Etelä (metroasema)
| "eteläinen" | |
|---|---|
Serpukhovsko-Timiryazevskaya Line | |
| Moskovan metro | |
| Alue | Chertanovo North , Chertanovo Central |
| lääni | SAO |
| avauspäivämäärä | 8. marraskuuta 1983 |
| Projektin nimi | Dnepropetrovsk |
| Projektien uudelleennimeäminen | Sumy ( 1992 ) |
| Tyyppi | yksiholvin matala |
| Syvyys, m | kymmenen |
| Alustaen lukumäärä | yksi |
| alustan tyyppi | saaristomainen |
| alustan muoto | suoraan |
| Lavan pituus, m | 161 |
| Arkkitehdit | V. A. Cheremin, R. Bazhenov |
| aula-arkkitehdit | V. A. Cheremin |
| Maalarit | B. P. Nekljudov, V. Kuznetsov, V. Bikeikin |
| Suunnitteluinsinöörit | T. A. Žarova |
| Ulos kaduille | Sumy , Kirovohrad , Dnepropetrovsk |
| Maakuljetus | A : m95 , m97 , s908, s914, 922, s929, 938, s941, 947, s960, s970, 980, s988; alueellinen |
| Työtila | 5.30-1.00 |
| Asemakoodi | 149, Etelä |
| Läheiset asemat | Praha ja Chertanovskaja |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Yuzhnaya on asema Moskovan metron Serpukhovsko-Timiryazevskaya-linjalla . Se avattiin osana Yuzhnaya - Serpukhovskaya -osuutta 8. marraskuuta 1983 . Asennussyvyys - 10 m.
Nimen historia ja alkuperä
Asema avattiin 8. marraskuuta 1983 osana Serpukhovskaya-linjan " Serpukhovskaya " - "Yuzhnaya" ensimmäistä osaa, jonka käyttöönoton jälkeen Moskovan metrossa oli 123 asemaa. Rakennusprosessin aikana asema kantoi suunnittelunimeä "Dnepropetrovsk" läheisen samannimisen kadun mukaan Chertanovo Severnoye -alueella. Avattuaan se nimettiin Moskovan eteläosassa sijaitsevan sijaintinsa mukaan.
Vuonna 1992 ehdotettiin hanketta aseman nimeämiseksi uudelleen yhden Chertanovo Severnoye -alueen kadun nimen mukaan - " Sumskaya ".
Ilmoittautuminen
Asema on yksiholvi. Seinien koristelussa käytettiin lämpimien (aulassa) ja kylmien (maanalaisessa hallissa) sävyjen marmoria . Arkkitehtonisen ja taiteellisen suunnittelun teema on "Moskovan alueen luonto" . Seinien valkoista taustaa vasten erottuvat marmoriset sisäosat, joissa on virtaavaa vettä jäljittelevä kuvio. Hallin päätyseinät on koristeltu mosaiikkipaneeleilla "Seasons" (taiteilijat B. P. Neklyudov, V. Kuznetsov, V. Bikeikin ), jotka on yhdistetty harmonisesti marmoriin. Lattia on vuorattu harmaalla ja mustalla graniitilla . Maanalaisen hallin keskellä on matkustajien penkit, jotka muistuttavat pieniä höyrylaivoja mastoineen - valoosoittimia. Aseman holvin varrella on 26 taivaansiniseksi maalattua koristelamppua.
Aula ja siirrot
Asemalla on kaksi maanalaista eteistä. Pohjoisessa aulassa on liukuportaat toisessa päässä ja eteläisessä aulassa portaat ja liukuportaat. Heille laiturilta kulkevat hissit on varustettu liukuportailla. Alikulkuväylät johtavat Sumska- , Kirovohradska- ja Dnepropetrovsk - kaduille. Lähellä asemaa ovat katettu South Market, Ashgabat-elokuvateatteri, Global City -ostos- ja viihdekeskus, Chertanovo Arena , esikaupunkibussien pysäkit, jotka palvelevat monia esikaupunkireittejä Moskovan alueen eteläosaan (erityisesti Serpukhovin kaupunkeihin , Protvino , Pushchino , Tšehov , Obolensk ) ja Kalugan alueen koillisosa ( Kremenkin kaupunkiin ).
