| Hjelsundin silta | |
|---|---|
| 68°37′41″ s. sh. 16°34′43″ itäistä pituutta e. | |
| Virallinen nimi | Norjan kieli Tjeldsundbrua |
| Sovellusalue | autoteollisuus |
| Kulkee sillan yli | Eurooppatie E10 Norjassa [d] |
| Ristit | Steinslandsstraumenin salmi |
| Sijainti | Tromssa , Norja |
| Design | |
| Rakennustyyppi | riippusilta |
| Materiaali | teräs |
| Välien lukumäärä | 32 |
| Pääjänne | 290 m |
| kokonaispituus | 1007 m |
| Sillan leveys | 9,3 m |
| Alasillan välys | 41 m |
| hyväksikäyttö | |
| Rakentamisen aloitus | 1965 |
| Avaaminen | 1967 |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Hjelsundin silta ( norjaksi : Tjeldsundbrua ) on tieriippusilta Steinslandsstraumenin salmen yli Tromsin läänissä Norjassa . Yhdistää Hinnøyan saaren mantereeseen ja on osa E 10 -tietä ( Lofast - hanke ), joka yhdistää Lofootit Norjan mantereeseen.
Vuonna 1952 syntyi ajatus sillan rakentamisesta vuodesta 1930 lähtien ollut lauttaristeyksen tilalle. Sillan rakentamisen pääaloittaja oli Magnar Hellebust. Hankkeen kehittäminen viivästyi kuitenkin muun muassa sillan alarajasta aiheutuneiden erimielisyyksien vuoksi. Vuonna 1964 sovittiin, että sillan korkeus vedenpinnan yläpuolella on 41 m. Hankkeen on kehittänyt Tieviraston siltaosasto ( norjaksi: Bruavdelingen Vegdirektoratet ). Rakentamisen suorittivat Hosveis ja Bofa AS (metalli) ja Ingeniør H. Eeg-Henriksen AS (betonityöt), tukikaapelit valmisti brittiläinen yritys British Ropes Ltd [1] [2] [3] . Työnjohtajana toimi insinööri Trygve Simonsen ( norjalainen Trygve Simonsen ) [4] [5] . Työ alkoi huhtikuussa 1965. Rakentaminen valmistui vuotta etuajassa [5] . Sillan avajaiset pidettiin 22. lokakuuta 1967 Norjan kuninkaan Olav V :n läsnä ollessa . Rakentamisen kokonaiskustannukset olivat noin 18,3 miljoonaa kruunua [6] . Vuoteen 1981 asti silta oli maksullinen.
Riippuva silta. Rakenteeltaan se muistuttaa aiemmin rakennettuja Rombakin ja Brevikin siltoja. Alueen asettelu: 16,0 + 6x20,0 + 2x16,0 + 6x20,0 + 19,0 + 20,0 + 3x21,0 + 95,0 + 290,0 + 95,0 + 7x15,0 + 10,0 = 1021 m [102] . Päällirakenteen jäykistyspalkki on metalliristikko, siltapylväät ovat monoliittista teräsbetonia, tukikaapelit koostuvat 24 johdosta, joiden halkaisija on 67 mm. Sivuvälit on kehystetty monoliittisesta teräsbetonista [7] . Itäisen pilonin perustuksen syvyys on noin 10 m, loput pylväät jopa 18 m. Pylväiden korkeus vedenpinnan yläpuolella on 76 m, tukikaapelin kokonaispituus 648 m. sillan pääjänneväli on 290 m, kokonaispituus 1007 m, leveys 9,3 m (sisältää 2 jalkakäytävää, kumpikin 0,75 m) [1] [2] [8] [9] . Sillalla on kaksi liikennekaistaa.