Electrotyazmash

Valtion yritys "tehdas "Electrotyazhmash"
Tyyppi	valtion yritys
Perustamisen vuosi	1946 [1]
Sijainti	Neuvostoliitto → Ukraina ,KharkovMoskovsky prospekti, 299
Avainluvut	Busko Viktor Mikhailovich (vt. johtaja) [2] [3]
Ala	voimatalous
Tuotteet	sähkökoneiden, ajomoottoreiden , generaattoreiden, vetosähkölaitteiden ja elektronisten laitteiden valmistus
Työntekijöiden määrä	2200 (vuoden 2020 lopussa)
Palkinnot
Verkkosivusto	spetm.com.ua

Valtionyritys "Plant" Elektrotyazhmash " (ukr. DP "Plant" Elektrovazhmash ") - Neuvostoliiton ja Ukrainan tehdas, yksi suurimmista Harkovissa .

Sisältyy Ukrainan talouden ja turvallisuuden kannalta strategisesti tärkeiden yritysten luetteloon [4] .

Se on erikoistunut kehittämään ja valmistamaan turbogeneraattoreita, hydrogeneraattoreita, suuria tasavirtasähkökoneita sekä täydellisiä sähkölaitteita kaupunki- ja rautatieliikenteeseen [5] .

Historia

1946–1991

"Kharkov Electric Traction Plant" (HETZ) rakennettiin valtion autokorjaustehtaan (GARZ) paikalle, siirrettiin vuonna 1940 sähköteollisuusministeriölle ja otettiin käyttöön vuonna 1946 [1] .

Vuonna 1947 tehdas valmisti ensimmäisen sähkömoottorin dieselveturiin TE-1 [1] .

Vuonna 1953 tehdas sai uuden nimen - "State Union Kharkov Plant of Diesel Locomotive Electrical Equipment".

Vuonna 1954 tehdas hallitsi lämpövoimaloiden ja ydinvoimaloiden turbogeneraattoreiden tuotantoa [1] .

Joulukuu 1958 - ensimmäinen turbiinigeneraattori, jonka kapasiteetti oli 200 MW, valmistettiin Northern State District Power Plant (Azerbaidžan) varten.

Kesäkuussa 1959 tehdas sai uuden nimen - Harkovin raskaan sähkötekniikan tehdas "Electrotyazhmash" [1] . Tehtaalla valmistettiin vetogeneraattoreita , vetosähkömoottoreita dieselvetureille TE3 .

Vuonna 1960 NIITEM perustettiin Electrotyazhmashin tehtaalla [6] .

Helmikuussa 1961 laitokselle annettiin Ukrainan SSR:n ministerineuvoston asetuksella V. I. Leninin mukaan nimetty Kharkovin tehdas "Electrotyazhmash".

Joulukuussa 1970 tehtaalla valmistettiin 1000 MW:n turbiinigeneraattori.

Vuonna 1985 tehdas aloitti Rosinka-mehupurien valmistuksen.

Vuonna 1987 - ensimmäinen pienikokoinen pesukone "Kharkovchanka" julkaistiin.

Vuoden 1991 jälkeen

Tehdas aloitti vuosina 1992-1993 johdinautojen ja raitiovaunujen sähkömoottoreiden tuotannon.

Vuonna 1994 hallittiin sähkövetureiden moottoreiden, dieseljunien sähkölaitteiden ja dieselvoimaloiden valmistus.

Tehdas kehitti ja valmisti elokuussa 2004 vetolaitteita JSC HK Luganskteplovozin valmistamaa ensimmäistä ukrainalaista päämatkustajadieselveturia TEP150 varten.

Tehdas päättyi vuoden 2004 tappiolla 2,03 miljoonaa grivnaa ja vuoden 2005 voitolla 12 miljoonaa grivnaa [7] .

Joulukuu 2006 — ensimmäinen vetomoottori EDP 810 valmistettiin Ural Locomotives LLC:n sähköveturiin 2ES6.

Elokuussa 2009 - vastaanotettiin kirjoittajan todistus tietokoneohjelman "Calculation of Evolvent 2009" rekisteröinnistä, jonka kehittäjät ovat valtionyhtiön tehtaan "Electrotyazmash" työntekijät.

Lokakuussa 2009 tehdas modernisoi tuotantoa: 3 miljoonan euron arvoinen italialaisen tuotannon Verus-koneistuskeskus ja venäläisen Modestatin valmistama teippieristyskone LIS-10 otettiin käyttöön [8] .

Vuonna 2009 tehtaan valmistamien tuotteiden kustannukset olivat 811 miljoonaa UAH. Kesällä 2010 yritys jatkoi teknistä laitteistoa: ostettiin ja asennettiin amerikkalaisen CAM Innovationin valmistama monitoimikone noin 3 miljoonan dollarin arvosta [9] ja italialaisen Parmigianin valmistamia laitteita 6 miljoonalla grivnalla [ 9]. 10] .

Syyskuu 2010 — Hydrogeneraattori SV 866/70-52M, jonka kapasiteetti on 23 MW, testattiin ja otettiin kaupalliseen käyttöön Vartsikhen voimalaitoksella Georgiassa.

Huhtikuu 2010 - ilmajäähdytteisten turbogeneraattoreiden sarjan TA-6-2MU2-turbogeneraattorin prototyyppi valmistettiin ja testattiin.

