Formula Venäjä kaudella 2012

Formula Russia -kausi 2012 oli ensimmäinen kausi tämän kilpasarjan historiassa. Kilpailulla oli myös Formula 3 -luokassa Russian Cupin asema , sillä kolmannella vaiheessa käytettiin TATUUS-standardin lisäksi Dallara -alusta . Kalenteri sisälsi neljä etappia, joista kaikki paitsi viimeinen ajettiin osana yhdistettyä RRC-sarjaa . Voittaja oli Konstantin Tereštšenko . Ennen turnauksen alkua Kiinan radalla Zhuhailäpäisi viralliset testit, joihin osallistui 4 ratsastajaa. Lisäksi neljä Formula Russia -kuljettajaa osallistui Moscow Racewayn MaxPowerCars-kierrokseen Open Wheels -luokassa.

Joukkueet ja pilotit

• Ratsastajat, jotka toimivat testilentäjänä sijoituksen ulkopuolella, on korostettu värillä.

Kalenteri ja tulokset

Aluksi suunniteltiin kaksi esittelykilpailua ennen kauden alkua: 2.–3. kesäkuuta Kazanin kehällä ja 16.–17. kesäkuuta Nižni Novgorodin kehällä (myös osana RRC :tä ), mutta autoja ei ollut mahdollista toimittaa Italiasta Venäjälle ajoissa, eikä näitä kilpailuja järjestetty. Seurauksena oli, että kausi koostui neljästä osasta, joista ensimmäiset kolme ajettiin tänä vuonna yhdistyneen Venäjän Racing Championshipin puitteissa ja viimeinen Kanyonin radalla Tatarstanissa.

Kauden yhteenveto

Pisteytysjärjestelmä:

Kauden kulku

Myachkovon ensimmäiselle vaiheelle saapui 6 ratsastajaa , mukaan lukien Venäjän Formula 3:n nykyinen mestari David Markozov (tämän sarjan viimeinen kausi tapahtui vuonna 2008, joten Markozovia voidaan pitää nykyisenä mestarina). Hän voitti sarjan ensimmäisen karsinnan. Toinen karsinnassa oli Safronov, kolmas - Tereshchenko . Poika ja isä Sergey ja Vladimir Trofimov suorittivat karsintaprotokollan.

Ensimmäisellä kierroksella ajettiin vain yksi kilpailu lauantaina. Lähdön voitti David Markozov, ja Vladimir Lunkin teki virheen jo ensimmäisellä kierroksella juuttuessaan soraan. Tapahtuman seurauksena radalle ilmestyi turva-auto. Kolmanneksi lähtenyt Konstantin Tereštšenko otti johdon kaksi kierrosta ennen maaliviivaa. Markozov sijoittui toiseksi, Sergey ja Vladimir Trofimov sijoittuivat 24 ja Vladimir Trofimov 44 sekuntia johtajan jäljessä, Safronov vetäytyi vaihteistoongelmien vuoksi vain kolmen täyden kierroksen jälkeen.

Toisen vaiheen karsinnan voitti Konstantin Tereštšenko, Safronov ja Lunkin olivat hieman hitaampia, Vladimir Trofimovin tilalle tullut Oleg Kvitka karsiutui neljänneksi. Kokeneet lentäjät Ivan Samarin ja Artyom Kholin osallistuvat kilpailuun sijoituksen ulkopuolella, joten he lähtevät lähtökentän lopusta. Juri Baiborodov, jonka osallistumisesta vaiheeseen alun perin ilmoitettiin, ei puhunut.

Ensimmäisen osakilpailun alussa Konstantin Tereštšenko säilytti johtoasemansa, ja hänen jälkeensä seurasi lähdössä läpimurtunut Ivan Samarin. Totta, hän luuli pian ongelmia autonsa moottorissa ja päätti pysähtyä tien reunaan, vaikka vakavia teknisiä ongelmia ei lisätarkastuksissa paljastunut. Safronov aloitti jahtaamaan Tereshchenkoa, mutta ohituksia ei tapahtunut ja kaksi johtajaa päättivät kilpailun. Takana oli kova taistelu palkintokorokkeesta Lunkinin ja häntä jahtaavan Kvitkan välillä. Heti takana oli Kholin. Mutta taistelu päättyi pian, kun tuomarit kirjasivat väärän lähdön Kvitkassa ja määräsivät hänet suorittamaan varikkokaistan läpi ajamisen tuomion. Lunkin sijoittui kolmanneksi.

