| |||
---|---|---|---|
Armeija | Neuvostoliiton asevoimat | ||
Joukkojen tyyppi (joukot) | ilmavoimat | ||
kunnianimityksiä | "Lvovski" | ||
Muodostus | 13. syyskuuta 1940 | ||
Hajotus (muutos) | 24. syyskuuta 1946 | ||
Palkinnot | |||
![]() ![]() ![]() |
|||
Sota-alueet | |||
Suuri isänmaallinen sota |
Bogdan Hmelnitskin ja Aleksanteri Nevskin rykmentin 144. gvards Assault Aviation Lvivin ritarikunta (144. Guards Hat) - hyökkäysilmailurykmentti osana Puna-armeijan ilmavoimia toisen maailmansodan aikana .
226. suurnopeuspommittajien ilmailurykmentti muodostettiin 13. syyskuuta 1940 osana Kiovan erityissotapiirin 16. ilmailudivisioonaa . Rykmentti koostui viidestä laivueesta ja rykmentin komento-ohjauksesta (kokonaistila: 62 taistelukonetta, jokaisessa laivueessa on 12 lentokonetta ja 2 rykmentin komentolentokonetta). Rykmentti sai tuolloin uusimmat Su-2 lyhyen kantaman pommittajat . 26. toukokuuta 1941 rykmentti oli aseistettu 43 Su-2- koneella (joista 11 epäkunnossa). Kesäkuun alussa 1941 rykmentti sijaitsi lentokentillä Solomenka (Zhulyany , Kiova) ja Buzovaya (40 km Zhytomyria kohti).
22. kesäkuuta 1941 rykmentti oli aseistettu: Su-2- lentokoneita - 55, lentäjiä - 61, tarkkailijalentäjiä - 56, miehistöä, jotka on koulutettu taistelutoimintaan päivällä yksinkertaisissa sääolosuhteissa - 31. 24. kesäkuuta 1941 alkaen 226. suurnopeuspommikoneilmailurykmentti siirrettiin Lounaisrintaman ilmavoimien 62. pommikone -ilmailudivisioonaan. Taistelujen jälkeen 1. elokuuta 1941 rykmentti siirsi jäljellä olevat Su-2-koneet 227. pommituslentorykmentille , ja elokuun lopussa se poistettiin uudelleenorganisointia varten. Osa lento- ja teknisestä henkilökunnasta siirrettiin 52. pommi-ilmailurykmenttiin .
26. maaliskuuta 1942 226. sbap muutettiin 800. hyökkäysilmailurykmentiksi (800. cap). Il-2- koneet ovat käytössä . 18. toukokuuta 1942 lähtien 800. rynnäkköilmailurykmentti on osa 226. rynnäkköilmailudivisioonaa .
Kesäkuun puolivälissä 1942 Lounaisrintamalla käytyjen raskaiden taistelujen jälkeen rykmentti melkein menetti taistelukykynsä. Selviytyneet Il-2- hyökkäyskoneet siirrettiin 504. Assault Aviation rykmenttiin , ja henkilökunta vedettiin takaosaan uudelleenjärjestelyä varten.
Uudelleenjärjestelyn jälkeen 10. syyskuuta 1942 800. rynnäkköilmailurykmentti siirrettiin 1. rynnäkköilmailujoukon 226. rynnäkköilmailudivisioonaan ja on Korkeimman korkean johtokunnan päämajan reservissä 17. lokakuuta 1942 saakka .
Yhdistys | Kausi |
---|---|
226th Assault Aviation Division 1. Assault Aviation Corps Aviation Reserve High Command | 10.9.1942 - 17.10.1942 |
226. Assault Aviation Division 1. Assault Aviation Corps 3. Air Army of the Kalinin Front | 17.10.1942 - 4.1943 |
226. Assault Aviation Division 1. Assault Aviation Corps 2. Air Army Voronezh Front | 04.1943 - 07.19.1943 |
226. Assault Aviation Division 1. Assault Aviation Corps 5. ilmaarmeija 2. Ukrainan rintamassa | 20.10.1943 - 2.5.1944 |
5. helmikuuta 1944 Kurskin taistelussa ja Ukrainan oikeanpuoleisessa taistelussa osoittaman henkilöstön sotilaallisista ansioista, vankkumattomuudesta ja joukkosankaruudesta 800. rynnäkköilmailurykmentti muutettiin 144. Kaartin rynnäkkölentorykmentiksi. Neuvostoliiton NKO nro 016, 5.2.1944) osana 9. kaartin hyökkäysilmailudivisioonaa .
