| 380 | |
|---|---|
| Velim testirenkaalla | |
| Tuotanto | |
| Rakennusmaa | |
| Tehdas | Skoda |
| Yhteensä rakennettu | kaksikymmentä |
| Tekniset yksityiskohdat | |
| Kosketinverkon virran ja jännitteen tyyppi | 3 kV DC [d] , 15 kV, 16,7 Hz AC [d] ja 25 kV, 50 Hz AC. [d] |
| Aksiaalinen kaava | 20-20 _ _ _ |
| Täysi huoltopaino | 86 t |
| Kuorma kiskoilla olevista vetoakseleista | 21,5 t |
| Veturin pituus | 18000 mm |
| Pyörän halkaisija | 1250 mm |
| Radan leveys | 1435 mm (saatavana 1520 mm) |
| TEDin jatkuva voima | 4*1600 kW |
| Suunnittelunopeus | 200 km/h |
| hyväksikäyttö | |
| Maa | Tšekki , Itävalta , Saksa , Slovakia |
| Kausi | — |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Sähköveturi 380 on neliakselinen monijärjestelmäsähköveturi, jota on valmistettu vuodesta 2007 Tšekin tasavallassa Škodan tehtaalla .
Tämän sarjan tehdastunnus on 109E .
Ensimmäinen sähköveturi esiteltiin tehtaalla 24.7.2008 . Syyskuussa sähköveturi esiteltiin Berliinin InnoTrans- näyttelyssä .
Joulukuussa 2009 alkoi säännöllinen sähköveturien liikennöinti matkustajajunilla Berliini- Praha - Wien -reitillä .
Slovakian rautatieyhtiö Železničná spoločnosť Slovensko omistaa useita sähkövetureita .
Vuonna 2012 neuvoteltiin 30 sähköveturin toimittamisesta Ukrainan rautateille Kiova-Moskova, Kiova-Harkov, Kiova-Dnepropetrovsk ja Kiova-Donetsk-reiteillä. Niiden toimituksen oli tarkoitus alkaa keväällä 2013 virallisella nimellä DS25 [1] . Hieman myöhemmin tuli kuitenkin tiedoksi, että UZ aikoo tehdä sopimuksen Transmashholdingin kanssa 30 EP20 -kaksoissyöttöisen sähköveturin toimittamisesta Ukrainalle . Tällä hetkellä (2015) yksikään osapuoli ei käy neuvotteluja uusien veturien toimittamisesta Ukrainaan.
| Tšekin ja Slovakian veturit | |
|---|---|
| Höyryveturit | |
| Dieselveturit ja moottoriveturit | |
| Sähköveturit | |