BYD F3

BYD F3

alkuperäinen malli 2005-2014
yhteisiä tietoja
Valmistaja BYD Auto
Vuosia tuotantoa 2005-2021 _ _
Kokoonpano Kiina , BYD Auto Russia , TagAZ
Moottori
bensa polttomoottori
Massa ja yleisominaisuudet
Pituus
  • 4533 mm
Korkeus 1490 mm
Akseliväli 2600 mm
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

BYD F3  on kiinalaisen BYD Auton vuosina 2005-2021 valmistama auto . Yrityksen ensimmäinen auto [K 1] .

Samanaikaisesti päämallin julkaisun kanssa tuotettiin useita sen muunnelmia, vuosina 2012-2018 tuotettiin rinnakkain ehdollinen "toinen sukupolvi", jonka perusteella luotiin BYD Qin -mallin ensimmäinen sukupolvi vuonna 2018, joka lopulta korvasi BYD F3:n yrityksen kokoonpanossa vuonna 2021.

Historia

BYD F3 -mallin ensi-ilta tapahtui Shanghain autonäyttelyssä huhtikuussa 2005. Ulkoisesti malli muistuttaa 9. sukupolven Toyota Corollaa [1] .

Aluksi F3 varustettiin nelisylinterisillä Mitsubishi 4G15S -moottoreilla , joiden tilavuus oli 1,5 litraa ja kapasiteetti 105 hv. s., joka on vuodesta 2011 lähtien korvattu 1,5 litran BYD473QE-moottorilla, joka oli lisensoitu kopio Honda-moottorista, teholla 107 hv. Kanssa. [K 2] Vaihteistovaihtoehdot - 5- tai 6-vaihteinen "mekaniikka" tai 6-vaihteinen "automaatti".

Mallia tarjottiin kolmella varustetasolla (GL-i, GL-X ja GL-Xi), vakiovarusteisiin kuuluivat ohjaustehostin, kevytmetallivanteet, ABS, halogeenivalot, ilmastointi, sähköikkunat. Lisävarusteisiin kuuluvat nahkaistuimet, lisäjarruvalo, turvatyynyt, sumuvalot ja parannettu äänentoistojärjestelmä.

Hinta kokoonpanosta riippuen on 63 900 - 70 900 yuania.

Samanaikaisesti alkuperäisen mallin kanssa sen johdannaisversiot valmistettiin eri aikoina:

Lisäksi vuosina 2012-2018 valmistettiin ehdollinen "toisen sukupolven" malli nimeltä BYD F3 Plus , joka tunnetaan myös ulkomaisilla markkinoilla nimellä BYD Su Rui tai F5 Suri . Tämän version hinta oli 55 900 - 77 900 yuania. Vuonna 2015 se koki pienen kasvojenkohotuksen, oli pohjana BYD e5 -sähköautolle (2015-2020).

Mutta "ensimmäisen sukupolven" F3 pysyi tuotannossa koko ajan, sillä sitä on uudistettu vuosina 2014 ja 2016, ja vuoteen 2019 asti se oli saatavilla 43 900 - 65 900 juanin (6 180 - 9 270 Yhdysvaltain dollarin) hinnoilla neljässä Classic-varustelutasossa. Muoti, Elite ja Exclusive, mutta "automaatti" oli saatavilla vain Exclusive-paketille. Viimeisenä tuotantovuonna vuonna 2020 saatavilla oli vain yksi "Classic" -versio, yksinkertainen vain manuaalinen versio, jonka hinta oli 44 900 yuania (6 360 dollaria).

Vuonna 2021 BYD F3 -mallin tuotanto lopetettiin; yritys päätti keskittyä sähköajoneuvojen tuotantoon - jo vuonna 2013 perustuen BYD F3 Plus -versioon sähköyksiköllä BYD F3DM -versiosta, luoden BYD Qin -mallin ensimmäisen sukupolven , jonka toisen sukupolven, joka ilmestyi vuonna 2018, korvasi BYD F3 -mallin yrityksen linjalla.

