1. Reserve Assault Aviation Brigade

1. Reserve Assault Aviation Red Banner Brigade
Armeija	Neuvostoliiton asevoimat
Asevoimien tyyppi	ilmavoimat
Joukkojen tyyppi (joukot)	hyökkäyslentokoneita
Muodostus	10.1.1939
Hajotus (muutos)	13.02.1946
Palkinnot
Jatkuvuus
Edeltäjä	1. Reserve Aviation Brigade

1st Reserve Assault Aviation Red Banner Brigade ( 1st Ziap ) on Puna-armeijan asevoimien ilmavoimien ( VVS ) taistelukoulutusyksikkö , joka harjoittaa taisteluyksiköiden lentohenkilöstön koulutusta, uudelleenkoulutusta ja uudelleenkoulutusta. Puna-armeijan ilmavoimat vihollisuuksien aikana Suuren isänmaallisen sodan aikana , joka suoritti hyökkäysmarssirykmenttien ja yksittäisten miehistöjen koulutusta Il-2- lentokoneilla .

Rykmenttien nimet

• 1st Reserve Aviation Brigade ;
• 1st Reserve Aviation Brigade ;
• 1. varahyökkäysilmailuprikaati;
• 1. Reserve Assault Aviation Red Banner Brigade.

Prikaatin historia ja taistelupolku

Muodostettiin osana Orlovskyn sotilaspiirin ilmavoimia Voronezhissa vuonna 1939 1. reservi-ilmailuprikaatina. Suuren isänmaallisen sodan alkaessa prikaati koulutti hyökkäysrykmenttien lentäjät ja muutti Kuibyshevin alueen lentokentille , prikaatin päämaja sijaitsi Kuibyshevissa .

Ensimmäinen reservilentoprikaati harjoitti lentäjien koulutusta neljästä ilmailurykmentistä koostuville hyökkäysilmailurykmenteille 13 lentokentällä, jotka muodostivat jopa kaksikymmentä ilmarykmenttiä kuukaudessa [1] .

Lentokoulutus toteutettiin in-line-menetelmällä, jonka aikana ohjaajat ja harjoittelijat omaksuivat uusia laitteita lähes samanaikaisesti. Keskimäärin yhdellä lentäjällä vuonna 1941 oli 6 tuntia ja 30 minuuttia lentoaikaa. Kesäkuusta 1942 lähtien prikaati on ottanut käyttöön järjestelmän teoreettisten perustelujen ja käytännön todentamiseksi hyökkäyslentokoneiden järkevimmistä toimintatavoista tuhottaessa vihollisen kohteita taistelukentällä tiiviissä taktisessa yhteistyössä maajoukkojen kanssa. Harjoittelualueilla prikaatinohjaajat ja etulinjan sotilaat käyttivät matalan tason hyökkäystä (jopa 50 metriä), jota käytettiin laajasti vuonna 1941, sekä koulutusosaston ehdottamaa uutta hyökkäysmenetelmää - 800 metrin korkeudelta. 1200 metriä 15-20 asteen sukelluskulmassa [2] .

Prikaatin pohjalta järjestettiin kaksi teoreettista konferenssia, joissa tiivistettiin kokemuksia maahyökkäyslentotoiminnasta eri rintamilla. Vuonna 1942 ilmaprikaattiin perustettiin metodisia luokkia, simulaattoreita ja ampumaratoja. Taisteluyksiköiden kokeneet lentäjät otettiin mukaan ohjaajatyöhön, ja pakollinen koulutus rintamilla otettiin käyttöön komento- ja opetushenkilöstölle. Yhdelle lentäjälle annettiin 24 tuntia 52 minuuttia harjoitusrataa [2] .

Yhteensä sotavuosien aikana kaikki reservirykmentit koulutettiin ja lähetettiin rintamalle 356 rykmenttiä, joista 140 rykmenttiä organisoitiin uudelleen reservirykmenteiksi kerran, 103 ilmarykmenttiä - kahdesti, 61 - kolme kertaa, 31 - neljä kertaa. ja 21 - viisi kertaa. Sotavuosina lähes 54% kaikista Neuvostoliiton ilmailuteollisuuden valmistamista Il-2- lentokoneista kulki prikaatin reservirykmenttien läpi [2] .