Toisessa kilpailussa Moscow Racewaylla kuljettajat lähtivät samassa järjestyksessä kuin ensimmäisessä. Kaikkien takana olivat jälleen koelentäjät Samarin ja Kholin. Tereshchenko onnistui säilyttämään johtoasemansa alun jälkeen, mutta Safronov päästi Lunkinin eteenpäin, mutta ei kauaa. Tuloksena Safronov tuli maaliin toiseksi. Vladimir Lunkin sijoittui jälleen kolmanneksi ja Oleg Kvitka useista käännöksistä huolimatta neljänneksi.

Kolmas vaihe ajettiin Smolenskojeen kehäradalla osana RRC :n viimeistä vaihetta . Tämän sarjan TATUUS FA010 -standardin rungon lisäksi esiteltiin kaksi Dallara -autoa  - John Simonyanin F395 ja Nikolai Vetrovin F398 (mallit 1995 ja 1998, aiemmin osallistuneet Venäjän Formula 3 -sarjaan). Suunnitelmissa oli, että RRC Touring -kuljettaja Alexander Frolov osallistuisi kilpailuun, mutta hän päätti keskittyä Touringin suorituskykyyn ja tilalle tuli David Markozov. Sarjassa olivat myös Dmitri Dobrovolsky ja Leonid Kokurin.

Konstantin Tereštšenko voitti jälleen karsinnan, Stanislav Safronov ja Vladimir Lunkin näyttivät 2. ja 3. ajan. John Simonyanin paras "Dallara" oli 4., tulokkaat Dobrovolsky ja Kokurin olivat hieman hitaampia.

Ennen lähtöä Dallaralla toiseksi viimeiseksi startannut Nikolai Vetrov ei päässyt ajoissa lämmittelykierrokselle pysähtyessään, joten hän lähti taisteluun viimeisestä paikasta. Ensimmäiset kolme lähtivät kilpailuun samassa järjestyksessä kuin pättyivät, mutta sitten Dobrovolsky (ja jonkin ajan kuluttua Markozov) ohitti Simonyanin. Markozov ja Lunkin eivät päässeet kilpailua maaliin ja vetäytyivät teknisistä syistä. Tereshchenko johti luottavaisesti alusta loppuun, vaikka Safronov ei antanut hänen mennä liian kauas itsestään. Lunkinin eläkkeelle jäämisen jälkeen alkoi taistelu kolmannesta sijasta, jonka lopulta voittivat John Simonyan, Dobrovolsky, Kokurin ja Vetrov päätyivät palkintokorokkeelle.

Sunnuntain kilpailussa kuljettajat joutuivat ensimmäistä kertaa kilpailemaan rankkasateessa. Ensimmäiset 6 kierrosta 12 kierrosta ajajat viettivät turva-autoa seuraten. Mutta jopa tässä suhteellisen hiljaisessa kilpailutilassa se ei ollut ilman haasteitaan. Simonyan menetti autonsa hallinnan ja päästi kaksi ratsastajaa eteenpäin. Myöhemmin Markozov antoi Simonyanille signaalin, että hän voisi ohittaa hänet saadakseen takaisin laillisen kolmannen lähtöasemansa, mutta Simonyan yhdessä Markozovin kanssa päätti samalla ohittaa Dobrovolskyn, joka ei antanut hänelle merkkejä. Alku annettiin. Jälleen koko kilpailun ajan Tereshchenko oli johdossa, ja Safronov yritti saada hänet kiinni, mutta se ei tullut ohitukseen ja ratsastajat lopettivat kilpailun samassa järjestyksessä kuin aloittivat. Lunkin ja Simonyan taistelivat kolmannesta sijasta, mutta Simonyan ylitti maaliviivan edellä. Kuitenkin, kuten edellä mainittiin, Simonyan ohitti turva-autoa seuranneen Dobrovolskyn, mikä on sääntöjen kiellettyä, joten kuljettajaa rangaistiin lisäämällä maaliin 20 sekuntia ja hän putosi neljännelle sijalle.

