Jacob, Orest Fjodorovitš

Orest Fjodorovitš Jakob
Syntymäaika 12. (24.) lokakuuta 1897
Syntymäpaikka
Kuolinpäivämäärä 1975
Kuoleman paikka
Maa
Ammatti laivanrakennus
Palkinnot ja palkinnot
Leninin käsky Punaisen tähden ritarikunta Kunniamerkin ritarikunta SU-mitali Leningradin 250-vuotispäivän muistoksi ribbon.svg
Stalin-palkinto - 1951

Orest Fedorovich Yakob (1897-1975) - suunnitteluinsinööri , laivanrakentaja , Suuren isänmaallisen sodan aikana, A. A. Zhdanovin nimetyn laivanrakennustehtaan suunnittelutoimiston johtaja , projektien 7U ja 57 bis tuhoajien pääsuunnittelija . Ensimmäisen asteen Stalin-palkinnon saaja .

Elämäkerta

Syntyi 12.  (24.) lokakuuta  1897 [1] [2] Velikiye Lukin kaupungissa . Hän opiskeli lukiossa , jonka 5. luokalla hän päätti ryhtyä laivanrakentajaksi. Hän keräsi postikortteja, leikkeitä sanomalehdistä ja aikakauslehdistä laivojen näkymistä [3] .

Kesällä ja syksyllä 1921 hän työskenteli Krechet- höyrylaivalla toisen luokan palomiehenä ja suoritti tehtäviään suorien tehtäviensä lisäksi kattiloiden, pääkoneen ja apumekanismien puhdistukseen ja navigointiin valmistelemiseen . 1] .

Vuonna 1925 hän valmistui M. I. Kalininin mukaan nimetyn LPI :n laivanrakennusosastolta [4] [5] .

Laivanrakennus

20. helmikuuta 1925 hän aloitti työskentelyn suunnitteluinsinöörinä A. A. Zhdanovin mukaan nimetyssä laivanrakennustehtaassa (tehdas nro 190). Vuosina 1925-1926 hän osallistui yhdessä instituutin luokkatoverinsa V. A. Nikitinin kanssa piirustusten kehittämiseen keskeneräisen "Admiral Spiridov" -tyyppisen " Svetlana " -tyyppisen kevyen risteilijän muuntamiseksi Grozneft-öljytankkeriksi. Sitten hän suunnitteli ensimmäiset Neuvostoliiton kylmäalukset "Andrei Zhdanov" ja "Maria Ulyanova", kalastustroolarit . Kun työt aloitettiin vanhalta laivastolta perittyjen Novik - tyyppisten hävittäjien parissa, O. F. Yakob osallistui Valeryan Kuibyshev (entinen Kapitan Kern ) ja Kalinin (entinen Pryamislav ) hävittäjien valmistumiseen ja modernisointiin. Vuodesta 1930 lähtien hän työskenteli runkoliikkeen osastopäällikkönä ja sitten liikkeen apulaisjohtajana. Vuonna 1932 hänet nimitettiin ryhmän johtajaksi, telakan suunnittelutoimiston pääsuunnittelijaksi. Ennen sotaa O. F. Yakobin johdolla kehitettiin hankkeita tuhoajien Karl Marxin , Yakov Sverdlovin , Voikovin ja Stalinin modernisoimiseksi [5 ] . Vuosina 1933-1937 hän osallistui " Leningradin " ja " Minskin " [6] johtajien luomiseen . Vuonna 1937 hänet määrättiin johtamaan hankkeen numero 7 hävittäjien tarkistusta - ilman runkoa vaihtamatta, luomaan hävittäjä, jossa oli koneiden ja kattiloiden echelon-järjestely. Muutosten oli oltava minimaalisia, jotta tehtaiden käytettävissä olevat laitteet säilyisivät ja laivojen tuotannon tuotantoohjelmia ei häirittyisi. Tehtävä suoritettiin, ja lokakuussa 1939 laukaistiin 7-vuotisen projektin ensimmäinen hävittäjä  , Sentry [7] . Hän oli projektin 35 [8] viimeisten sotaa edeltäneiden hävittäjien projektin kirjoittaja . Vuonna 1939 hän osallistui myös uusien " Hawk "-tyyppisten partiolaivojen ja miinanraivaajien [9] luomiseen .

Suuren isänmaallisen sodan aikana

Kaikki suuren isänmaallisen sodan vuodet hän työskenteli piiritetyssä Leningradissa tehtaan pääsuunnittelijana [10] , johti ilmapommin vaurioittaman Minskin johtajan korjausta, partioaluksia Typhoon ja Whirlwind sekä kehitystä. Itämeren laivaston alusten entisöinti - ja uudelleenaseistusprojekteista . Hän suunnitteli ja organisoi kevyiden alusten jääsuojausta, kehitti ohjeita hävittäjien selviytymiselle ja vakaudelle, suunnitteli kevyiden alusten uudelleenvarustelun ilma- ja sukellusveneiden vastaisten aseiden lisäämiseksi. Vuonna 1942 hän kehitti taulukoita hätäaluksen elementtien nopeaan määrittämiseen ja laskelmia hävittäjien rullan ja trimmin oikaisemiseksi sekä menetelmän niiden käyttöön taisteluolosuhteissa [11] . Orest Fedorovichin alkuperäisen projektin mukaan rakennettiin yksi kaksimoottorinen 100 tonnin tarjous, joka luovutettiin laivastolle " Elämän tiet " vesireitille [12] [13] . Hän loi ainutlaatuisen projektin M-90-sukellusveneen laukaisemiseksi, jota pidettiin mahdottomaksi ilman kelluvien nostureiden apua tehtaan pommituksen olosuhteissa. Vuonna 1943 hänet nimitettiin suunnittelutoimiston johtajaksi ja hänelle myönnettiin Punaisen tähden ritarikunta [8] .

