| Formula Master Venäjä | |
|---|---|
| Sarjan logo vuodesta 2015 | |
| yleistä tietoa | |
| Kategoria |
Single , Monoclass , Formula 3 |
| Maa tai alue | Venäjä |
| Debyyttikausi | 2012 |
| Liukeneminen | 2015 |
| Lentäjät | 14 (2015) |
| Rakentajat | tatuointi |
| Moottorien toimittajat | FPT |
| Rengastoimittajat | Kumho |
| Viimeinen mestari | Ivan Tšubarov |
| Viimeinen voittajajoukkue | "Kremlin" Presidential Programs Foundationin tiimi |
| Linkit | |
| formula-masters.ru (arkisto) | |
Formula Masters Russia (aiemmin Formula Russia) on venäläinen turnaus avopyöräisten autojen luokassa. Se on analogi eurooppalaiselle nuorisosarjalle " Formula-Abart ". Vuonna 2012 se pidettiin yhdessä Russian Racing Championshipin kanssa . Hankkeen päätavoitteena on tunnistaa lahjakkaimmat nuoret lentäjät. Tekninen konsepti sisältää: identtisten tehdasvalmisteisten autojen käytön; sarjan kokeneiden mekaanikkojen huolto kaikkien laitteiden yhden säännön mukaisesti. Jokaisella ratsastajalla on mahdollisuus työskennellä oman insinöörinsä kanssa tai sarjan järjestäjät tarjoavat yhden insinöörin kahdelle lentäjälle. Insinöörit voivat työskennellä valmistajan suosittelemalla asetusalueella. Autot on rakennettu Tatuus FA010 -alustalle, jonka on suunnitellut italialainen Tatuus . Kuitenkin ensimmäisellä kaudella kaksi Dallara - alustalla olevaa kilpa-autoa suoritti yhdessä kilpailusarjan vaiheista (mallit F398, F395 mallivuodelta 1998 ja 1995), mikä mahdollisti pelaamisen sarjassa 2012 myös Venäjän Cupin Formula 3 - luokassa .
Venäjän autoliitto päätti 28. tammikuuta 2015 järjestää Venäjän Cupin uudella kaudella Formula Masters/ Formula 3 -luokassa.
Florida Winter Series [1] perustettiin myöhemmin samanlaisilla periaatteilla .
Perusehdot:
Formula Masters Russia -sarjan voittajat ja palkinnon voittajat:
| Kausi | Ensimmäinen sija | Toinen sija | Kolmas sija |
|---|---|---|---|
| 2012 | Konstantin Tereštšenko | Stanislav Safronov | Vladimir Lunkin |
| 2013 | Stanislav Burmistrov | Mihail Loboda | Edward Frolenkov |
| 2014 | Mihail Loboda | Igor Javorovski | Stanislav Burmistrov |
| 2015 | Ivan Tšubarov | Juri Grigorenko | Stanislav Safronov |
8 3 kilpailun vaihetta (vuoteen 2015 asti - 2 kilpailua)
Kilpailuviikonloppuformaatti
Kokoonpano ensimmäisen kilpailun ruudukossa - karsinnan tulosten mukaan-1, kokoonpano toiseen kilpailuun - karsinnan-2 tulosten mukaan, kokoonpano kolmanteen kilpailuun - toisen kilpailun tulosten mukaan inversiolla ensimmäisistä 6-8 paikasta.
Kauden 2013 puolivälissä sarja siirtyi käyttämään kahta 15 minuutin karsintaottelua,
ensimmäiselle ja toiselle kilpailulle.
Pisteytys
| Paikka | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | kymmenen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kisa 1 | 25 | kahdeksantoista | viisitoista | 12 | kymmenen | kahdeksan | 6 | neljä | 2 | yksi |
Rengasrajoitus
Nykyinen FA010 on Tatuuksen seuraava askel vuonna 2000 kehitetyn Renault 2.0:n jälkeen. FIAT FPT414TF turboahdettu moottori antaa auton saavuttaa 100 km/h nopeuden alle 3 sekunnissa, alusta täyttää kansainväliset Formula 3 -autojen standardit. Hinta / laatukriteerin mukaan tämäntyyppinen auto valittiin Latinalaisen Amerikan (PanamGPseries), Kaakkois-Aasian (Formula Pilota China), Euroopan (Formula Abarth) mestaruuskilpailuihin.
Alusta TATUUS FA010 (Italia), hiilimonokokki komposiitti, FIA F.3 turvallisuushomologaatio 2010.
Moottori FPT 414TF lohko, iskutilavuus 1400 cm3, turbo, 200 hv (2015 asti - 180 hv), suurin vääntömomentti: ~ 250 Nm nopeudella 3500 rpm.
Vaihteisto SADEV 6-vaihteinen sekventiaalivaihteisto, LSD-tasauspyörästö.
Jarrut AP nelimäntäiset jarrusatulat, tuuletetut levyt - FERODO jarrupalat.
Polttoaine PREMIER FIA FT3, 45 litraa.
Pyörät ATS edessä 9x13", takana 10,5x13" - alumiinia, yksi mutteri.
Renkaat edessä 180/550R13, takana 240/570R13.
Mitat Akseliväli: 2650 mm Raide edessä: 1490 mm Takana: 1455 mm.
Paino 525 kg kuljettajan kanssa.
