Jugoslavian liittotasavallan ilmavoimat ja ilmapuolustusvoimat

Jugoslavian sosialistisen liittotasavallan ilmavoimat ja ilmapuolustusvoimat
serbi Jugoslavian sosialistisen liittotasavallan, Jugoslavian liittotasavallan matkailuautojen ja ilmapuolustuksen valitsemat Ratno-lentokoneet ja ilmatorjunta

Jugoslavian liittotasavallan ilmavoimien ja ilmapuolustuksen tunnus
Vuosia olemassaoloa 1945-1992 _ _
Maa  Jugoslavia
Alisteisuus JNA:n pääesikunta
Mukana JNA
Tyyppi ilmavoimat
Dislokaatio Zemun , Belgrad , Jugoslavian tasavalta
Sodat Kymmenen päivän sota (1991); Sota Kroatiassa (1991-1992); Sota Bosnia ja Hertsegovinassa (1992)
Edeltäjä Jugoslavian kansan vapautusarmeijan ilmavoimat
Seuraaja Jugoslavian liittotasavallan ilmavoimat
komentajat
Merkittäviä komentajia Kenraaliluutnantti Bozidar Stevanović (1992, viimeinen)
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Jugoslavian sosialistisen liittotasavallan ilmavoimat ja ilmapuolustusvoimat ( Serbo- Chorvian . Military Aircraft and Anti-Vazduzhna Selected by Jugoslavia Sosialistinen liittotasavalta, Jugoslavian sosialistinen liittotasavalta , matkailuauto ja ilmapuolustus) JugNA ), yksi Jugoslavian kansanarmeijan tyypeistä (Jugoslavia) - suunniteltu suojelemaan ja tarjoamaan ilmaylivoimaa sekä tukemaan JNA:n maa- ja merivoimia. Jugoslavian partisaanit loivat ne 21. toukokuuta 1942 kansan vapautussodan aikana . Jugoslavian romahtamisen jälkeen vuonna 1992 ne organisoitiin uudelleen Jugoslavian liittotasavallan ilmavoimiin ja ilmapuolustukseen.

Vuosina 1945-1992 ilmavoimat ja ilmapuolustusvoimat kehittyivät JNA:n kehityskonseptin mukaisesti nykyaikaisen ilmailutieteellisen ajattelun, opin ja teknologisen kehityksen hengessä maailmassa . Samalla luotiin ja parannettiin omaa henkilöstöämme, korkeakoulujamme sekä joustavaa oppia ilmavoimien ja ilmapuolustusvoimien käyttöön nykyaikaisissa olosuhteissa. Omavaraisuus oli prioriteetti, mikä johti vahvan sisäisen tieteellisen ja teknisen perustan luomiseen, mistä on osoituksena noin 200 oman suunnittelemamme ja tuotantomme sotilaslentokoneen vienti.

Toisen maailmansodan aikana ilmavoimien päätehtävänä oli taistella miehittäjiä ja yhteistyötahoja vastaan ​​maan vapauttamiseksi ja Jugoslavian kommunistisen puolueen määrittelemän yhteiskuntajärjestyksen luomiseksi . Välittömästi sodan päätyttyä tehtävät rajoittuivat vakiintuneen järjestyksen ylläpitämiseen ja ulkomaisilta häirinnältä suojaamiseen [1] .

Historia

Toisen maailmansodan aikana

Vuosina 1945-1991.

Jugoslavian hajoamisen aikana

Jugoslavian liittotasavallan ilmavoimat ennen Jugoslavian lopullista romahtamista onnistuivat osallistumaan Jugoslavian sotiin .

Elokuussa 1990 Kroatian serbialueilla järjestettiin kansanäänestys Kroatian serbien suvereniteetista ja autonomiasta [2] . Kroatian johto yritti puuttua äänestykseen lähettämällä erityisiä helikopteripoliisiyksiköitä äänestyspaikoille . Jugoslavian ilmavoimat kuitenkin sieppasivat liittovaltion viranomaisten määräyksen mukaisesti kroatialaisia ​​helikoptereita ja pakottivat ne palaamaan Zagrebiin . [3]

Kymmenen päivän sodan aikana Sloveniassa Jugoslavian komento käytti laajasti ilmailua. [4] [5] Erityisesti kirjattiin useita kymmeniä pommi-iskuja, erityisesti Ljubljanan lentokentälle sekä raja-asemiin Itävallan ja Italian rajalla. Sloveenit omien tietojensa mukaan ampuivat alas kuusi SFRY-helikopteria, JNA:n mukaan sen tappiot olivat kolme ajoneuvoa (lähinnä Mi-8s ).