Sodan jälkeen

Vuodesta 1946 O. F. Yakob oli TsKB-5Z:n varainsinööri - suunnitteluosaston johtaja. Valvoi "Vahva"-tyyppisten hävittäjien Z0-K, Z0-bis projektien suunnittelutyötä [14] . Hän oli "Nesstrashimy"-tyyppisen projektin 41 hävittäjien varapääsuunnittelija [4] .

Vuonna 1952 hän liittyi NKP :hen [4] . Vuonna 1956 Orest Fedorovich nimitettiin Project 56 -hävittäjien modernisoinnin ja uudelleen varustamisen pääsuunnittelijaksi, silloinen Wrathful-tyyppisten Project 57-bis -hävittäjien pääsuunnittelijaksi [4] .

Vuodesta 1966 henkilökohtainen eläkeläinen. Eläkkeellä hän jatkoi työskentelyä laivanrakennustehtaalla johtavana suunnittelijana ja sitten vapaaehtoisena konsulttina [ 15] , vuosina 1974-1975 hän oli Leningradin laivanrakennusmuseon perustamistoimikunnan jäsen. 16] . Yakob opiskeli sotilaslaivanrakennuksen historiaa, kirjoitti monografian "Venäjän laivaston hävittäjien toimet", jossa hän analysoi yksityiskohtaisesti alusten toimia valtamerten ylityksen aikana osana 2. Tyynenmeren laivuetta , hävittäjien osallistumista taisteluun Tsushima ja ensimmäisen maailmansodan aikana Itämerellä ja Mustallamerellä [ 6] . Vuonna 1972 hän julkaisi artikkelinsa "Tuhoajien kehittäminen ja taistelukäyttö" lehdessä "Shipbuilding" [17] . Elämänsä viimeisinä vuosina hän työskenteli muistelmakirjan "Minun tapani laivanrakennuksessa. Pääsuunnittelijan muistelmat”, jonka Gangut-kustantamo julkaisi vuonna 2015 [18] .

Kuollut vuonna 1975. Hänet haudattiin Leningradissa Serafimovskyn hautausmaalle [4] .

Perhe

Orest Fedorovich oli naimisissa Irina Yulyevna Betkher-Ostrenkon [9] (1921-1995) [19] kanssa, heidän poikansa kuoli toisen maailmansodan alkuvuosina [8] .

Palkinnot ja palkinnot

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 Stvolinsky, 1987 , s. 195.
  2. ↑ Dotsenko, 2000 .
  3. ↑ Stvolinsky, 1987 , s. 196.
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 Dotsenko, Mironov, 2003 , s. 236.
  5. ↑ 1 2 A. Melua, 1996 .
  6. ↑ 1 2 Stvolinsky, 1987 , s. 200.
  7. ↑ Stvolinsky, 1987 , s. 206.
  8. ↑ 1 2 3 4 Jacob O. F.:n palkintolomake Punaisen tähden ritarikunnan kunniaksi sähköisessä dokumenttipankissa " The Feat of the People " ( TsAMO :n arkistomateriaalit . F. 88. Op. 2 ) .
  9. ↑ 1 2 Stvolinsky, 1987 , s. 197.
  10. ↑ Melua, 1999 .
  11. ↑ Vasiliev A. M. ja muut Yhdessä Venäjän laivaston kanssa. JSC "Northern Design Bureau" 65-vuotisjuhlaan . - Pietari. : Ilmoita VS, 2011. - S. 25. - 388 s. — ISBN 978 5425301185 .
  12. ↑ Stvolinsky, 1987 , s. 193.
  13. ↑ Nikitin V. A. Pohjoinen telakka (1925-1930) // Itsestäni, ajasta ja laivoista. - Pietari. : Morintekh, 2004. - 376 s. — ISBN 5-93887-014-9 .
  14. ↑ Nikolsky V., Tyurin B., Porozhetsky V. Destroyers Z0bis  // Marine collection  : Journal. - 1992. - Nro 10 . Arkistoitu alkuperäisestä 10. toukokuuta 2010.
  15. ↑ Stvolinsky, 1987 , s. 210.
  16. ↑ Kozyr V.V. Odotamme nuoria harrastajia  // Telakoiden henkilöstö: sanomalehti. - 2009. - maaliskuu ( nro 4-5 ). - S. 4 . Arkistoitu alkuperäisestä 10. elokuuta 2014.
  17. ↑ Yakob O.F. Hävittäjien kehittäminen ja taistelukäyttö // Laivanrakennus: lehti. - 1972. - Nro 2 . - S. 69-74 .
  18. ↑ Jaakob, 2015 .
  19. ↑ Jacob (Bether - Osttrenko) Irina Yulyevna (06.5.1921–08.28.1995) Arkistokopio 27.8.2018 Wayback Machinessa // Pietarin taiteilijaliitto
  20. ↑ 1 2 3 Stvolinsky, 1987 , s. 209.

Kirjallisuus