"Admiral" -tyyppiset hävittäjät

"Admiral" -tyyppiset hävittäjät
Admiralen luokka
Tuhoaja "Bankert", kirjoita "Van Galen"
Projekti
Maa
Operaattorit
Seuraa tyyppiä kirjoita "Gerard Callenburg"
Rakennusvuosia 1925-1931
Palveluvuosia 1928-1945
Aikataulutettu kahdeksan
Rakennettu kahdeksan
Tappiot kahdeksan
Pääpiirteet
Siirtyminen 1316 t (vakio), 1640 (Van Ghent -tyyppi)
1650 (Van Galen -tyyppi) t (täysi)
Pituus 93,15 m ( DWL ), 98,15 m (korkein)
Leveys 9,53 m
Luonnos 2,97 m
Moottorit 2 TZA, 3 PC
Tehoa 31 000 l. Kanssa.
matkan nopeus 36 solmua
risteilyalue 3200 mailia 15 solmun nopeudella (Van Ghent-luokka)
3300 mailia 15 solmun nopeudella (Van Galen-luokka)
Miehistö 129
Aseistus
Tykistö 4x1 120mm AU
Flak 2x1 - 75 mm / 55 (tyyppi "Van Ghent"), 4 - 12,7 mm
1x1 - 75 mm / 55, 4x1 - 40 mm / 40, 4 - 12,7 mm (tyyppi "Van Galen")
Sukellusveneiden vastaiset aseet 4 BMB (12 Gt)
Miina- ja torpedoaseistus 2x3 - 533 mm TA
32 -miinat (vain Van Ghent -tyyppi)
Aviation Group 1 vesitaso
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Admiralen-luokan hävittäjät ( hollanniksi  Admiralenklasse onderzeebootjager ) ovat Alankomaiden kuninkaallisen laivaston 1920 -luvulla rakennettuja hävittäjiä . Niitä rakennettiin hieman erilaisissa sarjoissa, minkä seurauksena joskus erotetaan kahdentyyppisiä aluksia - Van Ghent-tyyppiä ja Van Galen-tyyppiä. Nimetty Hollannin laivaston amiraalien mukaan.

Rakentamisen ja huollon historia

1920-luvun alussa Hollannin laivasto alkoi korvata vanhentuneita Roofdier (Fret) -luokan hävittäjiä, jotka rakennettiin ennen ensimmäisen maailmansodan puhkeamista. Projektin kehitti Yarrow, ja se perustui hänen brittiläisille rakentamaansa Ambuscade EM -laivaston suunnitteluun , mutta se mukautettiin hollantilaisten telakoiden rakennusolosuhteisiin. Neljä tuhoajaa laskettiin maahan kesällä 1925.

Toinen "Admiralen" -tyyppisten hävittäjien sarja erosi ensimmäisestä pääasiassa kattiloissa, joissa oli lisääntyneet höyryparametrit (25 atm. 17 sijasta), polttoainekapasiteetti kasvoi 30 tonnilla ja tästä johtuen lisääntynyt matkamatka.

Hankkeen epätavallisin yksityiskohta oli mahdollisuus ottaa kyytiin vesilentokone, joka on laivaston johdon mukaan välttämätöntä palvelemaan Hollannin Itä-Intian vesillä. Lentokoneen sijoittamiseksi toisen torpedoputken yläpuolelle järjestettiin kevyt alusta, jolle sen piti nousta päämaston vieressä olevalla nuolella.

Kaikki alukset menetettiin toisen maailmansodan aikana. Myöhemmin japanilaiset nostivat "Bankertin" käyttöön partiolaivana. Sodan jälkeen hänet palautettiin Alankomaihin ja upotettiin vuonna 1949 kohteena.

Hankkeen edustajat

Van Ghentin tyyppi

Nimi Kirjanmerkki Käynnistetään Käyttöönotto Kohtalo
Van Gent _ 28.8.1925 23.10.1926 31. toukokuuta 1928 Vaurioitui pahasti 15.2.1942 laskeutuessa riutalle lähellä Chilichapia, jonka EM "Bankertin" tykistö lopetti
" Eversen " 8.5.1925 29.12.1926 31. toukokuuta 1928 Vaurioitui pahasti 28.2.1942 taistelussa japanilaisia ​​vastaan. EM "Shirakumo" ja "Murakumo" salmessa. Sunda, huuhtoutunut rantaan, jossa miehistö räjäytti 3.1.1942
" Kortenaer " 24.8.1925 30.7.1927 3.9.1928 Japanilainen torpedo upposi 27.2.1942. KPT "Haguro" Jaavanmerellä
"Piet Hein" (vuoteen 1933 - "De Ruyter") 16.8.1925 2.4.1927 25.1.1928 Japanilaiset upposivat 19.2.1942. EM "Asashio", "Oshio", "Mitishio" salmessa. Badung


Van Galen tyyppi

Nimi Kirjanmerkki Käynnistetään Käyttöönotto Kohtalo
" Pankiiri " 15.8.1928 14.11.1929 14.11.1930 3.2.1942 syöksyttiin Surabayaan; nostivat japanilaiset, 20.4.1944 tuli osa japanilaisia. laivasto TFR R-106:na; elokuussa 1945 palasi Alankomaihin, mutta ei otettu käyttöön, upotettiin kohteeksi syyskuussa 1949
Van Galen_ _ 28.5.1927 28.6.1928 22.10.1929 5.10.1940 saksalaiset pommittajat upottivat Rotterdamissa.
Van Nes _ 15.8.1928 30.3.1930 12.3.1931 17.2.1942 japanilainen lentokone upposi. AB "Ryujo" salmessa. Jar.
Witte de With 28.5.1927 9.11.1928 20.2.1930 3.1.1942 pahasti vaurioitunut japanilainen. lentokone Surabayassa, uppoutui sinne 3.2.1942.

Kirjallisuus

Linkit