Echelon-sota on historiallinen termi , joka kuvaa tapaa suorittaa sotilaallisia operaatioita rautateillä Venäjän sisällissodan alkuvaiheessa .
Sisällissodan alkuvaiheessa Venäjällä ei ollut jatkuvia etulinjoja ja vastapuolten joukot olivat hajallaan eri puolilla maata. Taistelut heidän välillään käytiin eristyneillä alueilla, kaukana toisistaan. Tuolloin vastustavien armeijoiden sotilaallinen takaosa puuttui lähes kokonaan, mukaan lukien keinot joukkojen sijoittamiseksi kentälle, ei ollut sapööriyksiköitä, asianmukaisesti järjestetty kuljetustalous jne.; Tämän seurauksena rautatiescheloneista ei tullut vain joukkojen toimittamista taistelualueille, vaan myös heidän pysyvän asuinpaikkansa. [yksi]
Vielä vuoden 1919 alussa taistelut käytiin pääosin rautateiden varrella. Niitä kutsuttiin silloin "echelon warfariksi". Molempien osapuolten asevoimien epäjärjestys , taistelualueiden alhainen kyllästyminen joukkoihin mahdollisti punakaartin ja puna-armeijan yksiköiden liikkumisen ešeloneissa, purkaa nopeasti, ympäröidä vastavallankumouksen keskuksia ja tuhota ne. Panssaroituja junia ja panssaroituja autoja aseilla ja konekivääreillä käytettiin laajasti tässä sodassa . Ne muodostivat usein päätulivoiman.
- M. S. Khozinin muistelmat sotilaallisista operaatioista sisällis- ja isänmaallisen sodan aikana, Leninets-sanomalehdessä, NKP:n Kirsanovin kaupunginkomitean elimissä, 1967 (heinä-elokuu).Sekä vallankumouksellisten että vastavallankumouksellisten joukkojen aseellisten joukkojen pieni määrä sekä valmiit lankaviestintäyhteydet rautateiden varrella pakottivat taistelevat osapuolet sitomaan sotilaalliset operaatiot rautatielinjoihin, jotka olivat maan tärkeimpiä viestintälinjoja. sekä valkoiset että punaiset joukot määrittäen siten sekä sotilasoperaatioiden suunnan että sotilaskokoonpanojen etenemissuunnan.
Pienet aseelliset muodostelmat, sekä toisaalta että toisaalta, koostuivat erillisistä hajallaan olevista yksiköistä , joita edustivat vapaaehtoiset, taka-alueita ei ollut , joukkojen toimittaminen tapahtui paikallisten resurssien ja palkintojen kustannuksella.
Echelon-sodalle ominaista piirre oli taistelualueen pieni etäisyys rautateistä, avoimien kylkien läsnäolo, panssaroitujen junien ja panssaroitujen junien (joissa on puuhiekkasivut ja irrotettavat aseet) laaja käyttö sekä hyökkäysketjuissa. - konekiväärit ja kevyet aseet sekä sotilasoperaatiojoukkojen yhdistelmä aseellisten kapinoiden kanssa kaupungeissa ja rautatien risteyksissä.
Menestys "echelon-sodassa" määräytyi yleensä panssaroidun junan tykistö- ja konekivääriaseistuksen tehon, ei panssarin laadun tai paksuuden perusteella. Tällaisten vihollisuuksien menestyksen määräävä tekijä oli miehistön pelottomuus , kyky käyttää tavallisia aseita ja taito taistelutaktiikoihin rautateillä [2] .
Komentajat liikkuivat osastojen takana, ohjasivat niitä hevos- ja jalkalähettiläiden kautta. Tiedusteluja ja vartiointia suorittivat pienet jalka- tai ratsuväen taistelijaryhmät. Teillä liikkumiseen käytettiin tarvittaessa talonpoikaiskärryjä. Väijytyksiä käytettiin laajalti , joskus käytettiin yötaistelua .
Ešelonisodankäynnin strategisina tavoitteina oli valloittaa, laajentaa ja lujittaa sillanpää maan suurimmalla mahdollisella alueella ottamalla haltuunsa suuret siirtokunnat, rautatien risteysasemat ja tärkeät taloudelliset ja poliittiset keskukset.
Vastapuolten asevoimien määrän ja laadun lisääntyessä , siirtyessä kenttätaisteluoperaatioihin sisällissodan laajoilla rintamilla , ešelonisodankäynti lakkasi varmistamasta sekä taktisten että strategisten tehtävien suorittamista. vuoden 1918 jälkipuolisko menetti lähes kokonaan merkityksensä.
Fiktiossa "echelon-sodan" todellisuutta kuvataan elävästi Aleksei Tolstoin romaanissa "Leipä" vuoden 1918 sisällissodan tapahtumista Donbassissa ja Tsaritsynin lähellä.