Yhdistys | Kausi |
---|---|
9. Guards Assault Aviation Division 1. Guards Assault Aviation Corps 5. Ilmaarmeija 2. Ukrainan rintamassa |
02/05/1944 - 09/01/1944 |
9. Guards Assault Aviation Division 1. Guards Assault Aviation Corps 5. Ilmaarmeija 1. Ukrainan rintamassa |
9.1.1944 - 5.11.1945 |
11. toukokuuta 1945 erotettu aktiivisesta armeijasta.
24. syyskuuta 1946 Bohdan Hmelnitskin ja Aleksanteri Nevskin ilmailurykmentin 144. gvards Assault Lvov -rykmentti hajotettiin Wienissä (Itävalta).
Yhteensä rykmentti teki 6913 laukaisua tuhoten ja vahingoittaen:
lentokoneita - 142;
säiliöt - 788;
moottoriajoneuvot - 3691;
ammusvarastot - 117;
ilmatorjunta-tykistöparistot tukahdutettu - 175;
muut aseet - 313;
natsit - 7282;
kaasusäiliöt - 117;
polttoainevarastot - 29;
bunkkerit - 36;
Sai 56 kiitosta Korkeimmalta johtokunnalta .
30.5.1942, ajanjaksolla 07.15-07.20, kuusi Il-2 800. lentokonetta (226. shad), jota johti kapteeni P. A. Rusakov, teki tehokkaan pommihyökkäyksen Kursk-Zapadnyin lentokentälle, jolla oli jopa 40 lentokoneen vihollinen. Suojan tarjosi 10 LaGG-3: a 31. IAP :stä ( 206. IAD ).
Kohteeseen lähestyminen ja sieltä poistuminen suoritettiin erittäin alhaisella korkeudella. Lakko suoritettiin yhdellä juoksulla pitkin saksalaisten lentokoneiden parkkipaikkoja hyppäämällä ulos 100-150 metrin korkeuteen. Luftwaffen lentokoneita. Hyökkäyslentokone ei kärsinyt tappioita, ja saattohävittäjät menettivät kaksi lentokonetta taistelussa Bf-109- ryhmän kanssa. Samaan aikaan kapteeni Krasnov pakeni laskuvarjolla, ja luutnantti Bystrov katosi.
Tämä oli 226. shadin ensimmäinen laukaisu .
Varhain aamulla 31.5.1942 800. lentokoneen ( 226. shad ) hyökkäyslentokone pommitti 31. IAP :n ( 206. IAD ) 7 LaGG-3 :n suojassa Kursk-Vostochny-lentokenttää, joka perustui 50 pommikoneelle Luftwaffe.
Maasta ja ilmasta tulleen voimakkaan tulipalon seurauksena mukana olleet hävittäjät menettivät ensin osastonsa näkyvistä, ja Iljushinit saapuivat kohdealueelle ilman suojaa. Mutta sitten hävittäjät murtautuivat Ilamiin ja saattoivat heitä, kunnes he laskeutuivat lentokentälleen.
Tämän hyökkäyksen seurauksena 800. Shapin taistelupistemäärä kasvoi vielä kymmenellä tuhoutuneella ja vaurioituneella viholliskoneella. Yksi Bf-109 paloi ilmassa.
30.-31.5.1942 tehdyt hyökkäykset pakottivat Saksan 4. ilmavoimien komennon siirtämään Kurskin lentoaseman lentokoneet pois etulinjasta.
07.5.1943 klo 4.30 kaksi 12 ja 18 Il-2:n ryhmää 820. Shapista ja 800. Shapista ( 226. Shad ) hyökkäsivät 23 Jak-1 :n suojassa Kharkov-Sokolniki-lentokenttää vastaan.