Kauden viimeinen vaihe pidettiin RRC - kauden päätyttyä Kazanissa , jossa sarja esiintyi yhdessä Lada Grant Cupin kanssa . Osallistujamäärä nousi kymmeneen. Puhujia Euroopassa vuonna 2012 Roman Mavlanovja Denis Korneev esittivät debyyttikilpailussaan kaksi parasta aikaa karsinnassa, Stanislav Safronov pääsi ensimmäistä kertaa mestaruuden johtajan Konstantin Tereshchenkon edelle, ratsastajat osoittivat kolmannen ja viidennen paikan karsinnassa. Syynä tähän oli Tereštšenkon poistuminen radalta sateen karsinnassa.

Myös lauantain kilpailu ajettiin märällä radalla. Kilpailu alkoi turva-auton takaa. Kun hän lähti radalta, Tereštšenko ryntäsi taisteluun ja voitti paikan takaisin tulokkaalta Burmistrovilta jo lähtöviivalla. Ensimmäisessä käännöksessä Safronov menetti hallinnan, lensi soraansaan, mutta onnistui palaamaan radalle antaen samalla kaikkien kilpailijoidensa mennä eteenpäin. Ankarat sääolosuhteet estivät useampaa kuljettajaa päättämästä kilpailua maaliin: Kvitka vahingoitti autoa lentäessään pois radalta ja Maleev jäi kiinni soraansa. Mavlanov ja Korneev saivat hyvän startin ja kilpailun ensimmäinen osa seurasi toisiaan, mutta sitten Mavlanov-johtaja teki virheen, meni leveäksi käännöksestä ja menetti johdon. Hän ei onnistunut saamaan Korneevia kiinni ennen kilpailun loppua, mutta hän antoi häntä seuranneen Tereštšenkon lähestyä itseään. Viimeisellä kierroksella Konstantin yritti ohittaa Romanin, mutta lopulta ei vain saanut paikkaa takaisin, vaan päästi myös Stanislav Safronovin eteenpäin, joka onnistui palaamaan johtajien joukkoon kilpailun alussa tekemänsä virheen jälkeen. . Tereshchenkolla ei ollut aikaa voittaa takaisin kolmatta sijaa. Stanislav Burmistrov sijoittui viidenneksi.

Sunnuntain harjoituksissa Korneev ja Tereštšenko vaurioittivat autojaan, mutta heidän mekaanikkonsa pystyivät korjaamaan varusteet toisen kilpailun alkuun mennessä. Mutta ensimmäisessä kilpailussa vetäytynyt Sergei Ryabov ei voinut valmistaa autoa sunnuntaihin ja jätti kilpailun väliin. Ja se alkoi taas turva-autotilassa. Mutta kun lähtö annettiin, Tereshchenko selviytyi tilanteesta jälleen parhaiten, joka teki sen, mitä hänellä ei ollut tarpeeksi aikaa edellisenä päivänä - ohitti Safronovin ja sijoittui kolmanneksi. Takana oli törmäys Stanislav Burmistrovin ja Vladimir Lukinin välillä, minkä seurauksena jälkimmäinen ei voinut palata kilpailuun, ja Burmistrov rullasi takaisin aivan viimeiselle paikalle. Samaan aikaan taistelu voitosta alkoi neljän parhaan välillä. Safronov onnistui ohittamaan Tereshchenkon ulkoreitillä ja palaamaan kolmannelle sijalle. Taistelu jatkui aivan maaliin asti, vaikka loppua kohden Korneev onnistui vielä varmistamaan pienen eron ja hän voitti kauden viimeisen kilpailun. Mavlanov puolusti toista sijoitusta Safronovin hyökkäyksistä, Tereštšenko sijoittui jälleen neljänneksi.

Katso myös

RRC-kausi 2012

Linkit

• Sarjan virallinen verkkosivusto
• Russian Racing Championshipin virallinen sivusto
• Yleiskatsaus ensimmäiseen vaiheeseen