125. pommi-ilmailurykmentti

125. pommi-ilmailurykmentti
Armeija	Neuvostoliiton asevoimat
Asevoimien tyyppi	ilmavoimat
Joukkojen tyyppi (joukot)	pommikone
kunnianimityksiä	Sevastopol (24.5.1944)
Muodostus	08.04.1940
Hajotus (muutos)	26.03.1943
Palkinnot
Sota-alueet
1941: Valko -Venäjä Leningradin alue Novgorodin alue Karjala (?) 1942-1943: Koko rintaman
Jatkuvuus
Seuraaja	15. Kaartin pitkän matkan ilmailurykmentti 79. gvardin raketti Sevastopol Red Banner -rykmentti

125. pommi-ilmailurykmentti , joka tunnetaan myös nimellä 125. suurnopeuspommi-ilmailurykmentti , vuodesta 1942, 125. pitkän matkan ilmailurykmentti - Neuvostoliiton asevoimien  sotilasyksikkö Suuressa isänmaallisessa sodassa .

Rykmentin nimien historia

• 125. pommi-ilmailurykmentti;
• 125. suurnopeuspommittaja-ilmailurykmentti ;
• 125. pitkän matkan ilmailurykmentti ;
• 15. kaartin pitkän matkan ilmailurykmentti;
• 15. Guards Aviation Sevastopolin pitkän matkan rykmentti;
• 15. Guards Aviation Sevastopol Red Banner pitkän matkan rykmentti;
• 15. Guards Bomber Aviation Sevastopol Red Banner rykmentti ;
• 198. kaartin pommikone Sevastopol Red Banner -lentorykmentti (21.12.1945);
• 198. Guards Heavy Bomber Sevastopol Red Banner Aviation rymentti (1952);
• 79. gvardin raketti Sevastopolin punalippurykmentti (vuodesta 1960).

Historia

Rykmentti muodostettiin 4. elokuuta 1940 Mogileviin 125. pommi-ilmailurykmentiksi. Juuri tänä päivänä 125. BAP kirjattiin taisteluyksiköksi Puna-armeijan ilmavoimiin. rykmentin muodostaminen alkoi maaliskuussa 1940 Mogilevin kaupungissa Lupolovon lentokentällä. Se koostui viidestä laivueesta, jotka oli varustettu SB -koneilla . Huhtikuusta 1941 lähtien rykmentti oli lentoleireillä Minkin lentokentällä, 80 km Bykhovista etelään. osa lennonjohtajista lentokoneineen kesäkuussa 1941 sijaitsi Bobruiskin kaupungissa. Majuri AI Kobetsista tuli pommi-ilmailurykmentin ensimmäinen komentaja, jonka komennossaan rykmentti kohtasi Suuren isänmaallisen sodan ensimmäiset päivät.

Osana armeijaa toisen maailmansodan aikana 22.6.1941-25.7.1941 , 17.9.1941-23.1.1942 ja 125. pitkän matkan ilmailurykmenttinä 8.8.1942-26.3.1943 _ .

22. kesäkuuta 1941 se sijaitsee Bykhovissa , ja se oli aseistettu 30 Pe-2 :lla ja 38 SB-koneella (mukaan lukien 8 epäkunnossa). Kuukauden ajan hän on käynyt intensiivisiä taisteluita Valko -Venäjällä , 25. heinäkuuta 1941 mennessä rykmentissä oli jäljellä vain 7 lentokonetta ja rykmentti vedettiin uudelleen järjestettäväksi Kazanissa , oli aseistettu Pe-2 :lla .