26. huhtikuuta 2011 ilmoitettiin uuden kilpa-sarjan luomisesta. Tuolloin viimeiset venäläiset kilpa-autot avopyöräisillä autoilla pidettiin vuonna 2008. Siten kolmen vuoden tauon jälkeen yksipaikkainen kilpailu käynnistettiin Venäjällä uudelleen. 13. kesäkuuta 2011 uuden kilpa-sarjan auto esiteltiin Moskovan Punaisella torilla . Saman vuoden syyskuun 28. päivänä RAF myönsi kilpailulle Venäjän mestaruuden. 29. joulukuuta 2011 - 4. tammikuuta 2012 Kiinan radalla Zhuhaiohitti ensimmäiset harjoituskilpailijat. Konstantin Tereshchenko osallistui niihin, Andrey Yatsenko, Ivan Kostyukov ja Nikita Godovanyuk. Testit suoritettiin kahden litran Formula Renault -autoilla.
Ensimmäinen kausi suunniteltiin järjestettäväksi kokonaan vastikään perustetun yhtenäisen Venäjän mestaruuden puitteissa autoradalla, ennen karsintakilpailuja kahden näyttelykilpailun järjestämiseksi. Mutta viivästyminen autojen toimituksissa Italiasta esti näyttelykilpailujen järjestämisen, ja kauden viimeinen kilpailu pidettiin Venäjän mestaruuskauden päätyttyä osana Lada Grant Cupia .
Venäjän autoliitto päätti 28. tammikuuta 2015 järjestää Venäjän Cupin uudella kaudella Formula Masters/ Formula 3 -luokassa.
Huhtikuun 2019 lopussa projekti järjesti erillisen RAF Cupin Groznaya Fortress -radalla, johon osallistui 8 lentäjää (kilpailun maalijärjestyksessä): Stanislav Burmistrov, Juri Grigorenko, Igor Yavorovsky, Vasily Rozhkov, Ivan Matveev, Juri Loboda, Mihail Loboda, Alexander Vartanyan. RAF Cupin 2019 voittaja - Stanislav Burmistrov.
Vuoden 2019 puolivälistä lähtien projekti on muotoiltu uudelleen Yliopistojen tekniseksi urheiluliigaksi, joka perustuu Venäjän suurimpien teknisten yliopistojen joukkueisiin. Liigan joukkueita harjoitetaan parhaillaan.
Neljän ensimmäisen kauden aikana ajettiin 59 kilpailua seitsemällä eri radalla, joihin osallistui 50 kilpailijaa, pääosin venäläisiä. Koko Formula Russia -historian aikana sarjaan osallistui kaksi ulkomaalaista - Vladimiros Giorgis ( Kyproksen edustaja ) ja Lyubov Andreeva ( Kazakstanin edustaja ).
| Paikka | Kilpailija | Kilpa | Vuodenajat | voitot | catwalks | PP | eKr | kokoontumiset |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| yksi | Stanislav Safronov | 41 | 2012 , 2014-2015 _ _ | kahdeksan | 28 | kahdeksan | yksitoista | 6 |
| 2 | Ljubov Andreeva | 37 | 2014-2015 _ _ | 5 | 5 | |||
| 3 | Juri Grigorenko | 33 | 2014-2015 _ _ | 7 | 22 | 5 | kahdeksan | 3 |
| neljä | Mihail Loboda | 31 | 2013-2015 _ _ | 12 | 27 | 5 | yksitoista | 2 |
| neljä | Juri Loboda | 31 | 2013-2015 _ _ | 7 | yksi | 3 | ||
| 6 | Stanislav Burmistrov | kolmekymmentä | 2012-2014 _ _ | neljä | 16 | 6 | 6 | 2 |
| 7 | Ivan Tšubarov | 26(23) | 2014-2015 _ _ | kymmenen | 19 | 7 | 5 | |
| kahdeksan | Igor Javorovski | 24 | 2013-2015 _ _ | 3 | viisitoista | 3 | 2 | 2 |
| 9 | Aleksei Rjazanov | 16 | 2013-2014 _ _ | 2 | yksi | |||
| kymmenen | Ksenia Bystrova | 15(14) | 2015 | 3 | 2 |
| Paikka | Kilpailija | voitot | % | Kilpa | Vuodenajat |
|---|---|---|---|---|---|
| yksi | Mihail Loboda | 12 | 39 % | 31 | 2013-2015 _ _ |
| 2 | Ivan Tšubarov | kymmenen | 43 % | 26(23) | 2014-2015 _ _ |
| 3 | Konstantin Tereštšenko | 9 | 82 % | yksitoista | 2012-2013 _ _ |
| neljä | Stanislav Safronov | kahdeksan | kaksikymmentä% | 41 | 2012 , 2014-2015 _ _ |
| 5 | Juri Grigorenko | 7 | 21 % | 33 | 2014-2015 _ _ |
| 6 | Denis Korneev | neljä | 44 % | 9 | 2012-2015 _ _ |
| 7 | Stanislav Burmistrov | neljä | 13 % | kolmekymmentä | 2012-2014 _ _ |
| kahdeksan | Igor Javorovski | 3 | 12 % | 24 | 2013-2015 _ _ |
| 9 | Roman Mavlanov | 2 | viisikymmentä% | neljä | 2012-2013 _ _ |
| Formula Venäjä / Formula Masters | |
|---|---|
| Vuodenajat | |
| Mestarit |
|