Vasiljevskin saaren rivit 16-17

Vasiljevskin saaren rivit 16-17
Kulma, jossa on Middle Avenue
yleistä tietoa
Maa	Venäjä
Kaupunki	Pietari
Alue	Vasileostrovski
Historiallinen alue	Vasiljevskin saari
pituus	1,9 km
Maanalainen	Vasileostrovskaja
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Vasiljevskisaaren 16. ja 17. linja  - katu Pietarin Vasileostrovsky-alueella . Kulkee Luutnant Schmidt -penkistä Kamskaja - kadulle .

Historia

1700-luvun alussa monia Pietarin käytäviä kutsuttiin linjoiksi, koska niissä oli yksi rivi (yksi rivi) taloja. Nämä olivat pääasiassa jokien ja kanavien pengerreitä. Saksalainen matkustaja I. G. Georgi kirjoittaa teoksessa ”Venäjän keisarillisen Pietarin kaupungin kuvaukset” : ”Jokainen näistä katuista on jaettu keskeltä pienillä laudoilla, jotka on reunustettu kanavalla kahdeksi kaduksi; jokaisella kadulla olevaa taloriviä kutsutaan riviksi, jossa kussakin kadussa on kaksi [1] . Ensimmäinen maininta Vasiljevskin saaren linjoista juontaa juurensa 1710-luvulta. 26. huhtikuuta 1767 annetulla asetuksella kanavat täytettiin ja tavanomaisia ​​ajotietä saatiin, mutta yhden kadun reunat säilyttivät eri numeroidut nimet [2] .

Nähtävyydet

• talo nro 6 - Vasileostrovsky-alueen OVO;
• d. 34 - koulu numero 3;
• 54 - Maly Prospekt V. O.:n ja Kamskaya Streetin välinen kortteli sijaitsee vuonna 1880 rakennetussa toisen killan kauppiaan N. G. Petrovin entisen rautavalimon kompleksissa. Vuodesta 1892 lähtien se kuului kaartin luutnantti P.P. Fon-Dervizille. Vuonna 1899 tuotannon osti saksalainen alamainen, Lyypekin kaupungin senaattori E. L. Possel, yritys nimettiin Pietarin Venäjän Possel Plants -osakeyhtiön hevosenkenkä- ja kynsitehtaaksi. Sen tuotteita oli yli 200 tyyppiä hevosenkenkiä ja hevosenkengän nauloja, ruuvipiikkejä ja taontatyökaluja [3] . Yritys lopetettiin vuonna 1915 keisarin asetuksella kuuluvana "Venäjän kanssa sotivan valtion subjektiin", kaikki sen omaisuus siirrettiin valtionkassaan ja tehdas nimettiin uudelleen "Petrogradin sotilaallisen hevoskenkätehtaan". Sisällissodan aikana tuotanto lopetettiin ja palautettiin vasta vuonna 1923 [4] . Vuonna 1959 tehdas yhdistettiin Krasny Metallistiin ja nimettiin uudelleen I.E. Kotljakovin koneenrakennustehtaan Punaisen Lirun ritarikunnan kunniaksi, vuodesta 1977 lähtien - Liukuportaat-yhdistyksen nimeksi. I. E. Kotlyakova [3] [5] . Vuonna 2020 kaupunginhallinnon edustajat ilmoittivat, että tehtaan läheisyydessä olevalle aukiolle tehdään korjauksia ja syntyy uusi julkinen tila suihkulähteineen [6] [7] . Marraskuussa 2020 Pietarin lakiasäätävän kokouksen varajäsen Aleksei Kovalev kääntyi kuvernööri Beglovin puoleen kommentoiden KGIOP :n työtä ja kehittäjien etujen nimenomaista lobbausta: esimerkkinä hän mainitsi tilanteen rakennuksen nro. 1 Posselin tehtaasta, joka rakennettiin ennen vuotta 1917, mutta komitean päätös salli sen purkamisen [8] . Tammikuussa 2022 Otdelstroy-yhtiöstä tuli kahdeksan tontin omistaja entisen tehtaan alueella, saman vuoden elokuussa julkaistiin KGIOP-tutkimus, jonka mukaan rakennukset numeroilla 6, 10 ja 11 todettiin merkkejä kulttuuriperintökohteesta ja ne saatettiin purkaa [9] .
• Smolenskin silta .