Hyökkäsi jopa 50 lentokoneeseen. Miehistön raporttien mukaan jopa 15 lentokonetta tuhoutui ja jopa 8 lentokonetta vaurioitui, 17 tulipaloa syntyi, 1 suuren voiman räjähdys, 4 MZA-pisteen palo tukahdutettiin, 2 hävittäjää ammuttiin alas. Kohdealueella 820. Shapin 12 Il-2:n ryhmä suoritti ilmataistelun 20 Bf-109: llä ja Fw-190: llä . Taide. Kersantti Ratchenko ampui alas Bf-109 :n, joka putosi tuleen 2 km etelään n. n. peittämätön.
8.4.1943 kapteeni S. D. Poshivalnikovin johtaman kapteeni S. D. Poshivalnikovin kahdeksan Il-2:ta 800. kapteenista ( 292. shad , 5. VA ) irtautui 8.4.1943 kiitotieltä ja suuntasi etulinjoille iskeäkseen vihollisen tankkikolonni löytyi Belgorodin läheltä.
Iskusotilaat ohittivat etulinjan. Se on tavoite. Lentokoneet rakennettiin uudelleen muodostaen "ryhmien ympyrän" taivaalla ja hyökkäsivät. "Ily" ampui ilmatorjuntapisteitä tykeistä ja konekivääreistä, pudotti pommeja saksalaisten tankkien päälle. Kolmannella lähestymisellä kohteeseen lennon komentaja luutnantti A. I. Gridinsky huomasi, että Poshivalnikovin auto tupakoi. Komentajan kone teki hätälaskun vihollisjoukkojen paikalle. "Säästää hinnalla millä hyvänsä", Gridinsky päätti ja pudotti viimeiset pommit vihollisen päälle ja seurasi Poshivalnikovin autoa .
Samaan aikaan saksalaiset alkoivat ampua paikkaa, jossa Neuvostoliiton lentokone laskeutui. Myös saksalaiset moottoripyöräilijät kiirehtivät sinne. Hukkaamatta sekuntia, Gridinsky laskeutui hyökkäyslentokoneensa komentajan palavan auton viereen. Juokseessaan vaurioituneen koneen luo, hän auttoi lentäjää pääsemään ulos siitä, ja muutaman minuutin kuluttua kone oli jo ilmassa.
Huolimatta siitä, että Neuvostoliiton lentäjät säilyttivät ilmavallan 8.10.1943 vihollisella oli paljon lentokoneita. Murtaakseen vihdoin vastarintansa 5. VA:n komentaja kenraali S.K. Goryunov sai idean käynnistää pommi-iskun vihollisen Sokolniki-, Pomerki- ja Osnova-lentokentille.
Etupäällikkö I. S. Konev hyväksyi komentajan suunnitelman, mutta vaati, että ilmatuen aikataulua maajoukkojen hyökkäykselle noudatetaan tiukasti. Ilma-armeijan päämajan upseerit joutuivat tekemään lujasti töitä ryhmitelläkseen joukkojaan uhraamatta tukea panssarivaunujen ja jalkaväen taisteluihin. Tämän seurauksena he päättivät osua ei kolmelle, vaan vain kahdelle lentokentälle: Sokolniki ja Pomerki. 800.
lentokoneen navigaattori ( 292. shad , 1. SHAK , 5. VA ) , M.I.kapteeni Luutnantti V. A. Bagrov.
Hyökkäyslentokoneita suojasivat 270. IAP:n (203. IAD) hävittäjät, joita johti kapteeni S. D. Lugansky ja 516. IAP (203. IAD), jota johti Art. Luutnantti N. V. Buryak.
20 Bf-109 :ää sijaitsi Pomerkissä . Niistä viisi paloi ratsian seurauksena, useat autot vaurioituivat tykkitulissa. Hyökkäyshyökkäys Sokolnikin lentokentälle osoittautui vieläkin menestyksekkääksi: siellä sytytettiin 22 pommikonetta, 5 esivalmistettua hangaaria vaurioitui ja ammusvarasto räjäytettiin.
Puna-armeija ja Neuvostoliiton laivasto suuressa isänmaallisessa sodassa : Rynnäkköilmailurykmentit | |
---|---|
Hyökkäysilmailurykmentit | |
Puna-armeijan vartijan ilmavoimat | |
Puna-armeijan ilmavoimat |
|
Merivoimien ilmailuvartijat |
|
Merivoimien ilmailu |
|
Harjoittelu ja varaus |
|