien puolilaituria kerralla.
Virallisen tiedon niukkuuden ja epäuskottavuuden olosuhteissa tapahtui spontaanin tiedon ja huhujen leviäminen väestön keskuudessa, myös Internetin kautta [14] .
Katastrofipäivänä Tšeljabinskin alueen kuvernööri Mihail Jurevitš lähti kaupungista työmatkalle Troitskiin . Tämä matka oli suunniteltu vuodeksi.
Hätätilanneministeriön johtaja Sergei Shoigu totesi, että toimenpiteisiin bromivuodon poistamiseksi ryhdyttiin melko nopeasti [15]