17. Kaartin pitkän matkan ilmailurykmentti

Armeija

Neuvostoliiton asevoimat

Asevoimien tyyppi

Ilmavoimat , laivasto

Joukkojen tyyppi (joukot)

Pitkän matkan pommikoneilmailu , miinatorpedoilmailu Av. Laivasto, ohjuksia kuljettava lentokone Av. Laivasto

kunnianimityksiä

"Roslavl"

Muodostus

13. toukokuuta 1943

Palkinnot

Sota-alueet

Suuri isänmaallinen sota (1943-1945):

Jatkuvuus

Edeltäjä

1 ilmayksikkö 6. kaartin ilmailurykmentistä DD

Seuraaja

362. vartijat. laivaston yhdistetty ilmailulentue

Roslavlin kaartin 17. pitkän matkan ilmailurykmentti oli Neuvostoliiton asevoimien sotilasyksikkö Suuressa isänmaallissodassa ja sodan jälkeisellä kaudella.

Rykmentin nimien historia

17. Kaartin pitkän matkan ilmailurykmentti;
17. Roslavlin Kaartin pitkän matkan ilmailurykmentti (25. syyskuuta 1943 lähtien);
169. kaartin Roslavlin kaukopommittajien ilmailurykmentti (huhtikuusta 1946 lähtien)
169. kaartin Roslavlin pitkän matkan miina-torpedo-ilmailurykmentti (vuodesta 1960)
Laivaston ilmailun 169. kaartin Roslavlin pitkän matkan ohjuksia kuljettava ilmailurykmentti (5.1.1961 alkaen)
Laivaston 169. Kaartin Roslavlin sekailmailurykmentti (20.12.1982 lähtien)
362. Guards Composite Aviation Squadron
p/n, sotilasyksikkö 36158

Rykmentin historia ja taistelupolku

Rykmentti muodostettiin GKO :n 30.4.43 antaman asetuksen perusteella 13.5.43 annetulla direktiivillä NSh ADD nro 701833. 6. Kaartin 1. ilmailulentue ohjattiin muodostamaan rykmentti. 1. Guards Long Range Aviation Divisionin (entinen 3. AD) pitkän matkan ilmailurykmentti. Rykmentti oli aseistettu Il-4- koneilla . Rykmentti aloitti taistelutoiminnan, sijoittuen Moninon lentokentälle . Toukokuusta 1942 lähtien rykmentti oli aseistettu eri muunnelmilla B-25 Mitchell -keskipituisilla pommikoneilla.

7. syyskuuta 1943 rykmentti sai 1. Bomber Aviation Corpsin komentajan käskystä Moskovan työläisiltä Punaisen lipun haasteen joukkojen parhaana rykmentinä.

Korkeimman komennon 25. syyskuuta 1943 antamalla määräyksellä 17. kaarti. Ilmailurykmentti DD sai tittelin "Roslavl", ja ylipäällikön kiitokset ilmoitettiin koko rykmentin henkilöstölle.

5.1.44 Makarovon lentokentällä joukkojen komentaja, ilmailun kenraalimajuri D.P. Yukhanov esitti rykmentille taistelukaartin lipun juhlallisessa seremoniassa.

Rykmentti nimettiin uudelleen 17. kaartissa 26.12.44 annetulla yleisesikunnan käskyllä nro Org / 10 / 315706. raskas pommikonerykmentti.

Rykmentin viimeinen laukaisu tapahtui 30. huhtikuuta 1945. Rykmentti oli ilmassa sodan loppuun asti. Pruzhany , Länsi-Valko-Venäjä Kahden vuoden vihollisuuksien aikana, 27.5.43 - 30.4.45, rykmentti teki 3410 taistelua.

Osallistuminen operaatioihin ja taisteluihin

Rykmentin sodanjälkeinen historia

Perusteet suuren isänmaallisen sodan jälkeen: 18.6.45 alkaen huhtikuuhun 1946 ilmassa. Janow, Minsk-Mazowiecki, Puola 14.6.46 - 1947 ilmassa. Kanko-2 (Kanko, nykyisessä Hamhungissa , Pohjois-Korea) 1947-1951 ilmassa. Kihara Amurin alue 1951-1983 lähetyksessä. Khorol , Primorskyn piirikunta vuodesta 1983 loppuun - aer. Cam Ranh , Vietnam

Sodan jälkeen rykmentti sijaitsi Puolassa, sitten toukokuussa 1946 rykmentti luovutti varusteet ja omaisuuden ja lähti uuteen paikkaan Koreaan.

Vuonna 1947 rykmentti siirrettiin Neuvostoliittoon Zavitayan lentokentälle Amurin alueella, vuonna 1951 se lensi Khorolin lentokentälle Primoryessa. Rykmentti oli aseistettu strategisilla Tu-4 pommikoneilla . Khorolin lentokenttä osoittautui rykmentin pisimmäksi pysyväksi tukikohdaksi.

Vuonna 1960 rykmentti siirrettiin pitkän matkan ilmailusta laivaston ilmailuun muuttamatta tukikohtaansa. Rykmentistä tuli osa Tyynenmeren laivaston 3. miina-torpedo-lentoosastoa, ja sitä koulutetaan uudelleen Tu-16- lentokoneita varten .

