| Bussing A5P | |
|---|---|
| Bussing A5P | |
| Luokitus | panssaroitu auto |
| Taistelupaino, t | 10.3 |
| Miehistö , hlö. | kymmenen |
| Tarina | |
| Valmistaja | Bussissa |
| Vuosien kehitystä | 1914 |
| Vuosia tuotantoa | 1915 |
| Toimintavuosia | 1915-1918 (?) |
| Myönnettyjen määrä, kpl. | 3 |
| Pääoperaattorit | |
| Mitat | |
| Kotelon pituus , mm | 9500 |
| Leveys, mm | 2100 |
| Korkeus, mm | 3500 |
| Varaus | |
| panssarin tyyppi | valssatut levyt 6-9 mm |
| Aseistus | |
| konekiväärit | 3 x MG-08 /15 7,92 mm |
| Liikkuvuus | |
| Moottorin tyyppi |
rivissä 6 - sylinterinen nestejäähdytteinen kaasutin |
| Moottorin malli | Ottomoottori |
| Moottorin teho, l. Kanssa. | 90 |
| Maantienopeus, km/h | 35-40 |
| Risteilyalue maantiellä , km | 240 |
| Ominaisteho, l. s./t | 8.7 |
| Pyörän kaava | 4×4 |
| jousituksen tyyppi | riippuvainen |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Büssing A5P - Saksan valtakunnan konekivääripanssaroitu auto ensimmäisen maailmansodan aikana , yksi ensimmäisistä saksalaisista panssaroiduista ajoneuvoista. Büssing kehitti sen vuoden 1914 lopulla osana epävirallista kilpailua panssariautoprojektista Saksan keisarillisen armeijan käyttöön. Vaikka projekti epäonnistui kilpailussa, Büssing A5P:n kolmea valmistettua kopiota käytettiin rajoitetusti vuosien 1915-1916 taisteluissa.
Ensimmäisen maailmansodan edessä Belgian ja Entente-maiden panssaroitujen autojen kanssa Saksan komento päätti luoda oman panssaroidun auton. Se tilasi prototyyppien kehittämisen kolmelta autoyhtiöltä kerralla - Ehrhardtilta, Daimleriltä ja Büssingiltä.
Büssing oli valmistanut traktoripohjaisia tykistötraktoreita vuodesta 1910 lähtien ja jo marraskuussa 1914 kehitettiin panssarilevyillä suojattu auto, joka oli suurempi kuin kaksi muuta prototyyppiä ( Daimler malli 1915 ja Ehrhardt EV/4 ). Siinä oli neliveto , kaksi ohjaussarjaa (rungon edessä ja takana), korkea maavara , torni ja 10 konekiväärin luukkua. Kolme konekivääriä oli kiinteästi kiinnitettynä, kuusi konekivääriä pääsi liikkumaan ampumareikien välissä. Oli mahdollista asentaa pari 20 mm tykkiä. Yhteensä yhtiö valmisti kolme A5P-panssaroitua autoa, minkä jälkeen komento suosi Erhardteja.
Kahden muun prototyypin ohella Büssing A5P lähetettiin ensin länsirintamaan . Syksyllä 1916 panssaroidut autot lähetettiin Romanian rintamalle, jossa ne muodostivat MG-Zug 1 -yksikön Shmettovin ratsuväkijoukon alaisuudessa. Vuonna 1918 ainakin yksi A5P näki toimintaa Ukrainassa. Joukkojen vetäytymisen aikana vuonna 1919 panssaroitu auto hylättiin todennäköisesti Nikolaevin alueella .
| Saksan valtakunnan ja Itävalta-Unkarin panssaroituja autoja | ||
|---|---|---|
| Konekivääripanssaroidut ajoneuvot |
| |
| Panssaroidut ilmatorjunta- ajoneuvot |
| |
| ||