| Mick Andrews | |
|---|---|
| Mick Andrews vuonna 1976 | |
| yleistä tietoa | |
| Lattia | Uros |
| Kansalaisuus | Iso-Britannia |
| Syntymäaika | 5. heinäkuuta 1944 (78-vuotiaana) |
| Syntymäpaikka | Buxton , Iso- Britannia |
| Moottoripyörän trialin MM | |
| Suoritusvuodet | 1970-1982 , 1984 _ _ |
| Joukkueet | Ossa, Yamaha |
| Alkaa | 100 |
| voitot | 19 |
| Mestaruustittelin | |
| 2 (1971, 1972) | |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Mick Andrews ( eng. Mick Andrews ; 5. heinäkuuta 1944 , Buxton ) on englantilainen moottoripyörätrialisti , kaksinkertainen (Euroopan) moottoripyörätrialin maailmanmestari [1] .
Mick Andrews syntyi Buxtonissa, mutta varttui läheisessä Eltonin kaupungissa, lähellä Matlockia. 14-vuotiaana hän alkoi kilpailla James 125 cc:n moottoripyörällä ja työskenteli mekaanikkona vapaa-ajallaan. Myöhemmin hän osti tehokkaamman AJS 350:n, joka voitti hänen ensimmäisen suuren kilpailunsa, Northern Experts Trialin. Tämä voitto havaittiin AJS-yhtiössä ja vuonna 1962 Andrews kutsuttiin tehdaslentäjäksi yritykseen [2] .
AJS:llä hän esiintyy erilaisissa kokeissa, mukaan lukien kuuden päivän kokeilu Skotlannissa . Samaan aikaan hän aloitti James 250:llä ja Bultacolla ja suoritti samaan aikaan kokeiden lisäksi motocrossissa ja endurossa . Vuonna 1966 hän allekirjoitti sopimuksen katalonialaisen Ossa -brändin kanssa, jonka kanssa hän saavutti myöhemmin merkittävimmät menestyksensä. Ossalla hän sijoittui kolmanneksi vuoden 1968 Skotlannin mestaruuskilpailuissa, jota seurasi myynninedistämiskiertue Yhdysvaltoihin, ja sijoittui myös neljänneksi 250cc Motocrossin maailmanmestaruuskilpailuissa [3] .
Vuonna 1970 hän debytoi EM-kilpailuissa (josta tuli myöhemmin maailmanmestaruus) moottoripyörien trialissa ja voitti ensimmäisen kokeen ja voitti sen sitten vuosina 1971 ja 1972; samalla voitti ensimmäistä kertaa Scottish Six Days Trialin. Samalla hän osallistui uusien Ossa-mallien suunnittelutyöhön; ensimmäinen moottoripyörä, jolla hän työskenteli, OSSA Mick Andrews Replica (tai yksinkertaisesti Ossa MAR), tuli markkinoille vuonna 1971 ja siitä tuli kulttikone trials-fanien keskuudessa [3] .
Vuonna 1972 hän muutti Yamahalle (Yamahalla hän voitti toisen mestaruutensa) ja nosti myös voittojen määrän Skotlannin Six Days Trialissa viiteen. Vuonna 1978 hän palasi Ossaan; kilpa-ajon lisäksi hän kehitti moottoripyörän Ossa TR 80. Yhdessä ystävänsä John Schurtin kanssa hän perusti Majesty-moottoripyöräbrändin, mutta taloudellisten ongelmien vuoksi projektia rajoitettiin yhden prototyypin julkaisun jälkeen [4] .
Aktiivisen urheilijauran päättymisestä huolimatta Andrews jatkoi kilpailemista vanhempien ikäluokkien kokeissa 2000-luvun puoliväliin asti [3] .
Mick Andrewsilla on vanhempi veli [5] . Vuonna 1969 Andrews meni naimisiin tyttöystävänsä Jillin kanssa.