Kroatian sodan aikana ilmailu tuki JNA:n yksiköitä ja Serbian miliisejä Itä-Slavoniassa, Länsi-Sremissa ja Baranjassa , pommitti Zagrebia [6] ja muita Kroatian kaupunkeja [7] sekä torjui myös aseiden salakuljetusta. [8] 7. tammikuuta 1992 jugoslavialainen MiG-21bis-hävittäjä ampui alas yhden helikopterin ja pakotti toisen tekemään hätälaskun. Myöhemmin kävi ilmi, että koneessa pudonnut auto lensi Euroopan yhteisön tarkkailijatehtävään . [8] [9]

Bosnian sodan aikana JNA:n ilmavoimien tarkat tappiot eivät ole tiedossa. Samaan aikaan on todisteita ainakin neljästä lentokoneesta [10] , jotka ammuttiin alas ennen 12. toukokuuta 1992, jolloin Bosnian serbien edustajakokous päätti perustaa Serbitasavallan asevoimat [ 11] [12] Bosniasta vetäytyneiden JNA:n yksiköiden tilalle. [13]

Rakenne

Ilmavoimien kokoonpano (1991)

Alla on SFRY:n ilmavoimien kokoonpano vuodelle 1991.

Rykmentti/prikaati Laivue lentokonetyyppi lentotukikohta
138. kuljetuslentoprikaati 675. kuljetuslentue678. Transport Aviation Squadron890. kuljetushelikopterilentue Jak-40 , Falcon 50 , Learjet 25 , Do-28DJak-40 , Mi-8Mi-8 , SA.341 , SA.342 Bataynitsa
1st Corps
Erikoishelikopteriryhmä SA.316 , Mi-8 Bataynitsa
97. ilmaprikaati 240. hävittäjäpommittajalentue353. tiedustelulentue676. palontorjuntalentue748. ASW-helikopterilentue790. kuljetushelikopterilentue J-21 JastrebIJ-22 OraoCL-215 , SA.341Ka-25 , Ka-28 , Mi-14Mi-8 Divulje-Split
107. helikopterirykmentti 782. kuljetushelikopterilentue783 Helikopterilentue SA.341 , SA.342 , Mi-8SA.341 , SA.342 Mostar
204. hävittäjälentorykmentti 126. hävittäjälentue127. hävittäjälentue MiG-21bisMiG-29 , MiG-29UB Bataynitsa
252. hävittäjäpommittajalentue J-21 Jastreb , G-2 Galeb ,
G-4 Super Galeb , UTVA 66 		Bataynitsa
3. joukko
Erikoishelikopteriryhmä Mi-8 Nis
83. hävittäjälentorykmentti 123. hävittäjälentue130. hävittäjälentue MiG-21bisMiG-21M , MiG-21MF Slatina
98. ilmailuprikaati 241. hävittäjäpommittajalentue247. hävittäjäpommittajalentue 354. tiedustelulentue J-22 OraoJ-21 JastrebIJ-21 Jastreb Skopje
119. ilmailuprikaati 677. kuljetuslentue712. panssarintorjuntahelikopterilentue714. panssarintorjuntahelikopterilentue787. kuljetushelikopterilentue An-2 , An-26SA.342SA.342Mi-8 Nis
172. hävittäjäpommittaja-ilmailurykmentti 239. hävittäjäpommittajalentue242. hävittäjäpommittajalentue G-4 Super GalebJ-21 Jastreb , J-22 Orao Golubovichi
5. joukko
Erikoishelikopteriryhmä Mi-8 Pleso
82. ilmailuprikaati 237. hävittäjäpommittajalentue238. hävittäjäpommittajalentue351. ilmatiedustelulentue J-21 Jastreb , NJ-21 JastrebJ-22 Orao , NJ-22 OraoIJ-21 Jastreb , IJ-22 Orao Kirkko
105. hävittäjäpommittaja-ilmailurykmentti 249. hävittäjäpommittajalentue251. hävittäjäpommittajalentue333. yhdistetty ilmailulentue G-4 Super GalebG-2 GalebUTVA 75 , An-2 , SA.341 , G-4 Super Galeb Zadar
111. ilmailuprikaati 676. kuljetuslentue711. panssarintorjuntahelikopterilentue713. panssarintorjuntahelikopterilentue780. kuljetushelikopterilentue An-2 , An-26SA.342SA.342Mi-8 Pleso
117th Fighter Aviation Regiment 124. hävittäjälentue125. hävittäjälentue352. tiedustelulentue MiG-21bisMiG-21bisMiG-21R Zhelyava
185. hävittäjäpommittaja-ilmailurykmentti 129. hävittäjälentue229. hävittäjäpommittajalentue MiG-21PFM , MiG-21UM/USG-4 Super Galeb uima-allas
Armeijan alueen komentolentueet
1. armeijan alueen komento2. armeijan alueen komento3. armeijan alueen komentoMerialueen komento SA.341 HeraSA.341 HeraSA.341 HeraHera BataynitsaSkopjePlesoDivulje-Split
Tasavaltalaisten joukkojen laivueet TO
Joukkoja SloveniaanJoukkoja Montenegroon J-20 Kragulj / SA.341J-20 Kragulj BrnikGolubovichi
Ilmavoimien akatemia
105. hävittäjäpommittaja-ilmailurykmentti107. helikopterirykmentti172. hävittäjäpommittaja-ilmailurykmentti185. hävittäjäpommittaja-ilmailurykmentti (Katso edellä) (Katso edellä) ZadarMostarGolubovichi
Pula

