Nikolai Petrovitš Tsakh | |||||
---|---|---|---|---|---|
Venäjän federaation liikenneministeri | |||||
12. tammikuuta 1996 - 1. maaliskuuta 1998 | |||||
Hallituksen päällikkö | Viktor Stepanovitš Tšernomyrdin | ||||
Edeltäjä | Vitali Borisovich Efimov | ||||
Seuraaja | Sergei Ottovich Frank | ||||
Syntymä |
10. joulukuuta 1939 (82-vuotias) s. Jelenanovka , Kirovskin piiri , Primorskyn piirikunta |
||||
koulutus | Vladivostok Higher Marine Engineering School | ||||
Akateeminen tutkinto | teknisten tieteiden kandidaatti | ||||
Ammatti | navigointiinsinööri | ||||
Palkinnot |
|
Nikolai Petrovitš Tsakh (s . 10. joulukuuta 1939 , Jelenovkan kylä , Primorskyn piirikunta ) on venäläinen valtiomies; Venäjän federaation liikenneministeri (1996-1998).
Vuonna 1962 hän valmistui Vladivostok Higher Marine Engineering Schoolista navigointiinsinööriksi. Vuodesta 1963 hän työskenteli Far Eastern Shipping Companyssa : kapteenin apulainen laivoilla (1963-1967); ryhmäinsinööri-lähettäjä (1967-1969), kuljetus- ja laivastonsiirtopalvelun apulaispäällikkö (1969-1970); apulaispäällikkö (1970-1972), satamapalvelupäällikkö (1972-1977). Vuonna 1974 hän valmistui poissaolevana Kaukoidän Higher Marine Engineering Schoolista vesiliikenteen huoltoinsinöörin tutkinnon [1] .
Vuosina 1977-1985 hän toimi Vladivostokin kaupallisen merisataman päällikkönä [1] [2] . Vuonna 1985 hän puolusti väitöskirjaansa.
Vuodesta 1985 hän työskenteli Neuvostoliiton merivoimien ministeriössä : sijainen, vuodesta 1986 - ensimmäinen apulaispäällikkö, liikenne-, laivasto- ja satamatoimintojen pääosaston päällikkö (1986-1991); samaan aikaan - ministeriön hallituksen jäsen (1986-1989), varaministeri (1989-1991) [1] .
Vuodesta 1992 - Venäjän federaation liikenneministeriössä : ensimmäinen apulaisjohtaja, tammikuusta 1994 lähtien - meriliikenneministeriön johtaja (ensimmäisen apulaisministerin arvolla) [1] [2] .
12. tammikuuta 1996 - 1. maaliskuuta 1998 - Venäjän federaation liikenneministeri . Hän oli myös Venäjän federaation ja Marokon, Tunisian välisten kauppaa, taloudellista, tieteellistä ja teknistä yhteistyötä käsittelevien hallitustenvälisten komiteoiden venäläisen osan puheenjohtaja (26.10.1996 alkaen), kilpailukyvyn lisäämistä käsittelevän osastojen välisen komission puheenjohtajana. venäläisten yritysten ja kuljetusorganisaatioiden jäsen (14.2.1997 lähtien), Venäjän federaation toimikunnan hallituksen jäsen (9.9.1996 alkaen), hallituksen tieteellisen ja teknisen toimikunnan jäsen (15.1.1997 alkaen) [1] . Hänen ministerijohtajuutensa aikana kehitettiin Venäjän liikennepolitiikan käsite (1997); laivayhtiöiden yksityistäminen aloitettiin; vuonna 1998 hyväksytty liittovaltion laki "Kansainvälisten tiekuljetusten valtion valvonnasta" vaikutti osaltaan venäläisten liikenteenharjoittajien kilpailukyvyn kasvuun kansainvälisillä markkinoilla; voittoa tavoittelematon Transportation Safety Foundation [3] perustettiin .
Joulukuussa 1996 hän kieltäytyi kategorisesti B. A. Berezovskilta ja Aeroflotin apulaisjohtajalta N. A. Glushkovilta , kun he vaativat allekirjoittamaan määräyksen, joka valtuutti kaikkien Aeroflotin ulkomailla sijaitsevien edustustojen keräämien varojen keräämisen sveitsiläisen Andava -yhtiön tileille [ 4] . Maaliskuussa 1997 hän tuki valtionduuman päätöstä siirtää useita biljoonaa ruplaa, jotka Moskova käytti oman tieverkostonsa korjaamiseen liittovaltion viranomaisille, mikä aiheutti konfliktin Moskovan pormestarin Juri Lužkovin kanssa [1] .
Hänet erotettiin 1. maaliskuuta 1998 ministerin viralta yhden version mukaan merivoimien osaston rakennuksessa syttyneen tulipalon vuoksi, joka paloi maan tasalle [5] .
Toimii suljetun osakeyhtiön "Morcenter-TEK" (Moskova) hallituksen puheenjohtajana [6] [7] .
Venäjän federaation liikenneakatemian akateemikko [2] .
Vuonna 1999 hän asettui ehdolle valtionduuman vaaleissa Isänmaa - Koko Venäjä -vaaliliitosta (osana Ala-Volgan alueryhmää) [8] .
Venäjän federaation liikenneministerit | ||
---|---|---|
|