Kilpi (perus miinanraivaaja)

BTShch 404 "Shield"
Vuonna 1942 Novorossiyskin satamassa
Palvelu
Aluksen luokka ja tyyppi	Perus miinanraivaustyyppi "Fugas"
Kotisatama	Sevastopol
Organisaatio	Neuvostoliiton Mustanmeren laivasto
Valmistaja	Sevastopol Marine Plant Sevastopol
Rakentaminen aloitettu	17. tammikuuta 1934
Laukaistiin veteen	17. joulukuuta 1935
Tilattu	9. joulukuuta 1937
Erotettu laivastosta	7. huhtikuuta 1956
Tila	Poistettu laivastosta Käytetty koe-aluksena Purettu metallia varten
Palkinnot ja kunnianosoitukset
Pääpiirteet
Siirtyminen	500 tonnia
Pituus	62 m
Leveys	7,2 m
Luonnos	2,2 m
Moottorit	2 dieselkonetta 42-BMRN-6
Tehoa	3000 l. Kanssa.
liikkuja	2 kolmilapaista potkuria
matkan nopeus	Maksimi 18 solmua
risteilyalue	3000 mailia (16 solmun nopeudella)
Miehistö	56 henkilöä
Aseistus
Navigointi aseistus	Magneettiset kompassit - 3 (pää-, raide-, ohjaushytti); sähkömekaaninen hirsityyppi GO III, etäisyysmittari ja nopeusmittari, mekaaninen Thomson erä, manuaalinen erä
Tykistö	1 x 1 - 100/51 mm AU B-24
Flak	1 x 1 - 45/46 mm ZAU 21-K 1 x 1 - 37/62,5 mm ZAU 70-K 3 x 1 - 12,7 mm ZP
Sukellusveneiden vastaiset aseet	20 syvyyslatausta
Miina- ja torpedoaseistus	27 miinaa, 46 miinanpuolustajaa, 1 Schultz -lakaisu, 1 paravanen lakaisu, 1 leijalakaisu

"Shield", "T-404", "BTShch-404"  - hankkeen 3 tyypin "Fugas" perusmiinanraivaaja , Neuvostoliiton Mustanmeren laivaston sotalaiva , laskettiin Sevastopolissa Sevmorzavodissa 17. 1934, liitettiin osaksi laivastoa 9. joulukuuta 1937. Osallistui Suureen isänmaalliseen sotaan. Hän laskeutui maihin Feodosiaan Kertš-Feodosian maihinnousuoperaatiossa , Etelä-Ozereykassa Novorossiyskin operaatiossa . Sodan jälkeen miinanraivaaja osallistui miinanraivaukseen Feodosianlahdella ja Kertšin salmella .

Luominen ja rakentaminen

Perus miinanraivausprojektin 3 "Fugasse" -tyyppisen suunnittelun suorituskykyspesifikaatio hyväksyttiin vuonna 1930. Suunnitteluluonnos valmistui vuonna 1931, tekninen vuonna 1932. Aluksen pääsuunnittelija oli G. M. Verakso. Laivaston puolelta V. S. Avdeev, A. T. Ilyichev, I. S. Savitsky antoivat suuren panoksen projektin 3 ja sen muutosten luomiseen. Miinaraivausalusten sarjan rakentaminen aloitettiin Sevastopolin meritehtaalla nro 201 vuonna 1932, vuonna 1934 Leningradin A. A. Zhdanovin laivanrakennustehdas oli lisäksi mukana rakentamisessa. Ensimmäiset Project 3 -alukset tulivat laivastoon vuonna 1937. Neljä miinanraivaajaa kuului Itämeren laivastoon ja sama määrä Mustanmeren laivastoon [1] [2] .

Project 3:n laivoilla käyttöönotetut tekniset ratkaisut olivat merkittävä askel eteenpäin verrattuna tämän luokan aluksiin ensimmäisen maailmansodan aikana. Projekti 3 toimi prototyyppinä projektien 53, 53U ja 58 parantamiselle, jotka julkaistiin paljon suurempina sarjoina. Näiden hankkeiden miinanraivaajat saivat seuraavat tehtävät: väylä- ja miinakenttien tiedustelu, valvonta ja troolaus; yksittäisten alusten ja asuntovaunujen ohjaaminen troolien taakse; miinakenttien laskeminen ja sukellusveneiden torjunta [2] .

Miinaharava "Shield" laskettiin Sevastopolissa Sevastopolin meritehtaalle nro 201 17. tammikuuta 1934 (sarjanumero 70), laskettiin vesille 17. joulukuuta 1935, luovutettiin 30. lokakuuta 1937, laivaston lippu nostettiin. laivalla 9. joulukuuta 1937 [2] .