Ilmavoimien ja ilmapuolustuksen komentajat

Tulostus

Heinäkuun 15. päivästä 1948 alkaen, joka toinen viikko, joka toinen torstai, julkaistiin Jugoslavian ilmavoimien ja ilmapuolustuksen sotilaille, kadeteille ja upseereille tarkoitettu aikakauslehti "Wings of the Army" ( serb. Kril Armie / Krila Armije ). [neljätoista]

Vuodesta 1970 vuoteen 1991 JNA:n ilmavoimien julkaisema aikakauslehti Courier VVS i PVO ( serb. Glasnik RV i PVO / Glasnik RV i PVO ) julkaistiin joka toinen kuukausi. Julkaisu keskittyi erilaisten ilmailuaiheiden asiantuntija-analyyseihin. [14] [15]

Lomat

Katso myös

Muistiinpanot

  1. ↑ Jugoslavian liittotasavallan aseiden käyttöönotto 1945-1985, Ratno vazoplovostvo ja ilmatorjunta valittu, Ehdotus, tekijäryhmä. s. 5, 27, 28 46, Belgrad, 1989.
  2. ↑ Sudeettinen, Chuck. "Serbivähemmistön etsintärooli erillisessä Kroatiassa"  (englanniksi) . New York Times (7. elokuuta 1990). Haettu 29. syyskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 7. elokuuta 2012.
  3. ↑ Jugoslavia: Tapahtumien kronologia 1985 - 1995  (englanniksi)  (linkki ei saatavilla) . Bosniafacts.info . Käyttöpäivä: 18. lokakuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 23. lokakuuta 2012.
  4. ↑ Mihail Žirohov, Aleksanteri Zablotski. Ilmasota Jugoslaviassa. Osa 1 . Airwar.ru . Haettu 31. elokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 31. elokuuta 2021.
  5. ↑ Aleksanteri Byrikhin. Kymmenen päivän sota: Vuoden 1991 kuuma kesä . Warspot.ru (27. kesäkuuta 2021). Haettu 31. elokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 31. elokuuta 2021.
  6. ↑ Jugoslavian lentokoneet hyökkäävät Kroatian presidentin  palatsiin . New York Times (8. lokakuuta 1991). Haettu 31. elokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 25. joulukuuta 2012.
  7. ↑ Lasnier, Jean-François. Kroatian monumenttien tuhoaminen oli sotarikosta .  Jugoslavian ilmavoimat syyllistyneet historiallisten monumenttien tuhoamiseen Dubrovnikissa . The Art Newspaper (10. huhtikuuta 2001) . Haettu 31. elokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 31. elokuuta 2021.
  8. ↑ 1 2 Jugoslavian ilmavoimien ilmavoitot 1945-1992  . Vojska.net . Haettu 30. elokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 27. helmikuuta 2017.
  9. ↑ Reuters . EY hylkää jugoslavian version Copter Downingista  (englanniksi)  (linkki ei saatavilla) . Los Angeles Times (12. tammikuuta 1992). Haettu 31. elokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 14. maaliskuuta 2012.
  10. ↑ Jugoslavian liittotasavallan kronologinen luettelo. Losses & Ejections  (englanniksi)  (linkki ei ole käytettävissä) . Ejection-History.org.uk . Haettu 1. syyskuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 17. tammikuuta 2010.
  11. ↑ Historia > Vojska Republike Srpske  (serbialainen) . RepublikaSrpska.NET . Haettu 1. syyskuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 26. lokakuuta 2014.
  12. ↑ Gostimir Popovic. Vojska Republike Srpske i priključenija  (serbia) . Nedeljnik Vreme (17. huhtikuuta 2008). Haettu 1. syyskuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 26. lokakuuta 2014.
  13. ↑ Dimitrijević B. Modernizacija i intervencija: jugoslovenske oklopne jedinice  (serbialainen) . - Beograd: Institut za savremenu istoriju, 2010. - S. 298. - 406 s. - 400 kappaletta.  - ISBN 978-86-7403-138-4 .
  14. ↑ 1 2 Aviation Magazines  Serbiassa . Aeroflight (26. lokakuuta 2012). Haettu 30. elokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 30. elokuuta 2021.
  15. ↑ Vazdukhoplonovni-kappelit . Udruzhen pilotin "Tigrov"  (serbi) Vazdukhoplovna-kirjasto . Lentäjä Tigrovi Krajevon ystävät . Haettu 30. elokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 30. elokuuta 2021.
  16. ↑ Zlatomir Gruiћ. Seћање klo 21. maј negdashі Dan RV ja PVO: Helmiä maljakkohengellisen perinteen mosaiikissa  (serbi) . Eläkkeellä olevien sotilaslentäjien ja Jugoslavian lentäjien ystävät (20.5.2018). Haettu 30. elokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 30. elokuuta 2021.

Kirjallisuus

Linkit

 Jugoslavian kansan armeija