Eläkkeelle jäämisen jälkeen Andrews työskenteli retrotrialeihin osallistumisen lisäksi valmentajana monien nuorten polkupyöräilijöiden kanssa ja osallistui myös Gas Gas -merkkisten trial-pyörien kehittämiseen ja testaamiseen.
| vuosi | Moottoripyörä | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | kymmenen | yksitoista | 12 | 13 | neljätoista | Paikka | Lasit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1970 | Ossa | GER |
FRA |
GBR |
BEL |
IRL |
ESP 1 |
FIN |
SWE |
POL |
kymmenen | viisitoista | |||||
| 1971 | Ossa | GER 1 |
GBR2 _ |
BEL 1 |
IRL 10 |
FRA 1 |
ESP 1 |
SUI 1 |
FIN 2 |
SWE |
yksi | 75 (100) | |||||
| 1972 | Ossa | BEL 1 |
IRL 1 |
FRA 2 |
ESP 1 |
GBR 1 |
GER 1 |
ITA 4 |
FIN 3 |
SWE |
SUI |
yksi | 87 (105) | ||||
| 1973 | Yamaha | IRL 4 |
BEL 6 |
ESP 14 |
FRA 1 |
POL 5 |
ITA 1 |
FIN 2 |
SWE 2 |
SUI 4 |
GER 11 |
2 | 70 (81) | ||||
| 1974 | Yamaha | USA |
IRL 2 |
BEL 1 |
ESP7_ _ |
GBR 3 |
FRA 1 |
I.T.A. 2 |
POL 6 |
GER 4 |
FIN 4 |
SW 5 |
CZE 4 |
SUI 2 |
3 | 84 (107) | |
| 1975 | Yamaha | IRL 18 |
BEL 8 |
ESP4_ _ |
GBR 10 |
FRA 1 |
POL 5 |
I.T.A. 2 |
CAN 9 |
USA 10 |
FIN 4 |
SW 3 |
SUI 5 |
GER 4 |
CZE 1 |
neljä | 82 (95) |
| 1976 | Yamaha | IRL 7 |
BEL 4 |
ESP7_ _ |
GBR 4 |
FRA 11 |
GER |
ITA 1 |
USA 6 |
SW 3 |
FIN 3 |
SUI 3 |
CZE 4 |
neljä | 69 (82) | ||
| 1977 | Yamaha | IRL 17 |
GBR 10 |
BEL 10 |
ESP 11 |
FRA 12 |
GER 10 |
USA 14 |
VOI 11 |
SW 9 |
FIN7_ _ |
CZE 7 |
SUI |
13 | 13 | ||
| 1978 | Yamaha/Ossa | IRL 4 |
GBR 3 |
BEL 7 |
FRA 7 |
ESP3_ _ |
GER 6 |
USA 8 |
se 17 |
AUT 11 |
FIN |
SWE |
CZE |
6 | 44 | ||
| 1979 | Ossa | IRL 13 |
GBR 14 |
BEL 7 |
NED |
ESP 15 |
FRA 8 |
VOI |
USA |
se 17 |
SW 10 |
FIN 14 |
CZE 8 |
16 | yksitoista | ||
| 1980 | Yamaha | IRL 14 |
GBR 1 |
BEL |
ESP 23 |
AUT |
FRA |
SUI |
GER |
I.T.A. |
FIN |
SWE |
CZE |
12 | viisitoista | ||
| 1981 | Yamaha | ESP |
BEL 19 |
IRL |
30 GBP |
FRA |
I.T.A. |
AUT |
USA |
FIN |
SWE |
CZE |
GER |
- | 0 | ||
| 1982 | Yamaha | ESP |
BEL |
GBR |
I.T.A. |
FRA 29 |
GER |
AUT |
VOI |
USA |
FIN |
SWE |
POL |
- | 0 | ||
| 1984 | Yamaha | ESP |
BEL |
GBR 28 |
IRL |
FRA |
GER |
USA |
VOI |
AUT |
I.T.A. |
FIN |
SWE |
- | 0 |