Tammikuu 2010 — Dnesterin PSP:llä otettiin käyttöön hydrogeneraattorimoottori SVO 1255/255-40, jonka teho on 421 MW.

Marraskuussa 2010 tehdas kehitti johdinautoille 180 kW:n tehoisen asynkronisen vetomoottorin AD-903 [11] .

Vuonna 2010 tehtaan valmistamien tuotteiden kustannukset olivat 875 miljoonaa UAH; tuotantomäärien kasvu oli 7,9 %, yrityksen nettotulos oli 36 miljoonaa grivnaa [12] .

Huhtikuussa 2011 kustannusten optimoimiseksi Lesnaja Skazkan lasten terveysleiri poistettiin tehtaan taseesta ja siirrettiin Kharkovin alueen Chuguevsky-alueen kunnalliseen omaisuuteen [13] .

Elokuu 2011 - A723AU2-vetoyksikkö valmistettiin ensimmäiselle venäläiselle veturille asynkronisella vetovoimalla 2TE25A "Vityaz" ja lähetettiin JSC:lle "Kolomensky Zavod" viimeistelemään veturin dieselgeneraattorin.

Syyskuu 2012 - ensimmäistä kertaa modernia materiaalia - vetroniittia - käytettiin vesigeneraattori-moottorin SVO 1255/255-40UHL4 staattorikäämin uudelleenjohdotukseen.

Heinäkuu 2012 — läpäissyt yrityksen laatujärjestelmän ISO 9001:2008 vaatimustenmukaisuuden uudelleensertifiointiauditoinnin.

Joulukuussa 2013 Dnesterin PSP:llä otettiin käyttöön Electrotyazhmashin tehtaan valmistama toinen voimalaitos, jossa on hydrogeneraattorimoottori.

Huhtikuussa 2014 Electrotyazhmash toimitti TGV-325-turbogeneraattorin Aksun TPP:n (Kazakstan) voimayksikön nro 5 modernisointia varten.

Tehdas oli elokuussa 2014 mukana venäläisten tuotteiden tuontikorvausohjelmassa (maaliskuussa 2015 tehdas alkoi täyttää ensimmäistä tuontikorvausohjelman sopimusta) [14] .

Marraskuussa 2014 laitos sai päätökseen kolmannen hydrogeneraattorimoottorin SVO 1255/255-40 UHL4 valmistuksen Dnesterin pumppuvoimalaitokselle [15]

Syyskuussa 2014 tehdas siirtyi tuotantomäärien pienentymisen vuoksi osa-aikaiseen työviikkoon [16] , vuoden 2014 aikana henkilöstömäärä väheni 900 henkilöllä [17] , mutta vuoden 2014 tuotannon taso pysyi lähes ennallaan. tuotannon taso vuonna 2013 (tuotannon kokonaisarvo vuonna 2014, tuotanto oli 2,2 miljardia grivnaa) [18] .

Samaan aikaan, vuonna 2014, Electrotyazhmash johti V.N. Luokituksen on laatinut Ukrainan kansallisen yritysluokituksen järjestelykomitea seuraavan tyyppisille rahoitus- ja taloustoiminnalle: "Kannettavuus ja likviditeetti", "Tuotantoaste ja vakavaraisuus", "Sosiaaliset indikaattorit", "Resurssien tehokas käyttö" ja "sijoitusten houkuttelevuus". Electrotyazhmashin tehdas palkittiin kansallisella sertifikaatilla ja voittomitalilla [19] .

Tehtaalle perustettiin 5. helmikuuta 2015 mobilisaatioesikunta [20] .

Helmikuussa 2015 Electrotyazhmashin tehdas sai todistuksen kansainvälisen rautatiealan standardin IRIS [21] vaatimusten noudattamisesta .

Tehdas sai 5. toukokuuta 2015 onnistuneesti päätökseen Dneprovskaja HPP-2:n vesigeneraattorin modernisointiyksiköiden tuotannon, joka alkoi toukokuussa 2014 [22] , mutta yleisesti ottaen laitos valmistui vuoden 2015 ensimmäisellä puoliskolla. vähensi merkittävästi tuotantomääriä [23] .

28. toukokuuta 2015 havaittiin, että tehtaan pommisuoja oli käyttökelvoton [24] .

Syyskuussa 2015 Electrotyazhmash valmisteli TGV-550-2MU3-turbogeneraattorin Ekibastuz GRES-1:lle (Kazakstan) lähetystä varten [25] .

Syyskuussa 2016 Electrotyazhmash osallistui InnoTrans 2016 -näyttelyyn, joka pidettiin Berliinissä (Saksa).

Vuoden 2019 lopussa Electrotyazhmash sisällytettiin yksityistettävien yritysten luetteloon. Välittömästi sen jälkeen, marraskuussa 2019, yrityksen pääjohtaja D.V. Kostyuk korvattiin entisellä pääjohtajalla Zaporozhogneupor V.M. Busko. Yhdessä hänen kanssaan tehtaan ylimpään johtoon siirtyivät vuoden 2020 ensimmäisen vuosipuoliskon aikana muiden Metinvest -yritysten ylin johtajat . Sen jälkeen laitoksella alkoi olla ongelmia, ja 1.7.2020 alkaen yritys lopetettiin, koska Kharkiv Vodokanalille ei kyetty maksamaan veden hävittämisestä [26] .