ATR 42

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 25.5.2021 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 14 muokkausta .
ATR 42
Tyyppi matkustajakone
Kehittäjä / ATR
Valmistaja / ATR
Ensimmäinen lento 16. elokuuta 1984
Toiminnan aloitus 3. joulukuuta 1985
Tila leikattu
Operaattorit

FedEx (19) Canadian North (13) KrasAvia (5) Aeromar (3)


Druk Air (1)
Vuosia tuotantoa 1984 - nykyhetki
Tuotetut yksiköt 484 ( 31. lokakuuta 2020 ) [1]
Vaihtoehdot ATR 72
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

ATR 42  on potkuriturbiinimoottorinen keskipitkän matkan matkustajalentokone , jonka valmistaa ranskalais-italialainen ATR -konserni ( fr. Avions de Transport Régional). Lentokonetta on valmistettu vuodesta 1984 sekä Ranskassa että Italiassa . Numero "42" tarkoittaa, että matkustajapaikkojen lukumäärä vaihtelee 40 ja 50 välillä. Suunniteltu jopa 1500 km:n matkalle. ATR 72 on rakennettu tämän lentokoneen pohjalta .

Aerodynaaminen muotoilu

Kaksimoottorinen potkuriturbiinikone , jossa on suora siipi ja yksipyöräinen T-pyrstö.

Kehitys

Ensimmäinen ATR 42 -versio julkistettiin vuonna 1981, se lensi ensimmäisen kerran 16. elokuuta 1984 ja sertifioitiin syyskuussa 1985 . Ensimmäiset kaupalliset lennot tämäntyyppisillä lentokoneilla aloitettiin joulukuussa 1985 .

Koneen matkustamo on suunniteltu 46 matkustajalle, matkalentonopeus on 540 km/h. Lentosäde täydellä kaupallisella kuormituksella on 1500 kilometriä.

Vaihtoehdot

ATR 42-300

Alkuperäinen ATR 42, voimanlähteenä Pratt & Whitney Canada PW-120 moottorit 2000 hv. Kanssa.

ATR 42-320

Parannettu versio ATR 42-300:sta PW121-moottoreilla (2100 hv).

ATR 42-500

Moderni versio, ulkonäöltään identtinen aiempien kanssa, lukuun ottamatta PW127E-moottoreiden kuusilapaisia ​​potkureita, teho 2400 hv. Kanssa. Tässä versiossa on lisätty matkalentonopeutta ja lentoonlähtöpainoa .

ATR 42-600

Malli, joka näyttää samanlaiselta kuin ATR 42-500, mutta jolla on vielä korkeampi tekninen ja lentotehokkuus, luotettavuus, alhaiset polttoaine- ja käyttökustannukset. Tähän malliin asennetaan uudet PW127M-moottorit, jotka ovat 5 % tehokkaampia kuin PW127E-moottorit.

Lennon suorituskyky

Annetut ominaisuudet vastaavat ATR 42-500 - muunnelmaa . Tietolähde: Jane's [2]

Tekniset tiedot

(2 × 1790 kW)

Lennon ominaisuudet

Onnettomuudet ja katastrofit

Aviation Safety Network -verkkosivuston mukaan 31.10.2020 mennessä yhteensä 34 ATR 42 -lentokonetta on menetetty katastrofien ja vakavien onnettomuuksien seurauksena [3] . ATR 42:ta yritettiin kaapata 4 kertaa, jolloin kuoli 2 ihmistä. Näissä tapahtumissa kuoli yhteensä 276 ihmistä [4] .