Suunnittelu- ja suorituskykytiedot [1]

Projektin 3 perusmiinanraivaajat ottivat huomioon vallankumousta edeltävän rakenteen Kluz-tyyppisten miinanraivaajien rakentamisen ja huollon kokemukset, jotka ovat osoittautuneet hyvin troolauksessa. Uudessa hankkeessa oli tehokkaampia miinanraivausaseita ja vahvistettu tykistö. Lisäksi asennettiin sukellusveneiden vastaisia ​​aseita (syvyyspanokset ja pommien laukaisulaitteet), laite miinojen vastaanottamiseen ja asettamiseen. Höyrykoneen sijaan, jonka tilavuus on 500 litraa. Kanssa. käytettiin kahta dieselmoottoria, joiden kokonaistilavuus oli 3000 litraa. Kanssa. Ajomatka on kasvanut 400 mailia 3000 mailia.

• Vetoisuus: 500 tonnia
• Mitat: pituus - 62 m, leveys - 7,2 m, syväys - 2,2 m.
• Täysi nopeus: 18 solmua.
• Matkamatka: 3000 mailia (16 solmun nopeudella).
• Voimalaitos: dieselpolttomoottorit, 2x1500 l. s., 2 akselia.
• Aseistus: 1x1 100 mm B-24 tykki , 1x1 45 mm 21-K tykki , 1 37 mm ase, 3x1 12,7 mm konekivääri, 20 pommia, 27 miinaa, 46 miinanpuolustajaa, 1 Schultz -trooli , 1 paravane,1 -traw trooli.
• Miehistö: 56 henkilöä.

Huoltohistoria

Alukselle annettiin 25. heinäkuuta 1939 taktinen numero "T-404" ("BTSH-404") yleisen luokituksen mukaan. 22. kesäkuuta 1941 "Shield" oli osa miinanraivausalusten 1. divisioonaa OVR:n päätukikohtaa Sevastopolissa. Suuren isänmaallisen sodan alussa hän osallistui aktiivisesti päätukikohdan väylien lakaisuun sen jälkeen, kun saksalainen ilmailu oli asentanut magneettimiinoja, oli partiossa lähellä Sevastopolia, jolle oli aiemmin tehty antimagneettinen käsittely. Hän saattoi laivoja ja kuljetuksia, evakuoi haavoittuneet sotilaat ja väestön taistelualueilta. Odessaan toimitettu ammuksia, polttoainetta, lääkkeitä, ruokaa. "Shield" osallistui joukkojen evakuointiin Odessasta. 16. lokakuuta 1941 hän otti alukselle purkamomiehiä ja oli yksi viimeisistä, jotka lähtivät Odessan satamasta. Lokakuun 24. päivänä hän osallistui yhdessä T-408 "Ankkurin" kanssa miinakentän asettamiseen Dnepri-Bugsky-suistossa , pystytti 27 suunnittelutoimistoa. Kolme vihollisen alusta [2] [3] katosi niillä lokakuussa 1941 .

Miinaharava meni toistuvasti merelle suorittamaan partiopalvelua laivaston päätukikohdan lähestymistavoilla. Marras-joulukuussa "Shield" osallistui kuljetusten saattamiseen Kaukasuksen ja Sevastopolin satamien välillä [3] .

Laskeutuminen Feodosian satamaan

29. joulukuuta 1941 alus osallistui maihinnousuoperaatioon Feodosian satamassa Kerch-Feodosian maihinnousuoperaation aikana . Vastaanotettuaan 450 laskuvarjovarjoalusta miinanraivaaja lähti Novorossiyskistä. Joulukuun 29. päivän yönä hän saapui veneitä ja hävittäjiä seuraten Feodosian satamaan ja ankkuroitui tulipalossa olevaan laituriin. Laskettuaan laskuvarjojoukot Shield poistui satamasta ja poisti 300 laskuvarjovarjoristeilijää ankkuroidusta Krasny Krymistä . Tällä hetkellä ammus osui keulaan ja sammutti 100 mm aseen koko miehistön. Toinen kuori räjähti komentosillalla tehden ohjauksen, koneen lennättimien ja viestinnän toimintakyvyttömäksi. Monet komentosillalla olleet merimiehet kuolivat ja haavoittuivat. Kuoresta järkyttynyt aluksen komentaja V. M. Gerngross laskeutui sillalta kannelle ja antoi käskyt autolle. Onnistui siirtymään manuaaliseen ohjaukseen. Vaurioitunut alus suuntasi satamaan ja laskeutui laskuvarjojoukkojen laiturille, sitten ohjasi tiellä torjuen vihollisen ilmahyökkäykset ja lähti Novorossiiskiin illalla 29. joulukuuta [3] . Se vaurioitui vihollisen tykistötulissa, kuten kaikki muutkin "A"-osaston alukset - hävittäjät " Shaumyan ", " Nezamozhnik ". Tukikohdan miinanraivaajan nro 404 "Shield" tappiot olivat 4 kuollutta ja 11 haavoittunutta [4] .

Kesäkuun 1942 loppuun asti "Shield" osallistui kuljetusten saattamiseen, jotka toimittivat joukkoja ja sotilaslastia Sevastopoliin ja veivät haavoittuneet ja evakuoidut Novorossiyskiin ja Tuapseen. Samaan aikaan miinanraivaaja otti kyytiin hävittäjiä ja rahtia Sevastopoliin ja vei haavoittuneet ulos. 1. heinäkuuta T-404 yhdessä T-412 "A. Russkin lähti Novorossiiskista Sevastopoliin. Matkalla vastaanotettiin radiogrammi, jossa ilmoitettiin, että Kamyshevan ja Streletskajan lahdille ei enää ollut mahdollista päästä. Esitettiin lähestyä 35. patterin aluetta pimeässä ja vastaanottaa ihmisiä. Yrittäessään murtautua Sevastopoliin 12 Ju-88 :a hyökkäsi aluksiin , jotka saivat vaurioita ilmapommien läheisistä räjähdyksistä. Miinaharava poisti 33 ihmistä ajelehtivasta hätävesilentokoneesta GST-9, joka palasi Novorossiiskiin yöllä 2.–3.7.1942. 19. heinäkuuta 1942 hännän numero muutettiin "13". 2. elokuuta 1942 alus lähti Potista ja tarjosi apua pahoin vaurioituneelle A-2-sukellusveneelle. "Shield" osallistui Novorossiyskin puolustamiseen. Syyskuun 18. päivän yönä hän ampui vihollisen joukkoja Stanichkin alueella, ampui 100 kuorta. Syyskuun 19. päivän yönä hän ampui vihollisjoukkojen ja varusteiden keskittymää Novorossiyskin lähellä. Lokakuussa miinanraivaaja osallistui joukkojen siirtoon Tuapsessa. Aamulla 17. joulukuuta hän lähti Potista Traktorist-kuljetuksen saattajana. Klo 23.30 vihollisen torpedoveneet hyökkäsivät saattueeseen. Hyökkäys torjuttiin saattaja-alusten tulipalolla [5] .

Novorossiyskin operaation laskeutumisjoukot

Helmikuussa 1943 "Shield" osallistui maihinnousuun Etelä-Ozereykan alueella osana laskeutumisaluksen yksikköä. 3. helmikuuta klo 19.40 "Shield" lähti Gelendzhikistä hinaten ei-itseliikkuvaa bolinderia nro 2, jossa on panssarivaunuja, ratsiahinaaja, nuotta ja pitkävene. Merellä raikkaalla säällä bolinder hankasi ja katkaisi hinaajan. Jouduin käynnistämään kaapelin uudelleen pimeässä aallolla. Klo 04.30, 10 kaapelia rannalta, miinanraivaaja luopui kaapelista, sitten bolinder johti Gelendzhik raidhinaajan rantaan. Miinaharava palasi Gelendzhikiin. Helmikuun 6. päivänä 1943 "Shield" kuljetti 165. jalkaväen prikaatin sillanpäälle lähellä Stanichkaa ( Malaya Zemlya ) ja 8. helmikuuta 83. merijalkaväkiprikaatin . Yhteensä hän kuljetti 1600 taistelijaa ja komentajaa [5] .

1. marraskuuta 1943 "Shield" saattoi osana säiliöalus "I. Stalin" risteyksessä Tuapsesta Batumiin. Cape Adlerin alueella klo 3.53 vihollisen sukellusvene hyökkäsi säiliöaluksen kimppuun. "Shield" yhdessä muiden saattaja-alusten kanssa pommitti paikkaa, josta vene löydettiin estääkseen sitä pääsemästä takaisin hyökkäykseen. 11. toukokuuta 1944 hän avusti Storm-partioalusta, jonka saksalainen sukellusvene U-9 torpedoi . Vartijan perä repeytyi irti, "Shield" hinasi sen Tuapseen [5] .

Troolaustukikohdat ja Mustanmeren vesialueet

Elokuussa 1944 hän teki ohjaustroolin Novorossiyskin lähellä varmistaakseen risteilijöiden ja hävittäjien uudelleensijoittamisen. Syyskuun 1. päivänä 1944 hän lähti Odessasta ja saapui seuraavana päivänä Romanian Constantan satamaan . Merijalkaväki vangitsi romanialaisia ​​aluksia ja aluksia. 8. syyskuuta 1944 osallistui Bulgarian Varnan sataman valtaukseen . Syyskuun 9. päivän yönä hän saapui satamaan MO-veneiden ja torpedoveneiden ja maihinnousujen kanssa. Marraskuussa 1944 hän suoritti Sevastopolin sisäänkäynnin väylän troolauksen varmistaakseen Mustanmeren laivaston laivueen palaamisen päätukikohtaan [5] .

Sodan aikana hän matkusti 41 906 mailia, saattoi 157 kuljetusta, kuljetti 41 000 sotilasta ja komentajaa, evakuoi 2 000 haavoittunutta ja saattoi 377 kelluvaa yksikköä muiden alusten kanssa. Vietti 17 kuljetusta Sevastopolin väylillä, torjui 373 lentokonehyökkäystä ja ampui alas yhden lentokoneen. Tappiot 4 kuollutta ja 11 haavoittunutta. Neuvostoliiton korkeimman neuvoston puheenjohtajiston 6. maaliskuuta 1945 antamalla asetuksella komennon taistelutehtävien esimerkillisestä suorituksesta T-404-miinanraivausalus ("Shield") sai Punaisen lipun ritarikunnan . Sodan päätyttyä miinanraivaaja osallistui miinanraivaukseen Feodosijalahden ja Kertšin salmen vesiltä , ​​ja 7. huhtikuuta 1956 se poistettiin käytöstä ja muutettiin koealukseksi, joka leikattiin 1957-1958 [2 ] [5] .

Alusten komentajat [5]

• (22. kesäkuuta 1941 - kesäkuu 1943) komentajaluutnantti V. M. Gerngross .
• (30. kesäkuuta 1943 alkaen) Yliluutnantti V. V. Gusakov.

• miinanraivaajan poliittisten asioiden apulaispäällikkö N. P. Savoštšenko

Muisti

Aluksen nimi on ikuistettu " Sevastopolin sankarillisen puolustuksen muistomerkkiin 1941-1942". ”, rakennettu Nakhimov-aukiolle Sevastopolissa vuonna 1967. Feodosiassa , laskuvarjojoukkojen penkereellä, vuonna 1982, laskeutumisoperaatioon osallistuneiden Mustanmeren laivaston ilmatorjuntatykkien muistoksi, mukaan lukien miinanraivaaja "Shit", 37 mm:n ilmatorjuntatykki. asennettiin "Jean-Zhores" -alukseen betonijalustalle. Se purettiin vuonna 2004 ja palautettiin aukiolta, joka oli nimetty 40-vuotispäivänä Feodosian vapauttamisesta natsien hyökkääjiltä vuonna 2021 [2] .

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 Kostrichenko V. V., Kulagin K. L. "Fugas"-tyyppiset nopeat miinanraivaajat. - M . : Mallisuunnittelija, 1997. - 72 s. - (Marine Collection, 2005, nro 2).
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 Tukikohdan miinanraivaaja "Shield" . Mustanmeren laivasto, tietolähde (2021). (määrätön)
3. ↑ 1 2 3 Gerngross V. M. Miinaraivaajan sillalla. - M . : Military Publishing House, 1979. - 158 s. - (Kerro veteraaneille). - 65 000 kappaletta.
4. ↑ Weiner B. A. Neuvostoliiton merikuljetus Suuressa isänmaallisessa sodassa. - M .: Military Publishing House, 1989. - S. 93-98. — 303 s. — ISBN 5-203-00312-2 .
5. ↑ 1 2 3 4 5 6 Red Banner -miinanraivausalusta T-404 "Shield" . Arsenal-Info.rf (2021). (määrätön)

Kirjallisuus

• Gerngross V. M. Miinaraivaajan sillalla. - M . : Military Publishing House, 1979. - 158 s. - (Kerro veteraaneille). - 65 000 kappaletta.
• Platonov A. V. Neuvostoliiton pinta-alusten tietosanakirja, 1941-1945 / A. V. Platonov. - Pietari. : Polygon, 2002. - 640 s. - 5000 kappaletta.  — ISBN 5-89173-178-9 .
• Kostrichenko V. V., Kulagin K. L. "Fugas"-tyyppiset nopeat miinanraivaajat. - M . : Mallisuunnittelija, 1997. - 72 s. - (Marine Collection, 2005, nro 2).
• Tsarkov A. Mustanmeren "Maamiinat"  (venäjä)  // aikakauslehti "Arms". - 2011. - Nro 2 . - S. 52-62 .