Joulukuussa 1982 169. Guards Naval Missile Carrying Aviation -rykmentti alkaa organisoitua uudelleen 169. kaartiksi. sekailmailurykmentti ja valmistautuu vaihtamaan tukikohtaansa ilmaan. Cam Ranh Vietnamissa. 3. joulukuuta 1983 ensimmäinen ja toinen ilmailulentue lensivät Cam Ranhin lentokentälle.

Marraskuussa 1986 169. kaarti. OSAP poistettiin jo Cam Ranhissa ollessaan 25. ilmailudivisioonan (entinen 3.) komentajan komennosta ja alistettiin suoraan Tyynenmeren laivaston ilmavoimien komentajalle operatiivisessa alaisuudessa 17. operaation komentajalle. laivue . Sekarykmentti oli aseistettu:

1. Aviation Squadron, 16 Tu-16 lentokonetta ohjustukialusten, häirintälaitteiden ja tankkerien versioina
2. ilmailulentue, 4 Tu-95 RT tiedustelu- ja kohdelentokonetta, 4 Tu-142 sukellusveneentorjuntalentokonetta , kaksi An-26 kuljetuskonetta
3. Fighter Aviation Squadron, 14 MiG-23 hävittäjää
Helikopteriyksikkö: 4 Mi-14- helikopteria sukellusveneiden vastaisessa ja pelastusversiossa.

1. joulukuuta 1989 169. kaarti. OSAP organisoitiin uudelleen 362. kaartiksi. sekailmailulentue, joka koostuu 2 Tu-95RT:stä, 2 Tu-142M:stä ja kahdesta An-26:sta.

1. joulukuuta 1993 362. vartija. OSAE hajotettiin (laivaston pääesikunnan direktiivi nro 730/1/0165, 3.3.1993). Kaikki koneet lensivät Tyynenmeren laivaston ilmavoimien lentokentille yhtä viallista An-26:ta lukuun ottamatta. 128. ilmailun komentaja perustettiin Cam Ranhin lentokentälle varmistamaan ylilentävien lentokoneiden vastaanottaminen ja vapauttaminen.

Aseistus

IL-4
Tu-4
ti-16
Tu-95RT:t
MiG-23
An-26
Tu-142
Mi-14ps, Mi-14pl

Rykmentin arvoisat sotilaat

Toisen maailmansodan vuosina kolme rykmentin henkilöä palkittiin Gold Star -mitalilla (rykmentin komentaja Matrosov A.E. , laivueen komentaja Krasnukhin A.M. , apulaistueen komentaja Glazov I.M. ). 1398 ihmistä palkittiin ritarikunnalla ja mitaleilla.

Muistiinpanot

Linkit

[1] Toisen maailmansodan lentäjät. 17. Roslavlin Kaartin pitkän matkan ilmailurykmentti

Kirjallisuus

Rychilo B., Morozov M. Kaartin ilmailurykmentit 1941-45. - World of Aviation, 2003, nro. 2.
Rychilo B., Morozov M. Kaartin ilmailudivisioonat, joukot, laivueet 1941-45. - World of Aviation, 2003, nro. 3.
Luettelo nro 9 pitkän matkan ilmailun muodostelmista ja yksiköistä niiden armeijaan tulon ehdoilla Suuren isänmaallisen sodan vuosina.
Levshov P. V., Boltenkov D. E. Vuosisata laivaston riveissä: Venäjän laivaston ilmailu (1910-2010). - Almanakan "Typhoon" erikoisnumero nro 12. - Pietari. , 2012. - 768 s. - (Käsikirja).

Työläisten ja talonpoikien puna-armeija suuressa isänmaallissodassa : pommilentorykmentit

Pommi-ilmailurykmentit

Pommikone

2
3
5
6
7
9
kymmenen
13
kahdeksantoista
24
kolmekymmentä
30 ("A")
31
32
34
35
37
37. "A"
38
39
40
43
44
45
46
46 ("B")
48
52
54
55
57
58
63
79
80
85
86
94
95
97
98
99
108
109
125
128
130
132
134
135
136
138
139
140
173
201 ("A")
202 ("A")
208 ("A")
209
210
211
213
214
215
218
225
289
448
587
606
634
671
703
1017

Vartijat	yksi 2 3 neljä 5 6 7 kahdeksan 9 kymmenen yksitoista 13 neljätoista viisitoista 25 28 29 kolmekymmentä 34 35 36 44 61 51 80 81 82 96 97 119 122 123 124 125 126 127 128 134 135 160 161 162 220 224 226 229 238 239 240 251

Yö

yksi
neljä
viisitoista
16
17
588
606
617
621
622
634
686
724

Vartijat	2 23 24 25 45 46 60 77

Suuri nopeus

yksi
5
9
33
36
37
37 ("A")
56
55 ("A")
57 ("A")
60
72
121
138
150
201
202
205
208
217
225
230

pitkän kantaman pommikone

neljä
6
7
kymmenen
12
neljätoista
42
45
51
53
81
83
90
93
100
200
203
204
420
815

Keskimmäinen pommikone

yksi
neljä
kahdeksan
9 ("A")
16
41
41 ("A")
viisikymmentä
52
103
137
138
150
210
211
225
289
703

Vartijat	114. gvardin lyhytpommikoneilmailurykmentti

Merivoimien ilmavoimat

2 (erillinen reuna)
28
29
33
34
40
55 (erillinen)
55 (sukelluspommittimet)
57
73
221

Vartijat	Merivoimien ilmavoimien 12. kaartin pommikoneilmarykmentti Merivoimien ilmavoimien 34. kaartin pommikoneilmarykmentti