Merivoimien laivaston ilmailun lentomiehistön 859. taistelutyö- ja uudelleenkoulutuskeskus (859. PPI ja PLS of the Navy MA) on Venäjän federaation puolustusministeriön tieteellinen ja koulutusorganisaatio . Keskus sijaitsee Yeyskissä , Krasnodarin alueella. MA-laivaston 859. TsBP ja PLS on koulutustoimintaa harjoittava sotilaallinen organisaatio, johon kuuluu 8 pää- ja 22 tukiyksikköä.
Keskus on tarkoitettu sotilasasiantuntijoiden teoreettiseen koulutukseen laivaston laivaston ilmailualan asiantuntijoiden ammatillisen lisäkoulutuksen ohjelmissa ja käytännön uudelleenkoulutuksessa, laivaston lupaavien ase- ja sotilasvarusteiden testaamiseen, nuorempien sotilasasiantuntijoiden koulutukseen, järjestämiseen ja tarjoamiseen. ulkomaiden kansallisen sotilashenkilöstön ja teknisen henkilöstön koulutus. Sotilasasiantuntijoiden koulutusta toteutetaan ympäri vuoden laivastojen pyynnöstä, merivoimien ylipäällikön ja merivoimien ilmailuosaston ohjeiden perusteella.
Laivaston 859. sellu- ja paperitehtaan ja PLS MA:n koodinimi on sotilasyksikkö 49371.
1. heinäkuuta 1981 Kachan kylässä Krimin alueella. Ukrainan SSR muodosti 859. Naval Aviation Training Centerin - sotilasyksikön 49371. Koulutuskeskus oli tarkoitettu merivoimien helikopterien lentäjien teoreettiseen koulutukseen, käytännön koulutukseen ja uudelleenkoulutukseen, mukaan lukien ulkomaalaiset opiskelijat, jotka ohjasivat Neuvostoliitossa valmistettuja roottorilentokoneita. 859. Center on 28 toimintavuoden ajan kouluttanut yli tuhatta helikopterilentäjää 15 maasta, mukaan lukien Indonesia, Bulgaria, Kuuba, Libya, Syyria, Etiopia, Jugoslavia, Intia, Kiina ja Vietnam.
Vuonna 2009 Kachan kylässä sijaitseva 859. koulutuskeskus hajotettiin, ja se siirtyi 859. keskuksen muodostamiseen laivaston merivoimien ilmailun lentohenkilöstön taistelukäyttöä ja uudelleenkoulutusta varten ja siirrettiin Yeyskin kaupunkiin Krasnodarin alueelle. Myös Pihkovan alueen Ostrovin kaupungissa 444. sellu- ja paperitehdas ja MA-laivaston PLS käännettiin keskuksen muodostamiseen. Keskus muodostettiin kahdesti Neuvostoliiton sankarin, Neuvostoliiton lentäjä-kosmonautin V. M. Komarovin (Yeisk Higher Military Aviation Institute) mukaan nimetyn Leninin lentäjäkoulun Yeisk Higher Military Aviation Orderin aineelliselle pohjalle.
Henkilöstön, lentokaluston ja -kaluston uudelleensijoittaminen saatiin päätökseen (virallisesti) 1.9.2009, itse asiassa laitteet tislattiin vuoden 2010 aikana. Kaksi Il-38:aa, kolme Tu-134UBK:ta, yksi An-26, UTS L-39:n laivue siirrettiin Yeyskin lentokentälle Ostrovin lentokentältä; Helikopterit Ka-27 ja Ka-28 siirrettiin Kachasta.
Yeyskin keskuksen viralliset avajaiset pidettiin 1. helmikuuta 2010, kenraalimajuri Serdyuk Igor Alekseevich nimitettiin keskuksen johtajaksi.
12.5.2010 harjoituslentueen ensimmäinen lentovuoro keskustasta tapahtui Yeyskin lentokentällä.
Tammikuussa 2011 aloitettiin Yeyskin lentokentän jälleenrakentaminen , mukaan lukien uuden 3500 × 60 metrin pääkiitotien, integroidun lentoyhtiöpohjaisen lentosimulaattorin (kiitotie 03/21) rakentaminen sekä lentokentän kompleksin uusien rakennusten ja rakenteiden rakentaminen. Valitettavasti pirteistä raporteista huolimatta rakentaminen ei itse asiassa ole vielä lopullisesti valmis (vuodesta 2021), osa tiloista on jäädytetty ja valmistumisaikataulut ovat tuntemattomia (etenkin KDP:n uusi rakennus ja lentokoneiden pysäköinti turvakodit eivät ole valmistuneet).