1. reservilentoprikaatin 7. elokuuta 1943 annetulla Neuvostoliiton korkeimman neuvoston puheenjohtajiston asetuksella esimerkillisestä komentotehtävien suorittamisesta lentohenkilöstön koulutuksessa, uudelleenkoulutuksessa ja marssiilmailurykmentissä kenttäarmeijan yksiköille sai Punaisen lipun ritarikunnan [3] .

1. reservin hyökkäysilmaprikaati hajotettiin 13. helmikuuta 1946 avaruusaluksen pääesikunnan ohjeen nro org / 10/14161 12.4.1945 mukaisesti.

Prikaatin komentajat

• Eversti Papivin Nikolai Filippovich [4] , 1.8.1940 - 5.5.1942
• eversti Rjazanov Andrei Matvejevitš [4] , 05.1942 - 06.11.1942
• Eversti , ilmailun kenraalimajuri Podolski Aleksei Iljitš [5] , 11.6.1942 - 2.1946

Osana yhdisteitä ja assosiaatioita

Prikaatin kokoonpano

• 164. vara-ilmailurykmentti, 1940 - 09.1941
• 5. varailmailurykmentti (Kuibyshev lentoasema (Mukhanovo lentokenttä, Kinel-Cherkassky piiri ), 1941-1946
• 10. vara-ilmailurykmentti ( Kharkov , Danilovkan lentokenttä syyskuuhun 1941 asti, sitten Kamenka , Penzan alue ), 1941-1944
• 12. varailmailurykmentti ( Tšapajevsk , Kuibyševin alue), 1941-1946
• 43. reservi-ilmailurykmentti ( Bobrovka , Kinel-Cherkasyn piiri ).

Perusta

Lentokone käytössä

Valmistetut hyllyt

Muistiinpanot

1. ↑ Kozlov P. Ya. Suuri yhtenäisyys: dokumentaarinen tarina. - M  .: DOSAAF, 1982. - 191 s. - 100 000 kappaletta.
2. ↑ 1 2 3 Filatov A. Hyökkäyskoneet lentävät länteen . - M. , 2017.
3. ↑ Neuvostoliiton puolustusministeriön hallinto. Osa I. 1920 - 1944 // RVSR:n määräyskokoelma, Neuvostoliiton vallankumouksellinen sotilasneuvosto, kansalaisjärjestöt ja Neuvostoliiton korkeimman neuvoston puheenjohtajiston asetukset Neuvostoliiton käskyjen myöntämisestä aseyksiköille, kokoonpanoille ja laitoksille Neuvostoliiton joukot. - M. , 1967. - S. 177. - 600 s.
4. ↑ 1 2 Kirjoittajaryhmä . Suuri isänmaallinen sota: Divisioonan komentajat. Sotilaallinen elämäkertasanakirja / V. P. Goremykin. - M. : Kuchkovon kenttä, 2014. - T. 2. - S. 728, 784. - 1000 kpl.  - ISBN 978-5-9950-0341-0 .
5. ↑ Kalastus V.V. Ilmaarmeijan komentajat. - M . : Patriot, 2006. - 390 s. — ISBN 978-570-30-0937-6 .

Kirjallisuus

• Rybalka VV Ilmaarmeijan komentajat. - M . : Patriot, 2006. - 390 s. — ISBN 978-570-30-0937-6 .
• Kozlov P. Ya. Suuri yhtenäisyys: dokumentaarinen tarina. - M  .: DOSAAF, 1982. - 191 s. - 100 000 kappaletta.
• Filatov A. Iskusotilaat lentävät länteen . - M. , 2017.

Linkit

• Toisen maailmansodan lentäjät. Ensimmäinen varahyökkäys Red Banner -lentoprikaati
• Assault Brigade -palkinto. Alueidenvälinen tietotoimisto "Samara. maakunta".