Vertailugalleria

Alkuperäiset F3-versiot (2005-2021): ensimmäinen versio ja vuosien 2014 ja 2016 kasvojenkohotuksen jälkeen

Ehdollinen "toisen sukupolven" BYD F3 Plus / Surui (2012-2018):

Versiot "viistoperä" F3R (2007-2012) ja G3R (2009-2014):

G3:n (2009–2014) ja G5:n (2014–2017) laajennetut versiot:

Versio "kallimpaan" versioon BYD L3 (2010-2015):

Myynti

Myynti alkoi syksyllä 2005. Ensimmäisenä myyntivuonna 2006 Kiinassa myytiin yli 55 000 BYD F3 -ajoneuvoa. Kriisivuonna 2008 valmistettiin 131 100 yksikköä, jolloin malli oli kaksi vuotta peräkkäin myydyin malli Kiinassa: vuonna 2009 - 291 000 yksikköä, vuonna 2010 - 263 900 yksikköä. [2]

Venäjällä

Venäjällä auto esiteltiin huhtikuussa 2007 [3] , samana vuonna myynti pieninä erinä alkoi, kesäkuussa 2008 BYD F3-R viistoperä tuli myyntiin [4] .

Malli myytiin hintaan 364 900 - 409 900 ruplaa. (10 900 - 13 900 dollaria [5] ), vertailun vuoksi Lada Priora , joka tuotiin tuotantoon, maksoi 331 000 - 385 000 ruplaa. [6]

Marraskuussa 2010 mallin kokoonpano aloitettiin Taganrogin autotehtaalla [7] [8] , vuonna 2011 yhtiö kokosi 2213 yksikköä BYD F3 [9] , mutta samana vuonna tehdas aloitti konkurssimenettelyn ja BYD lähti. Venäjällä, vaikka autot olivat pieniä, niitä myytiin erissä vuoteen 2014 asti [10] .

Turvallisuus

Vuonna 2007 Dmitrovskin harjoituskentällä suoritettiin autojen törmäystestejä EuroNCAP -järjestelmän mukaisesti . Malli sai 10,2 pistettä 16:sta. [11]

Muistiinpanot

  1. ↑ Sergey Shevchenko - BYD F3-R viistoperä - sekoitus Lacetti- ja Corolla - arkistokopio 24. toukokuuta 2022 Wayback Machinessa // Avtonavigator, 17. kesäkuuta 2008
  2. ↑ Ciravegna, L. – Teollisuuden kilpailukyvyn ylläpitäminen kriisin jälkeen: oppitunteja autoteollisuudesta. - Palgrave-Macmillan, 2012
  3. ↑ BYD F3 esitelty virallisesti Venäjällä . Arkistokopio 23. lokakuuta 2021 Wayback Machinessa // Autonews , 5. huhtikuuta 2007
  4. ↑ Kesäkuusta lähtien uuden kiinalaisen viistoperän BYD F3-R:n myynti alkoi Venäjällä // Delovoy Petersburg, 20.6.2008
  5. ↑ BYD F3 :a voi nyt ostaa halvemmalla Venäjältä
  6. ↑ Edullinen golfluokan ostajaluettelo Arkistokopio 24.5.2022 Wayback Machinessa // Raitin takana, 09.04.2012
  7. ↑ TagAZ aloitti 29. tammikuuta 2018 päivätyn kiinalaisen BYD F3:n kokoamisen Wayback Machinessa // Rain takana, 20. marraskuuta 2010
  8. ↑ TagAZ aloitti "huippuluokan" BYD F3 -sedanien kokoamisen . Arkistokopio 3. maaliskuuta 2021 Wayback Machinessa // Motor.ru, 5. heinäkuuta 2011
  9. ↑ Vortex Tingo vei kolmanneksen TagAZ-tuotannosta vuonna 2011 // Avtostat, 3. helmikuuta 2012
  10. ↑ BYD lopetti autojen myynnin Venäjällä . Arkistokopio päivätty 24. toukokuuta 2022 Wayback Machinessa // Avtostat , 17. kesäkuuta 2015
  11. ↑ Venäjällä BYD F3 -auton törmäystesti suoritettiin EuroNCAP-metodologian mukaisesti. Arkistokopio päivätty 26. elokuuta 2016 Wayback Machinessa // Avtonavigator , 2007

Kommentit

  1. ↑ muodollisesti toinen: yritys perustettiin vuonna 2003 ostamalla Qinchuan Automobile Companyn autotehdas, joka on valmistanut Qinchuan Flyeria vuodesta 1998 lähtien nimellä BYD Flyer
  2. ↑ Yksittäisille versioille oli saatavana 1,8 litran BYD483QA-moottori, jonka teho oli 121 hv. Kanssa. ja vuosina 2012-2015 1,5 litran turboahdettu BYD476ZQA-moottori, jonka teho on 151 hv. Kanssa.