Ufan moottoriajoneuvojen tuotantoyhdistys

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 7. marraskuuta 2019 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 37 muokkausta .
UEC-Ufa Motor-Building Production Association
Tyyppi julkinen yhtiö
Vaihtolistaus _ MCX : [1]UFMO
Perustamisen vuosi 1925
Sijainti  Venäjä :Ufa(Baškortostanin tasavalta),st. Ferina, 2
Avainluvut Semivelichenko, Evgeny Alexandrovich (toimitusjohtaja)
Ala lentokoneen moottorirakennus
Tuotteet lentokoneiden moottorit , kaasuturbiinikäytöt kaasukompressoriyksiköihin, voimalaitokset, helikopterin komponentit
liikevaihto
  • 130 miljoonaa dollaria ( 1994 ) [3]
Nettotulo 14517 miljoonaa ruplaa (2019)
Työntekijöiden määrä 24 876 ihmistä (31.12.2019)
Emoyhtiö United Engine Corporation
Palkinnot Leninin käsky Leninin käsky Punaisen lipun ritarikunta [2]
Verkkosivusto umpo.ru
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

UEC-Ufa Engine-Building Production Association (virallinen nimi Public Joint-Stock Company UEC -Ufa Engine- Building Production Association , PJSC UEC-UMPO ) on venäläinen yritys, lentokoneiden moottoreiden valmistaja . Perustettu vuonna 1925. Yhdistyksessä työskentelee yli 24 tuhatta henkilöä.

Se on osa UEC:tä (" United Engine Corporation ").

Yrityksen päätoimialat ovat lentokoneturbiinimoottorien ja kaasukompressoriyksiköiden kehitys, tuotanto , huolto ja korjaus sekä helikopterilaitteiden valmistus ja korjaus . Tuottaa sarjassa turboreettimoottoreita Su-27- perheen lentokoneisiin ( AL-31F moottori ), Su-30 ( AL-31F ja AL-31FP moottorit ), Su-35S ( AL-41F-1S ), Su-57 ( AL- 41F-1 ), Su-25 ( R-95Sh ja R-195 ), Ka- ja Mi-helikopterien komponentit ja kokoonpanot .

Historia

Yrityksen syntymäaika on 17.7.1925 . Tänä päivänä työ- ja puolustusneuvosto päätti rakentaa Rybinskiin entisen JSC " Russian Renault " pienten autokorjaamoiden pohjalle lentokoneiden moottoreita valmistavan tehtaan. Tehdas aloitti 14. tammikuuta 1928 olemassa olevat ilmailualan yritykset numerolla 26.

Vuonna 1931 Ufassa aloitettiin puimurimoottoritehtaan rakentaminen , ja vuonna 1935 koottiin ensimmäiset 10 moottoria.

Vuoteen 1940 mennessä Ufan moottoritehtaalla oli kaikki tarvittava saavuttaakseen täyden tuotantokapasiteetin, mutta se siirrettiin ilmailuteollisuuden kansankomissariaatille numerolla 384. Samana vuonna UMP:stä tuli Rybinskin tehtaan alitutkija . M-105- lentokoneiden moottoreiden tuotanto (ennen toisen maailmansodan alkua tehdas onnistui valmistamaan 675 kappaletta M-105: tä ).

Sodan alussa joukko moottoritehtaita evakuoitiin Ufan tehtaan alueelta, mukaan lukien Rybinskistä . 17. joulukuuta 1941 Rybinskin moottoritehdas numero 26, kaksi Leningradin varatehdasta (234. ja 451.), osittain 219. Moskovasta , suunnittelutoimisto CIAM (Moskova), suunnittelutoimisto V. A. Dobrynin ( Voronež ) ja kaksi Ufa-tehdasta - moottori (384.) ja diesel (338.) yhdistetään yhdeksi kokonaisuudeksi. Uudesta yrityksestä tuli yhdistettyjen tehtaiden oikeudellinen seuraaja ja se sai päällikön numeron - 26. Vuonna 1943 laitokselle annettiin tehtäväksi luoda sentrifugi uraanin rikastamiseksi F. F. Langen hankkeen mukaisesti , joka oli välttämätön Neuvostoliiton atomiprojektille .

