Mototrial

Mototrial  on tekninen urheilulaji, yksi trialin tyypeistä , jossa tavoitteena on ylittää luonnollisia tai keinotekoisia esteitä moottoripyörällä koskettamatta esteitä kehon osilla [1] . Moottoripyörän trialin maailman tärkein kilpailu on maailmanmestaruuskilpailu , joka sisältää useita erilaisia ​​kilpailuja ja luokkia.

Moto trialin yleiset säännöt

Aluksi mototrial pidettiin epätasaisessa maastossa luonnollisissa olosuhteissa, myöhemmin ilmestyi sisätilojen koelajeja, joissa oli keinotekoisesti luotuja esteitä ja polkuja. Kilpailun aikana ohjaajan on ylitettävä rata ja saatava vähimmäismäärä rangaistuspisteitä. Yhdessä lentäjän kanssa toimii vartija - erityinen työntekijä, joka varmistaa urheilijan putoamisen.

Rangaistuspisteitä myönnetään seuraavista virheistä [1] :

1 piste saa:

• koskettamalla maata tai estettä millä tahansa kehon osalla moottoripyörän tasapainottamiseksi
• joka minuutti, kun radan aikaraja ylitetään

5 pistettä annetaan:

• jalka koskettaa rataa ja samanaikaisesti toinen käsi irrotetaan ohjauspyörästä
• siirtää mitä tahansa pyörää sivulle liikkumatta eteenpäin
• taaksepäin liikettä
• poistu tieltä
• kieltäytyminen osion läpimenosta ilmoittamalla asiasta etukäteen tuomarille
• muistuttajan pakotettu apu (urheilijan tai hänen moottoripyöränsä koskettaminen)
• pysähtynyt moottori
• urheilijan kehon ulostulo moottoripyörän mittojen rajojen yli

Saatuaan yhteensä 5 pistettä, kokeilija poistetaan osiosta ja etenee voittamaan seuraavan.

Trial pyörät

Trial-moottoripyöriä valmistetaan sarjassa useissa yrityksissä (Gas Gas, Montesa, Beta, TRRS, Ossa ja niin edelleen), ja ne eroavat merkittävästi klassisista maantie- tai jopa maastopyöristä [1] . Tärkeimmät erot ovat seuraavat:

• trial-moottoripyörissä ei ole satulaa, koska koko rata on yleensä peitetty seistessä;
• tällaisen moottoripyörän painopiste on huomattavasti alempi tasapainon parantamiseksi;
• moottoripyörän kokonaispaino ei yleensä ylitä 80 kg, eli se on mahdollisimman kevyt;
• moottoripyörässä on erittäin lyhyt akseliväli ja pienitehoinen 2-tahtimoottori, jonka tilavuus on 250-280 cm³;
• erityinen vaihdelaatikko; nopeudet, jotka muut moottoripyörät saavuttavat 1. vaihteella, trial-moottoripyörä saavuttaa aikaisintaan 4. vaihteella;
• kaasusäiliö, jonka tilavuus on enintään 3 litraa.

Kuitenkin historiallisesti (1900-luvun alussa) koe suoritettiin enduro -luokan moottoripyörillä , ja vasta 1960-luvun jälkeen trial-moottoripyörät kasvoivat erilliseksi alalajiksi.

Moottoripyörän trial-kilpailut

Kansainvälinen moottoripyöräliitto FIM on järjestänyt moottoripyörän maailmanmestaruuskilpailuja vuodesta 1964 lähtien . FIM on vuosien varrella järjestänyt lisää mestaruuskilpailuja, ja nykyään FIM-lajeissa on [2] :

• Moto Trial Open Area -mestaruuskilpailut
• Sisämoottoripyörän trialin MM-kisat
• Moottoripyörän trialin maailmanmestaruuskilpailut moottoripyörien luokassa, joiden moottorin tilavuus on enintään 125 cm³
• Nuorten (juniorien) maailmanmestaruus mototrialissa
• Naisten moottoripyörien trialin maailmanmestaruuskilpailut
• Nuorten (juniorien) maailmanmestaruus moto trialissa naisten kesken
• Moto Trial Nations Cup

Tunnetuimmat urheilijat

Katso myös

• Motocross
• enduro
• Polkupyörän kokeilu

Linkit

• Kokeilulajit FIM:n virallisilla verkkosivuilla
• TRIALONLINE — kokeilutilastojen amatöörisivusto
• FIM Trial World Championshipin virallinen verkkosivusto

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 3 Mototrial Venäjän moottoripyöräurheiluliiton verkkosivuilla . Haettu 23. helmikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 23. helmikuuta 2022. (määrätön)
2. ↑ Kokeilulajit FIM:n sivuilla . Haettu 23. helmikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 21. helmikuuta 2022. (määrätön)