Phoenix | |
---|---|
Phoenix | |
|
|
Palvelu | |
Venäjän valtakunta | |
Aluksen luokka ja tyyppi | brig |
Laitteen tyyppi | brig |
Organisaatio | Venäjän valtakunnan Baltian laivasto |
Valmistaja | Kronstadtin telakka |
Laivapiirustuksen kirjoittaja | I. P. Amosov |
laivan päällikkö | A. V. Zenkov |
Rakentaminen aloitettu | 6. lokakuuta (18.) 1809 |
Laukaistiin veteen | 12. (24.) heinäkuuta 1811 |
Tilattu | 1811 |
Erotettu laivastosta | Hajonnut vuonna 1825 |
Pääpiirteet | |
Siirtyminen | 470 t |
Pituus kohtisuorien välillä | 30,12-30,2 m |
Keskilaivan leveys | 9,35-9,4 m |
Luonnos | 4,1 m |
Intriumin syvyys | 3,8-3,81 m |
Moottorit | purjehtia |
Miehistö | 85 henkilöä |
Aseistus | |
Aseiden kokonaismäärä | 20 24 punnan karronadia |
"Phoenix" on Venäjän valtakunnan Baltian laivaston priki . Yksi kolmesta samantyyppisestä prikistä [1] .
Puurunkoinen purjesali , ensimmäinen kolmesta samantyyppisestä brigistä, rakennettu vuosina 1809-1818 Kronstadtissa ja Pietarissa [comm. 1] . Prien uppouma oli 470 tonnia, pituus eri lähteistä saatujen tietojen mukaan 30,12-30,2 metriä [comm. 2] , leveys 9,35 - 9,4 metriä [comm. 3] , intryumin syvyys on 3,8-3,81 metriä [comm. 4] , ja syväys on 4,1 metriä. Aluksen aseistus oli kaksikymmentä 24 punnan karronadia, ja miehistö koostui 85 ihmisestä [2] [3] [4] .
Se oli yksi yhdeksästä Venäjän keisarillisen laivaston purje- ja soutualuksesta, jotka kantoivat tätä nimeä. Itämeren laivasto palveli myös vuosina 1719 , 1728 ja 1741 rakennettuja samanniisiä keittiöitä, vuonna 1705 rakennettua shnyavaa sekä vuosina 1805 ja 1828 rakennettuja brikkejä , osana Azovin laivastoa – vuonna 1704 rakennettua palomuuria ja osana Mustanmeren laivasto - vuonna 1787 ostettu risteilyalus [5] .
Prikaa "Phoenix" laskettiin 6. lokakuuta ( 18 ) 1809 Kronstadtin telakan kuivatelakalle ja vesille laskemisen jälkeen 12. heinäkuuta ( 24 ) 1811 siitä tuli osa Venäjän Itämeren laivastoa. Rakentamisen suoritti aluksen päällikkö A. V. Zenkov [1] .
Prikin kiinnityskortti tehtiin ympyrän muotoiseksi ja muistutti suurta kolikkoa [comm. 5] , jonka etupuolelle on kaiverrettu: "Kronshtissa Dry Channel 22 pu Brig Phoenix Laid on 6.10.1809, Kor Mast Zenkov" ja takana: "Ministry of Mr. Admiral ja Kovaler. Marquis de Traversay" . Tämä upotuslevy on vanhin säilynyt Venäjän keisarillisen laivaston alusten upotuslevy Pietarin laivaston keskusmuseossa [6] .
Kesä- ja heinäkuussa 1812 Riianlahdella ja Itämerellä risteilyalus suoritti tiedusteluoperaatioita Riian ja Danzigin rannikolla . Elokuussa hän tarjosi suojaa Riianlahden lähestymisille, risteilyt Vindavan ja Libavan välillä . Elokuun 19. päivänä priki saapui Danzigin ratsastukseen osana kapteeni 2. luokan I. S. Tulubyevin yksikköä .
Syyskuun 4. päivään asti alus esti meren lähestymisen linnoitukselle, ja 8. syyskuuta saapui Sveaporiin . Tällä hetkellä Mihail Petrovich Lazarev palveli prikissä luutnantin arvolla .
Vuosina 1813 ja 1814 alus risteily Itämerellä, matkasi Tukholmaan , Kööpenhaminaan , Karlskronaan .
Vuodesta 1815 lähtien prikaasta tuli osa Naval Cadet Corpsin (MCC) koulutustuomioistuinta. Vuosina 1815-1819 prikaatti teki käytännön matkoja Itämerelle ja Suomenlahdelle .
Toukokuusta syyskuuhun 1817 "Phoenix" lähti käytännölliselle matkalle IWC:n parhaiden oppilaiden kanssa, jotka oli nimitetty prikille Suvereenin tahdolla ja joiden joukossa oli kolme kamppaania [komm. 6] P. Stanitsky, P. Nakhimov [7] , Z. Dudinsky, N. Fofanov; kaksi campanialaista P. Novosilsky , S. Likhonin, V. S. Dal [7] , D. Zavalishin , I. Adamovich, A. P. Rykachev [7] , F. Kolytšev ja toveri Campanian I. Butenev . Laiva saapui Tukholmaan, Kööpenhaminaan, Karlskronaan. Vanhempi upseeri - luutnantti M. V. Miljukov ; upseeri-mentori - luutnantti S. A. Shirinsky-Shikhmatov [8]
Vuonna 1825 prikki purettiin Kronstadtissa .
Prikaati "Phoenix" kulki eri aikoina seuraavien komentajien komennossa:
Venäjän Baltian laivaston prikaatit | |
---|---|
Laivastossa |
|
Poissa laivastosta | "Rurik" 2 |
1 Siirretty Mustanmeren laivastolle, 2 Ei kuulunut laivastoon, on listattu Itämeren laivaston prikiluetteloissa navigoinnin suuren merkityksen vuoksi. |