Pakkoteho (englanninkielisestä Forcesta - vahvistaa) - lämpömoottorin lisääntynyt teho verrattuna sen nimellistehoon.
Pakkovoimaa käytetään suurten lyhytaikaisten kuormien voittamiseen, ja moottori kehittää sitä lisäämällä lämpöprosessin intensiteettiä (lisäämällä polttoaineen ja ilman kulutusta, polttamalla lisää polttoainetta, käyttämällä korkeamman oktaaniluvun polttoainetta jne.).
Lentokoneiden moottoreiden osalta tehostettuja tehotyyppejä ovat lentoonlähtöteho lentoonlähdön lyhentämiseksi, maksimi- tai hätäteho lyhytaikaiseen nopeuden lisäykseen tai lennon jatkamiseen yhden moottorin vikaantumisen yhteydessä jne. Yliääniturbiinimoottorit lentokoneissa on usein jälkipoltintila , joka ei ole moottorin kaasuturbiiniosan erityinen toimintatila, ja sen toteuttamiseksi moottorin turbiinin taakse asennetaan jälkipoltin (FC). FC:ssä poltetaan lisäpolttoainetta, jonka palaminen moottorin palotilassa johtaisi turbiinin kaasun lämpötilan ei-hyväksyttävään nousuun ja turbiinin tuhoutumiseen. Jälkipoltin on varustettu MiG - 29- ja Su-27-hävittäjien RD-33- ja AL-31F-moottoreilla , vastaavasti Tu-22M- ja Tu-160-pommittajien NK-25- ja NK-32 -moottoreilla jne .
Pakkoteholle on ominaista lisääntyneet lämpö- ja mekaaniset rasitukset moottorin osissa, minkä seurauksena sitä voidaan käyttää lyhyen aikaa (minuutteja ja niiden osia). Pakkotehon kokonaiskesto ei yleensä saa ylittää 10 % moottorin kokonaiskestosta.