Hän saapui 7.9.1941 Leningradin lähelle , 17.9.1941 alkaen kaksilentueessa (20 Pe-2 ) toimii Leningradin lähellä Sinyavinon , Mga :n , Tosnon , Izhoran , Uritskin , Sablinon , Siverskajan alueilla syyskuussa- Lokakuu 1941 - Neva Dubrovkan ja Otradnoen alueilla . Aluksi rykmentti toimi Tikhvinin alueelta , lokakuun alusta 1941 Leningradin luoteisosassa sijaitsevalta lentokentältä. Joten esimerkiksi 12. lokakuuta ja 6. marraskuuta 1941 se kohdistaa 15. hävittäjärykmentin hävittäjien suojassa herkkiä iskuja Siverskajan lentokentälle , 16. joulukuuta 1941 se pommittaa vihollisen pylväitä lähellä Chudovoa . Osallistuu taisteluihin Tikhvinin puolustus- ja hyökkäysoperaatioiden aikana. Taisteluissa lähellä Leningradia rykmentti suoritti 162 ryhmätaistelulentoa pommitusten antamiseksi sotatarvikeryhmille ja vihollisen jalkaväelle, pudotti 21 355 ilmapommia, voitti suuren esikunnan, kaksi ešelonia työvoimalla ja kalustolla, kolme ammusvarastoa, vaurioitui. 10 rautatieasemaa, tuhosi 89 vihollisen lentokonetta. Kuitenkin tammikuuhun 1942 mennessä samaan aikaan 60 % ohjaamomiehistöstä ja 22 lentokonetta oli menetetty, ja tammikuun 21. päivään 1942 mennessä yksi käyttökelpoinen lentokone oli jäljellä rykmentissä. Rykmentin jäänteet siirrettiin Moninoon , jossa rykmenttiä täydennettiin ja aloitettiin uudelleenkoulutus B-25- lentokoneita varten .

8. elokuuta 1942 Moskovan alueella Chkalovskoje -lentokentällä sijaitseva rykmentti aloitti taistelut ja toimii maaliskuun 1943 loppuun asti pitkän kantaman pommi-rykmenttinä, osallistuu Länsi- , Kalinin- , Stalingradi- , Brjanskin operaatioihin. rintamat, iskut joukkoihin ja klusterit varusteisiin Gomelin , Vyazman , Vitebskin , Orshan , Smolenskin , Brjanskin asemilla ja rautatieristeyksissä , ilmailu Kurskin , Smolenskin , Seshcha , Vitebsk , Novo-Dugino lentokentillä .

Neuvostoliiton puolustusvoimien kansankomissaarin käskyllä ​​nro 138 26. maaliskuuta 1943 se muutettiin 15. kaukovartioston ilmailurykmentiksi.

Rykmentin erinomaisista ja taitavista taisteluista, Sevastopolin taisteluissa osoittamasta urheudesta ja rohkeudesta NPO:n määräyksellä nro 136 24. toukokuuta 1944 15. Kaartin pitkän matkan ilmailurykmentille annettiin kunnianimi " Sevastopol".

Valko-Venäjän rintaman komennon taistelutehtävien esimerkillisestä suorituksesta ja samanaikaisesti osoittamasta urheudesta ja rohkeudesta Neuvostoliiton korkeimman neuvoston puheenjohtajiston asetuksella 19. elokuuta 1944 15. Kaartin Sevastopol Aviation Rykmentti sai Punaisen lipun ritarikunnan.

26.12.1944 nimettiin uudelleen 15. Kaartin pommittaja Sevastopol Red Banner -lentorykmentiksi (Kenraalin esikunnan ohje nro Org / 10/315706, 26.12.44)

Helmikuun lopussa 1945 rykmentti muutti Mielecin (Puola) lentokentälle.

21.12.1945 nimettiin 198. Kaartin pommikone Sevastopol Red Banner -lentorykmentti

3. kesäkuuta 1946 rykmentti muutti Mielecin (Puola) lentokentälle Kirovogradin lentokentälle, helmikuussa 1951 - Boryspilin lentokentälle.

1952 - nimettiin uudelleen 198. Guards Heavy Bomber Sevastopol Red Banner Aviation rykmentiksi.