Pitkän aikaa, ennen kuin Serpukhovsko-Timiryazevskaya-metrolinjan jatkeet Prazhskaja - asemalta Dmitry Donskoy Bulvar -asemalle saatiin päätökseen, Yuzhnaya oli Severny Butovosta lähtevien pikabussien päätepiste .
1980-luvun lopulta lähtien bussit kulkivat Južnajasta Podolskiin . 1990-luvulla niihin lisättiin Tšehovin suunnan linja-autot ja vuodesta 1998 bussit Serpukhoviin , Pushchinoon , Protviniin , Obolenskiin ja Kremenokiin , Kalugan alueelle (lento peruttiin maaliskuussa 2017). Syyskuun 15. päivästä 2018 alkaen 22 vierekkäistä alueidenvälistä reittiä "Eteläisen" sijaan alkoi seurata metroasemalle " Lesoparkovaya " [1] .
Polun kehitys
Aseman takana on umpikujia, joita käytettiin junien liikenteeseen ennen linjan jatkamista " Prazhskajaan ". Nyt niitä käytetään lietekoostumuksiin.
Maan joukkoliikenne
Urban
Tällä asemalla voit siirtyä seuraaville kaupunkien matkustajaliikenteen reiteille [2] :
Alueellinen
Esikaupunkibussit Moskovan alueelle lähtevät myös Južnajan metroasemalta.
Asema numeroina
- Maaliskuun 18. päivänä 1999 matkustajaliikenne aseman kautta oli 59 210 henkilöä [3] .
- Maaliskuussa 2002 sisäänkäynnin matkustajaliikenne oli 36,6 tuhatta ihmistä, uloskäynnin kohdalla - 47,7 tuhatta ihmistä [4] .
- Taulukko ensimmäisen junan aseman kautta kulkevasta ajasta [5] :
| Parillisten lukujen perusteella | arkisin_ _ |
Viikonloput_ _ |
|---|---|---|
| Parittomilla luvuilla | ||
| Tšertanovskajan aseman suuntaan _ |
05:40 | 05:40 |
| 05:49 | 05:48 | |
| Prazhskajan aseman suuntaan _ |
05:55 | 06:02 |
| 05:43 | 05:45 |
Galleria
-
Laituri ja penkki asemalla
-
Nimi tien seinässä
-
pohjoinen uloskäynti
-
Mosaiikki aulan pohjoispäässä
-
Liukuportaat
-
Poistu kääntöporteista
-
Kääntöportit sisäänkäynnissä
-
Tarkista
-
Veistoksia metron vieressä
Muistiinpanot
- ↑ Južnajan sijaan - Lesoparkovajasta: esikaupunkilinja-autolinjojen loppu siirrettiin Moskovaan | TR.ru — Kuljetus Venäjällä
- ↑ Rekisteri kunnallisista reiteistä matkustajien ja matkatavaroiden säännölliseen maantie- ja maasähkökuljetukseen Moskovan kaupungissa . Moskovan hallituksen avoin tietoportaali . Käyttöönottopäivä: 26.9.2020.
- ↑ Matkustajavirtatutkimus . Moskovan metron verkkosivusto (18. maaliskuuta 1999). Haettu: 29. joulukuuta 2013.
- ↑ 3Stars Media . Haettu 20. toukokuuta 2007. Arkistoitu alkuperäisestä 31. toukokuuta 2007.
- ↑ Junan aikataulu . mosmetro.ru . Valtion yhtenäinen yritys " Moskovan metro "
Linkit
- Virallinen sivusto (vanha versio) . Haettu: 29. joulukuuta 2013.
- Moskovan metron verkkosivusto . Haettu: 29. joulukuuta 2013.
- Verkkosivusto "METRO.Photoalbum" . Haettu: 29. joulukuuta 2013.
- Verkkosivusto "Liikennetietosanakirja" . Haettu: 29. joulukuuta 2013.