92 km (laituri, Vitebskin suunta Oktyabrskaya-radalle)
| pysähdyspaikka | |
| 92 km | |
|---|---|
| Pietari - Vitebsk | |
| Oktyabrskaya rautatie | |
| 59°06′00″ s. sh. 30°24′30″ itäistä pituutta e. | |
| Alue d. | Pietari - Vitebski [1] |
| sulkemispäivä | 2011 |
| Tyyppi | matkustaja (ei käytetty) |
| Alustaen lukumäärä | yksi |
| Polkujen määrä | yksi |
| alustan tyyppi | korkea sivusuunnassa |
| alustan muoto | suoraan |
| sähköistetty | 1988 (osio Vyritsa - Cholovo ) [2] |
| Nykyinen | = 3 kV [2] |
| Poistu kohteeseen | Zagulyaevo |
| Asennettu kilometrimäärä | 91,3 ( Pietarin Vitebsky-rautatieasemalta ) [3] |
| Etäisyys Pietariin |
91,3 km  |
| Etäisyys Oredezhiin |
37,3 [3] km |
| Tariffivyöhyke | kymmenen |
| Koodi ASUZhT :ssä | 058849 |
| Koodi " Express 3 " :ssa | 2004807 |
92. kilometri on Oktjabrskaja-rautatien Vitebskin suunnan passiivinen pysähdyspaikka Gatchinskyn alueella Leningradin alueella yksiraiteisella sähköistetyllä vaiheella Novinka - Chascha Pavlovsk - Batetskaya -osuudella Pietarissa - Vitebskin alueella. Oktyabrskaya rautatie.
Ennen kesäaikataulun käyttöönottoa vuonna 2006 kaikki Novinka-Chasha -osuutta seuraavat esikaupunkijunat pysähtyivät 92 km laiturilla. Vuodesta 2006 lähtien 92 km:n kohdalla pysähtyvien sähköjunien määrä alkoi vähitellen laskea. Vuosina 2008-2011 laiturilla pysähtyi vain yksi tai kaksi sähköjunaparia päivässä. Talvikaudesta 2011-2012 alkaen kaikki sähköjunien pysäkit kilometrillä 92 on peruttu. Laituri oli edelleen mukana kaikissa virallisissa esikaupunkijunien aikatauluissa kesäkaudelle 2013 saakka, mutta junien saapumis- ja lähtöajan tilalla oli katkoviivat laiturilta. Kesäkaudesta 2013 alkaen 92 kilometrin laituri on lakannut olemasta mukana paperilla julkaistuissa esikaupunkijunien aikataulukokoelmissa [4] , mutta Venäjän rautateiden verkkosivuilla olevassa Luoteis-esikaupunkien matkustajayhtiön virallisessa aikataulussa. , 92 kilometriä on edelleen merkitty olemassa olevaksi, mutta sitä ei käytetä junapysäkkien laiturina. [5]
Rataradan itäpuolella olevan pysähdyspaikan läheisyydessä on säilynyt rautatiekoppi . [6] Noin kilometrin etäisyydellä itään on asutus Zagulyaevo .
Pysähdyspisteen länsipuolella on liittovaltion alaisuudessa sijaitseva osavaltion luonnonsuojelualue " Mshinsky-suo ". Tämän suojelualueen itäraja on sama kuin Oktyabrskaja-rautatien Vitebskin suunnan eturaajan länsiraja. [7] [8] [9]
Pysähdyspaikasta noin 200 metrin etäisyydellä etelään virtaa Zverinka -joki , jonka läpi on rakennettu rautatiesilta.
Muistiinpanot
- ↑ Lokakuun rautatien Pietari-Vitebskin alue, Venäjän rautateiden haara . Haettu 15. joulukuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 30. syyskuuta 2018.
- ↑ 1 2 Neuvostoliiton rautateiden sähköistyksen historia. Vuodet 1986-1990. (linkki ei saatavilla) . Käyttöpäivä: 15. joulukuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 31. tammikuuta 2013.
- ↑ 1 2 Rautatieopas Venäjän ja entisen Neuvostoliiton maiden rautateiden rakenteeseen. . Haettu 15. joulukuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 20. heinäkuuta 2018.
- ↑ Katso paikallisjunien viralliset aikataulut Vitebskin asemalla vastaavina vuosina [1] Arkistoitu 23. lokakuuta 2018 Wayback Machinessa
- ↑ Sähköjunan aikataulu SZPPK:n verkkosivuilla (linkki ei saavutettavissa) . Käyttöpäivä: 15. joulukuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 15. joulukuuta 2014.
- ↑ Wikimapiassa 92. km:n junakoppi on nimetty "maatilaksi". . Haettu 15. joulukuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 25. elokuuta 2011.
- ↑ Mshinskyn suo. (linkki ei saatavilla) . Haettu 15. joulukuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 5. huhtikuuta 2018.
- ↑ Venäjän suojelualueet: Mshinsky-suo. . Haettu 15. joulukuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 9. lokakuuta 2018.
- ↑ Nizhne-Svirskyn osavaltion luonnonsuojelualueen ja Mshinskyn suon tasavaltalaisen kompleksin suojelualueen rajat. . Haettu 15. joulukuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 17. heinäkuuta 2017.