Muistiinpanot

1. ↑ Georgi I. G. Kuvaus Venäjän keisarillisesta pääkaupungista Pietarista ja sen lähialueen nähtävyyksistä suunnitelmalla. - Pietari. : Liiga, 1996. - S. 115.
2. ↑ Pietarin nimitietosanakirja. - Pietari: Tieto- ja julkaisutoimisto LIK, 2002. - S. 199-2001
3. ↑ 1 2 Jelenin, Mark Solomonovitš. Hevosenkengistä liukuportaille. - Lenizdat, 1972.
4. ↑ Kurys, N. Ulkomaiset sijoitukset. Venäjän historia . — Legal Center Press, 2003. Arkistoitu 17. elokuuta 2022 Wayback Machinessa
5. ↑ Pietarin keskustassa teollisuusrakennusten kokonaisuutta valmistellaan purkamista varten . RBC (10. elokuuta 2022). Haettu 15. elokuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 17. elokuuta 2022. (Venäjän kieli)
6. ↑ Fedorova, V. Posselin hevosenkenkä- ja naulatehdas. Uusi julkinen tila Vasiljevski saarella . TopSPb TV (21.10.2020). Haettu: 15.8.2022. (Venäjän kieli)
7. ↑ Suihkulähteen parannus- ja jälleenrakennustöiden aikana Kotljakovin tehtaan kansanmiliisin muistomerkki säilytetään huolellisesti . Pietarin hallinto (10. heinäkuuta 2020). Haettu 17. elokuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 14. elokuuta 2021. (Venäjän kieli)
8. ↑ Kovalev kiinnitti kuvernöörin huomion Pietarin vallankumousta edeltäneiden talojen "nuorennus"-ongelmaan . Zaks.ru (18. marraskuuta 2020). Haettu 17. elokuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 17. elokuuta 2022. (Venäjän kieli)
9. ↑ Kuzmitsky, V. Vasiljevskin saarella sijaitsevan suuren tehtaan alue valmisteltiin purkamista varten . "Business Petersburg" (10. elokuuta 2022). Haettu 15. elokuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 16. elokuuta 2022. (Venäjän kieli)

Kirjallisuus

• Gorbatšovitš K. S. , Khablo E. P. Miksi heidät on nimetty tällä tavalla? Leningradin katujen, aukioiden, saarten, jokien ja siltojen nimien alkuperästä. - 3. painos, Rev. ja ylimääräisiä - L .: Lenizdat , 1985. - S. 210. - 511 s.
• Kaupunkien nimet tänään ja eilen: Pietarin paikkanimi / comp. S. V. Alekseeva, A. G. Vladimirovich , A. D. Erofejev ja muut - 2. painos, tarkistettu. ja ylimääräisiä - Pietari. : Lik , 1997. - S. 69. - 288 s. - (Kolme vuosisataa Pohjois-Palmyraa). — ISBN 5-86038-023-2 .
• Pietarin arkkitehdit. XIX - XX vuosisadan alku / kokoonpano. V. G. Isachenko ; toim. Yu Artemjeva, S. Prokhvatilova. - Pietari. : Lenizdat , 1998. - 1070 s. — ISBN 5-289-01586-8 .
• Gorbatšovitš K. S. , Khablo E. P. Miksi heidät on nimetty tällä tavalla? Pietarin katujen, aukioiden, saarten, jokien ja siltojen nimien alkuperästä. - Pietari. : Norint , 2002. - 353 s. — ISBN 5-7711-0019-6 .
• Nikitenko G. Yu. , Sobol V. D. Vasileostrovsky piiri. Pietarin katujen tietosanakirja (viitepainos). - Pietari. : Valkoinen ja musta , 2002 . - 534, kuva s. — ISBN 5-89771-030-9 .

Linkit

• Vasilievsky-saaren rivit 16-17 . Kaupunginmuurit . (Venäjän kieli)

• Vasilievsky-saaren rivit 16-17 . Kaupunginmuurit . (Venäjän kieli)