Rapidlok

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 16.4.2020 tarkistetusta versiosta . vahvistus vaatii 1 muokkauksen .
Rapidlok
Tuotanto
Rakennusmaa  Ruotsi
Tehtaat Allmanna Svenska Elektriska Aktiebolaget
Valmistaja MERI
Rakennusvuosia 1955-1961 _ _
Yhteensä rakennettu kymmenen
Tekniset yksityiskohdat
Palvelun tyyppi matkustaja
Kosketinverkon virran ja jännitteen tyyppi 15 kV
Aksiaalinen kaava 20-20 _ _ _
Täysi huoltopaino 65 tonnia
Kuorma kiskoilla olevista vetoakseleista 16,25 tonnia
Veturin pituus 15100 mm
Pyörän halkaisija 1300 mm
Radan leveys 1435 mm
TEDin ​​jatkuva voima 4*660kw
Suunnittelunopeus 150 km/h
hyväksikäyttö
Maat Ruotsi
Kausi 1955-1996
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Rapidlok-sähköveturi  on ruotsalaisen Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolagetin tehtailla rakennettu neliakselinen vaihtovirtasähköveturi (15 kV, 16,7 Hz) .

Sähköveturin tuotanto aloitettiin vuonna 1955, kaksi yksikköä rakennettiin ja ne osoittautuivat tehokkaiksi ja SJ AB tilasi kahdeksan lisää. Veturit oli tarkoitettu pääratojen suurnopeusmatkustajajuniin ja vain poikkeustapauksissa tavarajuniin. Suurin nopeus Ruotsin rautateillä oli tuolloin 130 km/h, kun taas veturien nopeus oli 150 km/h. Veturit työskentelivät pääasiassa linjoilla Tukholma  - Göteborg ja Tukholma  - Oslo .

1980-luvun lopulla lähes kaikki veturit poistettiin käytöstä. Vuoteen 1996 asti oli käytössä vain kaksi veturia . Suurin osa sähkövetureista on säilynyt ja löytänyt lopullisen lepopaikkansa useissa museoissa (erityisesti Ruotsin rautatiemuseossa ) ja rautatiekerhoissa.

Sähköveturissa on kaksi ohjaamoa . Puskuripalkkiin on asennettu puskurit ja ruuvivaljaat .

Linkit