Nro 2 | |
---|---|
Palvelu | |
Venäjän valtakunta | |
Aluksen luokka ja tyyppi | akat |
Organisaatio | Mustanmeren laivasto |
Valmistaja | Nikolaev Admiraliteetti |
Laivapiirustuksen kirjoittaja | S. I. Afanasjev |
laivan päällikkö | A.P. Sokolov |
Rakentaminen aloitettu | marraskuuta 1790 |
Laukaistiin veteen | 30. syyskuuta ( 11. lokakuuta ) , 1791 |
Pääpiirteet | |
Pituus kohtisuorien välillä | 29 m |
Keskilaivan leveys | 7,9 m |
Luonnos | 3,4 m |
Intriumin syvyys | 3,1 m |
liikkuja | purjeet , airot |
Miehistö | 100 |
Aseistus | |
Aseiden kokonaismäärä | 18/20 |
"Nro 2" - Venäjän valtakunnan Mustanmeren laivaston Akat , yksi kahdesta tämän tyyppisestä aluksesta, jotka on rakennettu Venäjän laivastolle. Oli osa laivastoa vuodesta 1791, osallistui käytännön ja risteilymatkoille Mustallamerellä ja käytettiin myös komentolaivana.
Akatit rakennettiin prinssi G. A. Potemkinin aloitteesta . Hän keksi myös tälle alusluokalle nimen, joka on johdettu antiikin roomalaisen kolmimastoisen laivan acationin nimestä . Aluksi sen piti rakentaa sarja akateja ja käyttää niitä risteily- ja lähettipalveluun, mutta prinssin kuoleman jälkeen niiden rakentaminen pysähtyi. Koko ajan rakennettiin vain kaksi tämän luokan alusta " Irina " ja nro 2 [1] [2] .
Akat nro 2 oli purjepuinen akat, se oli yksi kahdesta tämän luokan aluksesta. Alus oli eri lähteiden mukaan 29 metriä pitkä, 7,9 - 7,96 metriä leveä, 3,4 - 3,5 metriä syvä ja 3,1 - 3,35 metriä syvä. Kolme akat-mastoa kantoi suorapurjehdusaseita. Alus oli varustettu kymmenellä airoparilla , joille aluksen suunnittelussa oli pieniä satamia [1] [2] [3] [4] .
Aluksen molemmilla puolilla oli kuusi tykkiporttia, jotka sijaitsivat 1,68 metrin etäisyydellä vedenpinnasta, kun taas keulan tykkiportit oli tarkoitettu ampuma-aseille [4] . Aluksen alkuperäinen aseistus voisi eri lähteistä saatujen tietojen mukaan koostua seuraavista:
Kuitenkin aikaan vuonna 1799 laivaan asennettiin kaksi 3-kiloista haubitsaa juoksuaseiksi, kymmenen 1/2 punnan painoista yksisarvista sivuvaunuihin ja kuusi 8 kilon painoista yksisarvista kakkaan ja keulaan [5] .
Akat oli varustettu 12 airon vesillelaskulla ja kahdella 8 airon veneellä [6] .
Aluksen miehistö koostui 100-107 ihmisestä, mutta alukseen nousemiseen ja laskeutumiseen akat saattoi ottaa muskettisoturit mukaan . Akat-komppanian kokoonpanoon kuului vuonna 1792 111 tavallista muskettisoturia, 8 aliupseeria ja rumpalia sekä 6 upseeria [1] [7] .
Akat nro 2 laskettiin laskeutumaan Nikolaevin admiraliteettiin marraskuussa 1790 ja laukaisun jälkeen 30. syyskuuta ( 11. lokakuuta ) 1791 siitä tuli osa Mustanmeren laivastoa. Asiakirjoista käy ilmi, että rakentamisen suoritti aluksen päällikkö A. P. Sokolov , mutta G. A. Potemkinin kirjeenvaihdosta seuraa kuitenkin, että rakentaminen olisi pitänyt uskoa kreikkalaiselle päällikölle, mistä voimme päätellä, että laivan rakentaminen itse asiassa oli akatin suoritti kreikkalainen mestari, jonka nimeä ei säilytetty, ja A. P. Sokolov vastasi rakentamisen yleisestä johdosta [1] [3] [6] .
Vuonna 1791 Akat lähti Nikolaevista ja meni Sevastopoliin . Vuonna 1792 hän purjehti Sevastopolin ja Deep Pierin välillä. Vuonna 1794 hän lähti käytännön matkoille Mustallemerelle , jonka jälkeen hän aloitti palokunnan Sevastopolissa, jota hän kuljetti vuoteen 1798 [1] [8] [9] .
24. syyskuuta ( 5. lokakuuta ) 1798 hänet sisällytettiin kontraamiraali I. T. Ovtsynin laivueeseen ja osana sitä lähti Sevastopolista risteilymatkalle Krimin rannikolle [comm. 1] . Lokakuun 11. (22.) laivue joutui kovaan myrskyyn, jonka aikana se menetti 3 fregattia ja akat määrättiin Bosporinsalmelle . Vaikeista sääolosuhteista huolimatta alus onnistui kuitenkin palaamaan Sevastopoliin 25. lokakuuta ( 5. marraskuuta ) [11] .
Vuosina 1799-1804 hän purjehti Mustallemerelle, kun taas vuoden 1802 kampanjassa aluksen komentaja, komentajaluutnantti K. G. Gaytani sai Pyhän Yrjön IV asteen ritarikunnan 18 merimatkasta. Tietoa Akat nro 2:n tulevasta kohtalosta ei ole säilynyt [12] .
Akat "Irinan" komentajat palvelivat eri aikoina [12] :