Junakuljetukset Ruotsissa

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 25. syyskuuta 2018 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 2 muokkausta .

Ruotsin rautatieliikenne  on verkosto, jossa on 13 000 kilometriä rataa (18 230 km sisääntulo- ja asemaradat mukaan lukien - 2009), josta 9 400 km on sähköistetty . Ruotsin ensimmäisen rautatien rakentaminen aloitettiin vuonna 1855 . Pääoperaattori on valtionyhtiö SJ AB , mutta muitakin on: Veolia Transport  - matkustajaliikenne, Green Cargo  - rahti, Jernhusen  - omistaa useita asemia.

Historia

Ensimmäinen Ruotsin rautatie avattiin vuonna 1849 Frykstaan ​​Värmlannissa ja käytti hevosvetovoimaa .

Vuonna 1853 Ruotsin eduskunta päätti, että valtio osallistuu rautapäälinjojen rakentamiseen ja vuonna 1856 avattiin liikenne Örebron ja Nuran välillä .

Rautatiet vaikuttivat voimakkaasti Ruotsin teollisuuden kehitykseen. Kaksi ensimmäistä päärautatietä ulottuivat Tukholmasta etelässä Malmöön ja lännessä Göteborgiin . Nämä radat rakennettiin vuosina 1860-1864 . Pohjoinen rautatie kulki Itämeren rannikon  rinnalla Bodeniin Pohjois-Ruotsissa ja valmistui vuonna 1894 . Sisävesirautatie ulottuu pohjoisesta Gällivaresta maan keskustassa Kristinehamniin Pohjois-Ruotsin keskiosan läpi, rakennettu vuosina 1908-1937 .

Linjojen rakentaminen tarjosi nopean ja turvallisen yhteyden maan pohjoisosan kaivoksille ja muualle Ruotsiin. Se vauhditti myös elinkeinoelämän ja matkailun kehitystä. Pääreitit rakennettiin Ruotsissa vuosina 1860-1930 .

Päälinjat

Päälinjoja on kuusi, kaikki valtion omistuksessa.

Nykyään pääratojen lukumäärää on muutettu, luoteista päärataa ei pidetä pääradana ja se on nimetty uudelleen Varmlandsbananiksi . Nessjön ja Falköpingin välinen etelärata on lakkautettu, ja sitä pidetään osana itäistä päärataa. Norrland - nyt alueellinen rautatie. Ja pohjoinen päälinja Okkelbusta etelään kulkee nyt erilaista, lyhyempää reittiä.

Operaattorit

Valtion rautatieliikenteen harjoittajan monopoli oli rajoitettu. Tärkeimmät kansalliset matkustajayhtiöt SJ AB ja rahti Green Cargo ovat kokonaan valtion omistuksessa. Yksityinen yritys Tagkompaniet sijaitsee Keski-Ruotsissa ja siellä on myös monia alueellisia yrityksiä. Raitiovaunuja käytetään Göteborgissa, Norrköpingissä ja Tukholmassa . Tukholmassa on metro . _

SJ:llä on monopoli X2000 -junien ja joidenkin muiden junissa. Piirien päälliköt tekevät sopimuksia operaattorin, useimmiten SJ:n, kanssa, mutta siellä voi olla toinen ruotsalainen tai Euroopan unionin maiden operaattori , joka puolestaan ​​tarjoaa palveluja. Näin ollen aluematkojen lippuja myyvät alueiden viranomaiset ja valtio säätelee liikkumista ympäri maata.

Junaliikennettä ohjaa valtion virasto, Ruotsin rautatiehallinto ( ruotsiksi: Banverket ).

Vetovoiman liikkuva kalusto

Junayhteydet naapurimaiden kanssa

Mielenkiintoisia faktoja

Joidenkin sähköjunien kuljettajat menivät 10.6.2013 töihin naisten hameissa protestina shortsien käyttökieltoa vastaan ​​kuumalla säällä, jota yhtiön johto katsoi rauhallisesti eikä valittanut. [yksi]

Katso myös

 Rautatieliikenne Euroopassa
YK:n jäsenvaltiot
Muut alueet