Moottoreiden tuotanto tehtaalla numero 26 vuosina 1942-1948:

moottori \ vuotta 1942 1943 1944 1945 1946 1947 1948 Kaikki yhteensä
M-105PF 10 048 11 965 8762 4312 687 - - 35 774
VK-107A 41 208 2111 3191 396 692 550 7189
VK-108 - - 6 27 16 - - 49
RD-10 - - - - 59 447 833 1339
Kaikki yhteensä 10 089 12 173 10 879 7530 1158 1139 1383 44 351

Vuodesta 1967 lähtien yritys on koonnut moottoreita Moskvich-412- autoihin [ 4] .

Myöhemmin yritys nimettiin uudelleen Ufa Engine Building Plantiksi, jonka perusteella perustettiin vuonna 1978 Ufa Engine Building Production Association, josta tuli Ufa Engine Building Production Associationin avoin osakeyhtiö vuonna 1993 [5] .

Elokuussa 2011 yhdistys määritettiin United Engine Corporationin pääjohtajan Andrey Reusin määräyksellä maan johtavaksi yritykseksi sotilaslentokoneiden moottoreiden valmistuksessa. Vuonna 2012 UMPO OJSC:llä on kaksi haaraa: A. Lyulka Experimental Design Bureau ( Moskova ) ja Lytkarinskyn koneenrakennustehdas ( Lytkarino ).

8. syyskuuta 2017 se nimettiin uudelleen julkiseksi osakeyhtiöksi UEC-Ufa Motor-Building Production Association.

Opas

Toimitusjohtaja: Evgeny Semivelichenko.

Kronologinen luettelo

Kritiikki

Muistiinpanot

  1. ↑ Arvopapereiden poissulkemisesta kaupankäynnin kohteeksi otettujen arvopapereiden listalta ja arvopapereiden kaupankäynnin lopettamisesta . Moskovan pörssi (20. tammikuuta 2015). Haettu 1. toukokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 1. toukokuuta 2021.
  2. ↑ Ufan moottorinrakennusyhdistyksen historia . www.wikidocs.ru Haettu 31. maaliskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 21. joulukuuta 2019.
  3. ↑ Luokitus Venäjän suurimmista yrityksistä myyntivolyymilla mitattuna - Expert RA .
  4. ↑ Historia . umpo.ru. _ Haettu 3. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 3. kesäkuuta 2021.
  5. ↑ Yrityksen historia - UMPO JSC:n historia - AL-31F, AL-31FP lentokonemoottorit, D-436TP lentokoneen moottori, AL-55 moottori, Lynx-moottorikelkat, Agro motoblock, Su-30 ja Su-35 (pääsemätön linkki) . Haettu 17. lokakuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 7. kesäkuuta 2013. 
  6. ↑ Bashkirian valtion työtarkastusvirasto tarkastaa hätätilan UEC-UMPO:n alueella . Kommersant (11. heinäkuuta 2018). Haettu 31. maaliskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 25. lokakuuta 2021.
  7. ↑ Työntekijä mursi kallonsa pudotessaan korkealta UMPO:n työmaalla Ufassa . ufa.aif.ru (21. elokuuta 2019). Haettu 31. maaliskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 21. elokuuta 2019.
  8. ↑ Hurraa! Serdjukov vieraili työpaikalla! Ufan asukkaat odottivat häntä 5 tuntia. Liikenneruuhkassa… . Haettu 12. heinäkuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 12. heinäkuuta 2018.
  9. ↑ Syyttäjänvirasto tarkistaa UEC-UMPO:n ylimmän johtajan Juri Yashinin murhan tutkinnan etenemisen . Kommersant (17. joulukuuta 2018). Haettu 31. maaliskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 3. huhtikuuta 2019.

Linkit