päivämäärä Hallituksen numero Tapahtuman paikka Uhrit Lyhyt kuvaus
15.10.1987 I-ATRH Conca di Crezzo 37/37 Alhainen nopeus nousun aikana jääolosuhteissa, pysähtyminen.
17.06.1988 F-WEGA Toulouse 0/3 Harjoituslento moottori sammutettuna, kaatui nousun jälkeen.
12-18.03.1993 n.a. Hirveä Dawa 2/34 Neljän kaappaajan vangiksi. 6 päivän kuluttua kone hyökättiin. Tänä aikana 2 kaappaajaa kuoli ja 1 haavoittui. Myös matkustaja loukkaantui. Eloonjääneet kaappaajat pidätettiin. Lentokone ei saanut vaurioita.
21.08.1994 CN-CDT Agadir 44/44 Oletettavasti suunnattu FAC:n huipulle.
30.07.1997 F-GPYE Firenze 1/17 Laskeutumisnopeuden ylittäminen, kiitotien ylittäminen.
20.01.1998 EI-COC Alghero 0/25 Sivutuulen puuska laskeutumisen aikana, vieritetty ulos kiitotieltä.
25.10.1998 N143DD San Juan 0/27 Seisontajarru ei kytketty, törmäys maakalustoon.
16.03.1999 PT-MFI Mukuri 0/n. d. Moottorin palo. Hän pystyi istumaan, mutta kärsi vakavia vaurioita.
11.10.1999 A2-ABB Gaborone 1/1 Erotun lentäjän suorittama lentokonekaappaus, tahallinen törmäys maahan.
11.10.1999 A2-AJD Gaborone 0/0 Vahingoittui parkkipaikalla kaapatun lentokoneen putoamisen seurauksena.
11.10.1999 A2-ABC Gaborone 0/0 Vahingoittui parkkipaikalla kaapatun lentokoneen putoamisen seurauksena.
12.11.1999 F-OHFV Mitrovica 24/24 Törmäsi rinteeseen laskeutumisen lähestyessä.
26.12.1999 F-WQJN Dinaari 0/0 Vahingoittui parkkipaikalla hurrikaanin aikana.
11.10.2000 VP-BOF Bogota 0/n. d. Vahingoittui parkkipaikalla törmäyksessä Boeing 727 :n kanssa .
30.03.2001 N37AE vapaa satama 0/0 Vahingoittui parkkipaikalla hurrikaanin aikana.
18.6.2001 4X-ATK Tel Aviv 0/n. d. Törmäyslasku viallisella oikealla laskutelineellä.
14.09.2002 PT-MTS Sao Paulo 2/2 Rahtilento kaatui pian nousun jälkeen.
03/06/2003 I-ATRF Rooma 0/45 Rullauksen aikana vasen laskuteline meni rikki.
16.7.2007 PT-MFK Sao Paulo 0/25 Laskeutumisen yhteydessä kiitotieltä ulos vierinyt etulaskuteline antoi periksi.
21.02.2008 YV1449 Merida 46/46 Törmäsi vuorenrinteeseen pian nousun jälkeen.
05/08/2008 N904FX Greensboro 0/0 Vahingoittui parkkipaikalla hurrikaanin aikana.
05/08/2008 N905FX Greensboro 0/0 Vahingoittui parkkipaikalla hurrikaanin aikana.
27.01.2009 N902FX lubbock 0/2 Rahtilento, lasku ennen kiitotien alkua.
27.01.2009 PK-YRP kalimantan 0/56 Törmäyslasku kummankin moottorin vioittumisen jälkeen. Käytöstä poistettu.
13.9.2010 YV1010 Ciudad Guayana 14/47 Törmäsi laskeutumisen lähestyessä laitevian vuoksi.
19.8.2011 AI-9501 Agatti 0/n. d. Liukui pois kiitotieltä laskeutuessaan.
6.9.2012 OK-KFM Praha 0/0 Tuli hallissa.
16.6.2012 G-DRFC Jersey 0/43 Kiitotiellä olevan laskutelineen vaurioituminen laskeutumisen aikana. Käytöstä poistettu.
31.8.2012 AP-BHJ Lahore 0/46 Liukui pois kiitotieltä laskeutuessaan. Käytöstä poistettu.
21.12.2013 Naryan-Mar 0/42 Vasemman moottorin vika. Hätälaskeutuminen.
23.12.2013 P2-PXY Madang 0/3 Liukui pois kiitotieltä keskeytyneen nousun jälkeen. Käytöstä poistettu.
12.02.2014 EI-BYO Dublin 0/0 Vahingoittui lentokentällä ankaran myrskyn aikana [5] .
16.8.2015 PK-YRN Oksibil 54/54 Törmäsi vuoreen miehistön virheiden vuoksi [6] .
16.8.2016 5H-PWD Arusha 0/n.a. Oikea laskuteline vaurioitui laskeutumisen aikana.
07.12.2016 AP-BHO Havelian 47/47 Minuutti ennen onnettomuutta miehistö ilmoitti moottoriongelmista. Törmäsi mäkeä alas [7] .
04.05.2017 C-GWEA Hon du Lac 1/25 Törmäsi puihin lentoonlähdössä, runko jakautui kahtia.
15.6.2019 PR-MPN Manaus 0/34 Hätälasku vatsalle.

Muistiinpanot

  1. Käyttöpäivä: 5. helmikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 6. helmikuuta 2015. 
  2. ↑ Jane's All The World's Aircraft 2004-2005 / Paul Jackson. - Jane's Information Group, 2004. - S.  243-245 . - 860p. - ISBN 0-7106-2614-2 .
  3. ↑ Harro Ranter. Lentoturvallisuusverkko > ASN Aviation Safety Database > Tyyppiindeksi > ASN Aviation Safety Database -tulokset . aviation-safety.net. Haettu 15. maaliskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 24. maaliskuuta 2019.
  4. ↑ Harro Ranter. Lentoturvallisuusverkko > ASN Aviation Safety Database > Lentokonetyyppiindeksi > ATR-42 > ATR-42 Tilastot . aviation-safety.net. Haettu 15. maaliskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 2. heinäkuuta 2018.
  5. ↑ Lennot myöhässä, tiet tukossa ja junaliikenne keskeytetty . Haettu 16. elokuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016.
  6. ↑ Media: Kaikki indonesialaisen koneen matkustajat kuolivat onnettomuudessa . Haettu 16. elokuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 16. elokuuta 2015.
  7. ↑ Harro Ranter. ASN Lento-onnettomuus ATR 42-500 AP-BHO Havelian . aviation-safety.net. Haettu 10. joulukuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 20. joulukuuta 2016.