| "Talgo 250" "Afrosiyob" | |
|---|---|
| "Afrosiab" Taškentin keskusasemalla | |
| Tuotanto | |
| Rakennusvuosia | 2011, 2017, 2021 |
| Rakennusmaa | Espanja |
| Valmistaja | Patentes Talgo SL |
| Kokoonpanot rakennettu | 6 |
| Autoja rakennettu | 60 |
| Tekniset yksityiskohdat | |
| Kosketinverkon virran ja jännitteen tyyppi | vaihtovirta , 25 kV 50 Hz |
| Vaunujen lukumäärä junassa | 9 (aikaiset toimitukset), 11 |
| Sävellys | nojatuolit |
| Matkustajakapasiteetti |
214 henkilöä (9 auton versiossa), 299 henkilöä. (11 auton versiossa) |
| Vaunun pituus | 20 000 mm |
| Leveys | 2960 mm |
| Korkeus | 4000 mm |
| Radan leveys | 1520 mm |
| Taarapaino | 210-220 t |
| Vaunun materiaali | alumiinikomposiittiseos _ |
| lähtöteho | 9056 kW |
| TED tyyppi | asynkroninen, kolmivaiheinen virta |
| TED- voimaa | 700 kW |
| Suunnittelunopeus | 255 km/h |
| Suurin palvelunopeus | 250 km/h |
| Aloita kiihdytys | 0,52 m/s² |
| Kiihtyvyys | 1,2 m/s² |
| Jarrutus | sähködynaaminen, kitka |
| Sähköinen jarrutus | reostaattinen, palautuva |
| Jarrujärjestelmä | yhdistetty |
| hyväksikäyttö | |
| Toimintamaa | Uzbekistan |
| Operaattori | JSC " Uzbekistan Railway " |
| Tarjotut linjat | Suurnopeusrautatie Tashkent-Samarkand-Karshi |
| varikko | määrätty Uzbekistanin varikolle (tällä hetkellä harkitaan irrottamista Uzbekistanin varikolta ja erillisen varaston perustamista) |
| Toiminnassa | 2011 - nykyinen |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Afrosiyób ( venäläinen Afrosiab ) on brändätty nopea vaihtovirtasähköjuna , Talgo 250 : n muunnos . Sen on kehittänyt ja luonut espanjalainen Patentes Talgo SL , jonka osti Uzbekistan Railway -osakeyhtiö [ 1] ja joka liikennöi Uzbekistanin suurnopeusradalla reitillä Tashkent - Samarkand - Karshi [2] ja Taškent - Samarkand - Bukhara . Nimetty nykyaikaisen Samarkandin pohjoisella laitamilla sijaitsevan muinaisen Afrasiabin kaupungin kuninkaan kunniaksi .
Uzbekistanin presidentin Islam Karimovin Espanjan - vierailulla toukokuussa 2009 päästiin sopimukseen hankkeen toteuttamisesta, jolla järjestetään nopeiden sähköjunien liikennöinti Uzbekistanissa . Marraskuussa 2009 JSC "Uzbekiston temir yo'llari" ja " Patentes Talgo SL " välillä. Sopimus allekirjoitettiin kahden Talgo 250 suurnopeussähköjunan hankinnasta yhteisarvoltaan 38 miljoonaa euroa. Uzbekistanin tasavallan presidentti allekirjoitti 5. tammikuuta 2010 asetuksen "Toimenpiteistä kahden nopean Talgo 250 :n sähköjunan hankintaa koskevan hankkeen toteuttamiseksi " [1] . Tämän hankkeen rahoitus toteutettiin JSC "O'zbekiston temir yo'llari" kustannuksella sekä Uzbekistanin tasavallan jälleenrakennus- ja kehitysrahaston lainalla .
22. heinäkuuta 2011 Taškentiin saapui ensimmäinen nopea Afrosiyob -sähköjuna , joka koostui yhdeksästä välivaunusta ja kahdesta vetoautosta. Juna kuljetettiin rautateitse Pietarista Venäjän rautateiden dieselveturilla TEP70 BS . Elokuun alussa suoritettiin testit, joiden aikana Afrosiyob osoitti erinomaisia tuloksia, ja 26. elokuuta hän teki ensimmäisen matkansa, jonka aikana saavutettiin 253 km / h nopeus, joka kattaa 344 kilometrin matkan Taškentista Samarkandiin 120 minuuttia [3] .
30. elokuuta 2011 pidettiin Taškentissa esitys, joka omistettiin ensimmäisen nopean sähköjunan "Afrosiyob" käynnistämiselle reitillä Taškent-Samarkand . Tilaisuuteen osallistui Uzbekistanin asianomaisten ministeriöiden, osastojen ja järjestöjen , Patentes Talgo -yhtiön, useiden ulkomaisten rautatieyhtiöiden, diplomaattisten joukkojen sekä tiedotusvälineiden työntekijöitä.
8. lokakuuta 2011 Afrosiab aloitti kaupalliset lennot. Saman vuoden 9. joulukuuta saapui toinen Afrosiab, mutta se alkoi toimia vasta toukokuussa 2012. 5. syyskuuta 2015 alkaen "Afrosiab" laajennettiin Karshin kaupunkiin ja 15. syyskuuta 2016 alkaen Bukharan kaupunkiin . 12.10.2015 lähtien junalippujen sähköinen myynti on alkanut [4] .
Maaliskuussa 2017 kolmas ja saman vuoden huhtikuussa neljäs Afrosiyob-juna saapui Uzbekistaniin [5] .
Heinäkuussa 2021 toimitettiin uusi juna, johon sen 11 vaunun lisäksi liitettiin vielä 4 valmiiksi kaksi 9-vaunuista junaa alkutoimituksista. Juna toimitettiin samalla tavalla kuin ennenkin, Pietarin kautta . 1. lokakuuta 2021 kuudes juna saapui Taškentiin [6] .
| junan numero | Suunta | Lähtö | Saapuminen | välipysäkit | Ajoittaa |
|---|---|---|---|---|---|
| Lähtö Taškentista | |||||
| Nro 762 | Taškent - Bukhara | 07:28 | 11:19 | Jizzakh, Samarkand, Navoi | Päivittäin |
| Nro 760 | Taškent - Kitab | 08:00 | 12:25 | Samarkand, Karshi | Päivittäin |
| nro 764 | Taškent - Samarkand | 08:30 | 10:38 | pe, la, su | |
| Nro 766 | Taškent - Bukhara | 18:50 | 22:39 | Samarkand, Navoi | Päivittäin |
| Saapuminen Taškentiin | |||||
| Nro 765 | Bukhara - Taškent | 04:55 | 08:47 | Navoi, Samarkand | Päivittäin |
| nro 761 | Bukhara - Taškent | 15:50 | 19:44 | Navoi, Samarkand, Jizzakh | Päivittäin |
| Nro 759 | Kitab - Taškent | 15:43 | 20:10 | Karshi, Samarkand | Päivittäin |
| Nro 763 | Samarkand - Taškent | 17:00 | 19:10 | pe, la, su [7] . | |
Nopeuteen vaikuttavat tekijät:
Nopeustila: