200 km (laituri, kaakkoisrautatie)
| Alusta | |
| 200 km | |
|---|---|
| Yelets - Mutaa | |
| Kaakkoisrautatie | |
| 52°36′24″ pohjoista leveyttä sh. 38°35′29″ itäistä pituutta e. | |
| Alue d. | Belgorod |
| Tyyppi | matkustaja |
| Alustaen lukumäärä | 2 |
| Polkujen määrä | 2 |
| Alustan tyyppi | 2 puoli |
| sähköistetty | 1990 (osio Yelets - Gryazi) [1] |
| Nykyinen | ~ 25 kV [1] |
| Poistu kohteeseen | ratkaisu Solidaarisuus , s.t. "Sähkökemisti", "Lokomotiv", "Ystävyys", "Dachnik" |
| Sijainti | raja Yelets / Yeletsin piiri |
| Asennettu kilometrimäärä | 200.1 ( Orelista ) [2] |
| Etäisyys Jeletsiin |
5,1 [2] km  |
| Etäisyys Gryazi-Voronezhskiye | 112 km |
| Etäisyys Gryazi-Orlovskiye | 102,9 [2] km |
| Tariffivyöhyke | minä |
| Koodi ASUZhT :ssä | 592967 |
| Koodi " Express 3 " :ssa | 2014906 |
| Naapuri noin. P. | Yelets ja Izvaly |
Kilometri 200 on Kaakkoisrautatien pysähdyspaikka / matkustajalaituri . Se sijaitsee sähköistetyllä linjalla Gryazi - Jelets asemien Jelets ja Izvala välillä . Sijaitsee Jeletsin itärajalla . Nimetty etäisyydestä Orelista. [2]
Kuvaus
Pysähdyspaikka koostuu kahdesta matalalta sivulta hieman kaarevasta matkustajalaiturista. Laiturit on erotettu toisistaan noin 4 metrin etäisyydellä. Lautta "Jeletsillä" on pohjoinen, "Gryazi-Voronezhskiye" on eteläinen. Palvelee esikaupunkien sähköjunia reitillä Jelets - Gryazi-Voronezh (vuodesta 2016 - 1 pari päivässä).
Ympäristö
Rautatielinjat Jelets - Gryazi ja Jelets - Valuiki, jotka lähtevät Jeletsin aseman itäiseltä suulta, ennen kuin linja Jelets - Valuiki kääntyy etelään, kulkee itäsuunnassa rinnakkain noin neljä kilometriä. Samaan aikaan Jelets-Gryazi linja tekee silmukan, siirtyen ensin pois Jelets-Valuiki-linjalta pohjoiseen ja sitten taas lähestyen sitä vähimmäisetäisyydeltä. 200. kilometrin pysähdyspaikka sijaitsee silmukan itäpäässä, noin 100 metrin etäisyydellä kohdasta, jossa Jelets-Gryazi ja Jelets-Valuyki linjat lähestyvät toisiaan mahdollisimman läheltä. Jelets-Valuyki-linjalla on pysäkkipaikka 428 km lähellä tätä paikkaa.
Aiemmin silmukan pohjois- ja itäosat olivat osa Suuren isänmaallisen sodan aikana rakennettua Jeletsin aseman Oktyabryonokin rautatien ohitustietä, jonka ansiosta Lev Tolstoin , Lipetskin ja Gryazin asemien välillä kulkevat junat eivät päässeet Jeletsin asemalle. [3] Myöhemmin tämä kiertotie yhdistettiin lisäreitillä Jeletsin aseman itäiselle kaulalle, jonka jälkeen junat Jeletsistä Gryaziin alkoivat seurata silmukkaa, kun taas junat Jeletsistä Valuyekin suuntaan jatkoivat aiemmin yhtenäistä linjaa. Jelets - Gryazi ja Jelets linjat - Valuyki tieosuus.
Suljettu alue, rivien Jelets - Gryazi ja Jelets - Valuyki välissä, on osa Jeletsin kaupunkia erillisenä mikropiirinä "Zheleznodorozhny kylä" [4] . Tämän suljetun alueen itäosassa, aivan pysähdyspaikan vieressä 200 km, on puutarhayhtiö "Elektrokhimik". Noin 10 metrin etäisyydellä pysähdyspaikan "Jeletsiin" -laiturista pohjoiseen, moottoritiellä on rautatien ylitys , joka yhdistää Zheleznodorozhnyn kylän muuhun Jeletsiin.
Pysähdyspisteen eteläpuolella 200 km Jelets-Valuyki -linjan takana ovat puutarhanhoitoyhdistykset Lokomotiv, Druzhba, Dachnik ja Solidarityn kylä . Lokomotiv-, Druzhba-, Dachnik-kumppanuudet sijaitsevat Jeltsin alueella, Solidaarisuuden kylässä - Jeletsin alueella .
Sähköjunan aikataulu
Muistiinpanot
- ↑ 1 2 Neuvostoliiton rautateiden sähköistyksen historia. Vuodet 1986-1990. (linkki ei saatavilla) . Käyttöpäivä: 24. joulukuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 31. tammikuuta 2013.
- ↑ 1 2 3 4 Rautatieopas Venäjän ja entisen Neuvostoliiton maiden rautateiden rakenteesta. . Haettu 24. joulukuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 24. joulukuuta 2016.
- ↑ Esikova Yu. V. Jeletsin rautatien risteys Suuren isänmaallisen sodan aikana. . Haettu 24. joulukuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 24. joulukuuta 2016.
- ↑ Lipetskin alueen Jeletsin edustajainneuvoston päätös. päivätty 28. helmikuuta 2008 nro 237 "Nimen "Zheleznodorozhny kylä" antamisesta" (pääsemätön linkki) . Haettu 24. joulukuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 24. joulukuuta 2016.