Lentokentän jälleenrakentamisen alkaessa Yeyskin lentokentän kaupalliset matkustajalennot lopetettiin, eikä niitä ole jatkettu.
1. syyskuuta 2011 pidettiin entisen lentokoulun henkilökunnan jäähyväiset Battle Bannerilla, EVVAUL jäi historiaan. Kadetit siirrettiin VUNTS VVS:n "VVA" Krasnodarin haaratoimistoon. Sen jälkeen keskuksen muodostaminen eteni viimeiseen vaiheeseen - laivaston MA:n keskusupseerikurssit siirrettiin Ostrovin kaupungista Yeyskiin.
1.9.2012 An-72- koneen ensimmäinen lasku tehtiin vasta rakennetulle monoliittisesta betonikiitotielle, joka on 3500 m pitkä ja 60 m leveä.
1. marraskuuta 2012 koulutuskompleksi (maa-, testilaivailmailu) otettiin käyttöön 859. PPI:ssä ja PLS:ssä (MA Navy). 1. heinäkuuta 2013 suoritettiin MiG-29K-lentokoneen ensimmäinen nousu lentotukilentolentokoneen ponnahduslaudalta.
Marraskuussa 2013 järjestettiin Yeysk Naval Aviation Centerin pohjalta ensimmäinen merivoimien ilmailumiehistön lentokoulutuskilpailu, nimeltään "Sea Ace". Jatkossa tämä tapahtuma järjestetään vuosittain.
1. kesäkuuta 2014 Gelendzhikin kaupungin meriilmailun harjoituskenttä sisällytettiin 859. PPI:hen ja PLS:ään (MA of the Navy).
Keskuksen pohjalle muodostettiin 1.12.2014 laivaston 190. harjoitussekailmailurykmentti . 859. Pulp and Paper Industriesin ilmailuyksiköt ohjattiin muodostamaan rykmentti ja muodostettiin sekailmailu- ja helikopterilentue. Myös Ostafjevon lentokentän kuljetuslentolaivue tuli osaksi uutta rykmenttiä alueellisesti erillisenä alaosastona . Uuden rykmentin tehtäviin kuuluu koulutustyötä koulutusyksiköiden ja 859. keskuksen keskusupseerikurssien opiskelijoiden kanssa, kuljetustuki, tutkimus- ja koetyöt. Rykmentti on aseistettu helikoptereilla Ka-27PL / PS, Ka-27M, Ka-28, Ka-29, An-26, An-72, An-140, Il-38N, L-39, Su-25UTG, Tu- 134A-4, Tu-154, Be-200.
1.12.2015 keskuksen pohjalle muodostettiin 100. laivoissa oleva hävittäjälentorykmentti (toinen kokoonpano) MiG-29-hävittäjiin. Muodostumisen jälkeen rykmentti lähti pysyvään asemapaikkaan pohjoisessa laivastossa.
Keskuksessa on päätoiminen sotahistoriallinen museo, joka jatkaa vuonna 1948 perustetun Stalinin ilmailukoulun Leninin laivaston ritarikunnan historian museon perinteitä. Museon näyttely kattaa merivoimien ilmailukoulutuksen historian meriilmailun upseerikoulun perustamisesta vuonna 1915 ja nykypäivään, kertoo merivoimien ilmailijoiden, ilmavoimien lentäjien sankariteoista. Se sijaitsee seitsemässä hallissa, joiden kokonaispinta-ala on 300 m2 ja koostuu neljästä osasta ja kahdesta pysyvästi käytössä olevasta näyttelystä. Museon työ järjestetään ja toteutetaan Venäjän federaation puolustusministerin määräyksen "Venäjän asevoimien museoita, museotyyppisiä kokoonpanoja ja sotilaallisen loiston huoneita koskevien määräysten hyväksymisestä" perusteella. Federation" päivätty 11. syyskuuta 1997 nro 343.
Keskustan alueen pääsisäänkäynnin edessä olevalle aukiolle asennettiin Su-17- lentokone jalustalle . Tämä on ensimmäinen tuotantokone (sarjanumero 86-01). Konetta testattiin eri ohjelmissa Design Bureaussa ja GNIKI:ssä vuoteen 1976 asti, sen konenumero oli 57. Vuoden 1977 alussa se siirrettiin takaisin ilmavoimille.