1959 - ilmailurykmentti hajotettiin, minkä jälkeen Battle Banner siirrettiin vuonna 1960 ohjusrykmentille

Joulukuun 14. päivänä 1960 198. kaartin pommittajan Sevastopol Red Banner -lentorykmentin taistelulippu myönnettiin peräkkäin 79. ohjusrykmentille, ja rykmentti sai uuden nimen - 79. kaartin ohjus Sevastopolin punainen lippurykmentti.

Perusteet suuren isänmaallisen sodan jälkeen:

1945 - helmikuu 1951, Kirovograd, Kirovogradin alue.

Helmikuu 1951-1959, Borispol, Kiovan alue

Koko nimi

• 125. pommi-ilmailurykmentti , vuodesta 1942 125. pitkän matkan ilmailurykmentti

Kaikki otsikot

8.4.1940 - 125. pommi -ilmailurykmentti

29.9.42 nimettiin uudelleen 125. pitkän matkan ilmailurykmentiksi

26.3.43 nimettiin uudelleen 15. kaartin pitkän matkan ilmailurykmentiksi

24.5.44 myönnettiin kunnianimi Sevastopol: 15. kaartin Sevastopolin pitkän matkan ilmailurykmentti

19.8.44 myönnetty Punaisen lipun ritarikunta: 15. kaartin Sevastopolin punalippujen pitkän matkan ilmailurykmentti

26.12.44 nimettiin 15. gvardin pommikone Sevastopol Red Banner Aviation rykmentiksi

21.12.45 nimettiin uudelleen 198. Kaartin pommikone Sevastopol Red Banner Aviation Rykment

1952-1959 198. Kaartin raskas pommikone Sevastopolin punalipun ilmailurykmentti .

1959 - ilmailurykmentti hajotettiin ja Battle Banner siirrettiin vuonna 1960 79. ohjusrykmentille

Alistuminen

Komentajat

• 4.8.40 - 24.6.41 - Kobets, Aleksanteri Ivanovitš , major
• 4.7.41 - 17.8.41 - Sagalaev, Vasily Mihailovitš, major
• 22.8.41 - 12.12.41 - Sandalov, Vladimir Aleksandrovich , everstiluutnantti
• 12.12.41 − ? - Svinin, Aleksanteri Vasilievich , majuri
• 07.1942 - 09.1944 - Uljanovski, Sergei Aleksejevitš , eversti
• 09.1944 - 05.1945 - Tsyganenko, Vladimir Savvich, everstiluutnantti

Rykmentin arvoisat sotilaat

Palkinto	KOKO NIMI.	Työnimike	Sijoitus	Palkinnon päivämäärä	Lähtötiedot	Huomautuksia
	Gubin, Nazar Petrovich	Ilmatykki-radiooperaattori	kersantti	16.01.1942	5 lajittelua	Miehistön jäsen I. S. Chernykh
	Kosinov, Semjon Kirillovich	Ampuja-maalintekijä	luutnantti	16.01.1942	61 lajittelua	Miehistön jäsen I. S. Chernykh
	Mihailov, Vasili Nikolajevitš	Rykmentin navigaattori	suuri	10.02.1943	-	-
	Pozdnyakov, Aleksei Petrovitš	Laivueen navigaattori	luutnantti	10.02.1943	74 lajia	-
	Sandalov, Vladimir Aleksandrovich	Rykmentin komentaja	everstiluutnantti	6.6.1942	47 lajittelua	-
	Chernykh, Ivan Sergeevich	nuorempi lentäjä	Lippuri	16.01.1942	62 lajittelua	Postuumisesti, 16.12.1941 teki tulipainan

Muistiinpanot

Linkit

• Luettelo nro 12 Puna-armeijan ilmavoimien ilmailurykmenteistä, jotka kuuluivat armeijaan kentällä Suuren isänmaallisen sodan 1941-1945 aikana. Arkistoitu 25. marraskuuta 2010 Wayback Machinessa
• Hakemisto Arkistoitu 5. lokakuuta 2010 Wayback Machinessa
• Valokuvia lentokoneesta 125 BAP Arkistokopio päivätty 27. tammikuuta 2018 Wayback Machinessa