| 105. hävittäjäpommittaja-ilmailurykmentti | |
|---|---|
| Serbohorv. 105. lovačko-bombarderski avijacijski puk / 105. lovačko-bombarderski aviation puk | |
| Vuosia olemassaoloa | 1946-1992 _ _ |
| Maa | Jugoslavia |
| Mukana | Jugoslavian liittotasavallan ilmavoimat ja ilmapuolustusvoimat |
| Tyyppi | ilmailurykmentti |
| Sisältää | kolme laivuetta |
| Dislokaatio | Katso alempaa |
| Laitteet | Katso alempaa |
| Sodat | Jugoslavian sisällissota |
| Seuraaja | 105. ilmailuprikaati |
| komentajat | |
| Merkittäviä komentajia | Katso alempaa |
105. hävittäjäpommituslentorykmentti _ _ ( Serbohorv. 3. vazduhoplovni školski puk / 3. vazduhoplovni školski puk ) ja oli olemassa vuoteen 1992 asti. Sen seuraajaksi nimettiin Serbian Krajinan tasavallan asevoimien 105. ilmailuprikaati .
3. harjoitusilmailurykmentti perustettiin 21. joulukuuta 1946 elokuun 1945 määräyksen mukaan, Kovinin lentokentästä tuli sen ensimmäinen tukikohta. Rykmentin muodostamisen perustana oli 2. harjoitusilmailurykmentin 2. laivue, joka oli varustettu Neuvostoliiton Il-2- ja UT-2- lentokoneilla sekä Jugoslavian koulutuslentokoneilla. 3. harjoitusrykmentti oli osa ilmavoimien koulua, ja vuoteen 1947 mennessä sillä oli kaksi laivuetta (myöhemmin vain yksi oli jäljellä).
Vuonna 1948 rykmentti nimettiin uudelleen 105. Assault Training Aviation Rykmentiksi. Rykmentin komentaja oli tuolloin Alexander Radicevic-Zemlya [1] .
Vuonna 1949 105. rykmentti muutti Mostarin lentokentälle ja meni pian Niksiciin ja hajotettiin sitten. Rykmentti kunnostettiin ja siitä tehtiin Titogradin päälentotukikohta ja se varustettiin Aero 2 -koulutuskoneilla.Rykmentti oli ilmavoimien upseerikoulun käytössä osana ilmavoimien akatemiaa ja vuodesta 1953 lähtien osana koulutuskeskusta. Vuonna 1956 rykmentti muutettiin 2. lentokouluksi. Aero 2 -koneet korvattiin 1950-luvun lopulla Aero 3 - ja Soko 522 -koneilla .
Vuonna 1960 rykmentti kantoi jo 105. koulutusilmailurykmentin nimeä, ja 2. helmikuuta 1961 lähtien sen päämaja oli Zemunikin lentotukikohta. Samana vuonna Jugoslavian ilmavoimien uudelleenorganisoinnin jälkeen muodostettiin kolme uutta kevyen taisteluilmailulaivuetta: 463., 464. ja 465.. Vuonna 1966 Aero 3 ja Soko 522 -koneiden sijaan alettiin käyttää uutta kotimaista G-2 Galebia, ja hävittäjäpommittajan aseman saaneeseen rykmenttiin jäi vain kaksi laivuetta (249. ja 251.). .
Vuodesta 1969 lähtien rykmentti alkoi kantaa 105. hävittäjäpommittajan nimeä. Vuonna 1974 Tšekkoslovakian Zlin 526F -lentokone otettiin käyttöön kolmannen (vuodesta 1976 - 333.) sekalentueen kanssa. Vuonna 1980 UTVA 75 -lentokoneita alettiin käyttää myös 333-lentueessa yhdessä Ilmavoimien Akatemian harjoituskoneina, ja 1980-luvun puolivälissä Flying Stars -lentolentoryhmä muodostettiin osaksi 333-lentuetta 6 IJ- 21 Jastreb puheissaan (koneet maalattiin keltaiseksi, niissä oli myös Jugoslavian lipun värit - sininen, valkoinen ja punainen).
Vuonna 1986 229. laivue varustettiin uusilla G-4 Super Galeb -kouluttajilla, jotka korvasivat vanhat G-2:t. Vuoteen 1990 mennessä Flying Starsilla oli seitsemän tällaista lentokonetta, jotka korvasivat IJ-21:n (ne maalattiin Jugoslavian lipun väreillä).
105. hävittäjäpommittaja-ilmailurykmentti osallistui taisteluoperaatioihin vuoden 1991 lopulla - vuoden 1992 alussa. Kun kroaatit alkoivat riisua JNA:n sotilasmuodostelmia aseista, 105. rykmentti määrättiin poistumaan Zemunikin lentokentältä ja suuntautumaan Udbinan lentotukikohtaan, joka oli serbien hallinnassa. 249. ja 251. hävittäjäpommittajalentueen piti saapua tukikohtaan. 333. laivue jäi Golubovtsin lentotukikohtaan. 249. laivue sai lempinimen "Cobras" ( Serbohorv. Cobre / Kobre ), 251. - "Pumas" ( Serbohorv. Pume / Pume ). 105. rykmentti osallistui Jugoslavian kansanarmeijan yksiköiden - 9. maajoukkojen ja laivaston - ilmatukeen.
Rykmentin tukikohta oli Golubovci, mutta huhtikuussa 1992 rykmentti hajotettiin Jugoslavian kansanarmeijan lakattua sellaisenaan . 251. hävittäjäpommittajien laivue nimettiin uudelleen 172. lentolaivueeksi , ja 252. laivue lakkasi olemasta: sen henkilöstö jaettiin 172. ilmailuprikaatin ja 252. hävittäjäpommittajien laivueen . Kuitenkin jonkin aikaa Serbian Krajinan tasavallan asevoimien 105. ilmailuprikaati kutsui itseään rykmentin seuraajaksi .
| Tapaaminen [2] | Nimi [2] |
|---|---|
| Alexander Radicevic-Earth | |
| Aleksanteri Radicevic | |
| Brnako Glumac | |
| Branislav Novakovic | |
| 1954 (kuoli lento-onnettomuudessa 8. helmikuuta 1955) | Svetislav Neshovich |
| 1955 | Radivoe Kachansky |
| 1957 | Ismet Kulenovich |
| 1962 | Teodor Maev |
| 1964 | Momchilo Nikich |
| 1968 | Gaio Vukcevic |
| 1972 | Milos Baicetic |
| 1976 | Janez Turk |
| 1980 | Milovan Ristic |
| 1981 | Radomir Brkovich |
| 1986 | Jovan Maric |
| 1989 | Radovan Veselinovic |
| 1991-1992 | Nikola Dukic |