| BlaBlaCar | |
|---|---|
| Tyyppi | Yksityisyritys |
| Pohja | 2006 |
| Edeltäjä | Jízdomat.cz [d] |
| Perustajat | Frederic Mazzella (perustajat: Nicholas Brusson ja Francis Nappez) |
| Sijainti | Ranska :Pariisi |
| Ala | kimppuun |
| Tuotteet | kimppuun |
| Työntekijöiden määrä | yli 450 |
| Verkkosivusto | blablacar.ru |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
BlaBlaCar on maailman suurin [1] kansainvälinen autokumppanien online -hakupalvelu . Palvelun perusti vuonna 2006 ranskalainen Frédéric Mazzella . Palvelu toimii pääosin kaukomatkoilla ja matkakulut jaetaan suhteellisesti kaikkien matkaan osallistuneiden kesken, mutta vuonna 2017 lanseerattiin myös BlaBlaLines-palvelu, joka luotiin yhteisten matkojen järjestämiseen lyhyille matkoille ja päivittäisille kaupunki- tai esikaupunkireiteille. Vuodesta 2017 lähtien BlaBlaCar toimii 22 maassa ja sillä on 50 miljoonaa käyttäjää [2] . Palvelua operoi Comuto SA, jonka arvo on 1,6 miljardia dollaria.
BlaBlaCar-palvelu on yhteismatkojen ( kimppakyyti ) alusta, jossa kuljettajat (yksityishenkilöt) ja matkustajat sopivat matkasta etukäteen: kuljettaja tarjoaa ilmaisia paikkoja autoonsa, ja samaan suuntaan aikovat matkustajat varaavat ne. Matkustaja ilmoittaa halutun lähtö- ja määränpään, jonka jälkeen palvelu näyttää sopivat tarjoukset kuljettajilta. Matkan jälkeen käyttäjät jättävät julkisia arvosteluja toisistaan. Palvelun hallinto valvoo matkan kustannuksia (matkustaja maksaa keskimäärin enintään kolmanneksen tietyn matkan polttoainehinnasta) ja matkustajamäärää (enintään 8 henkilöä) [3] . BlaBlaCaria käyttävät kuljettajat eivät tienaa tarjoamalla kuljetuspalveluita, vaan korvaavat vain osittain tai kokonaan matkan kustannukset, jotka jakautuvat suhteellisesti kaikkien matkaan osallistuneiden kesken, toisin kuin taksi, jota käyttämällä vain matkustaja maksaa kulut, ja matkan suunta ei rajoitu kuljettajaan ja liftaukseen , jossa itse asiassa vain omaa reittiään kulkeva kuljettaja maksaa.
Palvelu toimi alun perin kaukomatkoilla [4] (esimerkiksi BlaBlaCarilla ajetaan Venäjällä keskimäärin 340 kilometriä [5] ), mutta myöhemmin lanseerattiin myös BlaBlaLines-palvelu, joka luotiin yhteisten matkojen järjestämiseen lyhyillä matkoilla ja päivittäiset kaupunki- tai esikaupunkireitit [6] Kilpailijoiden tavoin BlaBlaLines toimii sovelluksena iPhonelle ja Androidille
Palvelua verrataan usein Uberiin , Lyftiin ja muihin taksipalveluihin. Toisin kuin Uber, BlaBlaCar toimii kuitenkin vain intercity-matkoilla eikä tarjoa palveluja matkustajan pyynnöstä - kuljettaja kulkee määritettyä reittiä riippumatta siitä, löytääkö hän matkatovereita vai ei. Bloombergin mukaan BlaBlaLines -projektin käynnistämisen myötä yritys on siirtynyt lähemmäksi ylikuormitettuja lyhyen matkan markkinoita, joilla Uber ja Lyft toimivat jo [7] .
Vuodelle 2017 palvelu tarjoaa vain muutamia kohteita Ranskan sisällä: Reims - Chalons-en-Champagne , Toulouse - Montauban [8] ja reitit ympäri Pariisia ja sen ympäristöä [9] . Vuoteen 2018 mennessä hanke luvataan skaalautuvan koko Ranskaan [10] .
Palvelu rahastetaan palkkion kustannuksella , joka veloitetaan matkustajilta joissakin maissa ( Ranska , Belgia , Espanja , Portugali , Iso-Britannia , Italia , Saksa , Puola ). Nicholas Brussonin mukaan BlaBlaCar saa ensin suuren määrän käyttäjiä kussakin maassa, sitten siirtää yhteisön online-varausjärjestelmään, integroi alustan paikallisiin maksujärjestelmiin ja alkaa kaupallistaa [11] . Ranskassa BlaBlaCarin käyttö laski kolmanneksella vuonna 2015, kun " Macron - busseina" tunnetut halvat bussireitit tulivat kaukoliikenteen matkustajamarkkinoille; Kuitenkin seuraavana vuonna yritys onnistui alentamalla strategisten reittien maksuja palauttamaan käyttäjien määrän [12] . Syyskuussa 2016 yhtiö ilmoitti, että se aikoo alkaa ottaa palkkioita myös venäläisiltä käyttäjiltä; palvelumaksu on enintään 20 % matkan hinnasta [1] . Lokakuussa 2018 palvelu lanseerasi maksulliset optiot Venäjällä ja Ukrainassa [13] . 21. tammikuuta 2019 BlaBlaCar ilmoitti aloittavansa pian venäläisten käyttäjien tunnistamisen passitietojen perusteella. ID-tarkastuksesta tulee lisäsuojaus. Tarkkaa julkaisupäivää ei ole vielä ilmoitettu [14] .
Palvelusivuston tietojen mukaan sivustotiimi tarkistaa käyttäjien profiilit ja arvostelut, jokaisen osallistujan henkilöllisyys varmistuu ja osallistujat tietävät varmasti, kenen kanssa he nousevat autoon [15] . Käyttäjiä kehotetaan kuitenkin tarkistamaan itsenäisesti kuljettajien ja matkatovereiden arvostelut ja sosiaalisen median profiilit ennen kuin he lähtevät minnekään heidän kanssaan [16] . Sivustolla on "vain naiset" -vaihtoehto, jonka avulla voit suunnitella matkoja, joissa vain naiset voivat toimia sekä kuljettajana että matkatovereina [17] .
Vuonna 2017 Ranskan poliisi pidätti 52-vuotiaan miehen, joka vuosina 2013–2014 syyllistyi kahdeksaan 20–30-vuotiaan naisen raiskaukseen, jotka hän löysi mainostaessaan matkatovereita Blablacarissa. Rikoksentekijä kohteli uhreja suklaalla, jossa hän sekoitti rauhoittavia lääkkeitä, ja kun naiset nukahtivat, hän teki heidän kanssaan seksuaalista väkivaltaa [18] .
23.12.2018 Moskovan alueella aiemmin raiskauksesta tuomittu 39-vuotias mielenterveysongelmista kärsinyt mies murhasi nuoren naisen, joka vei hänet matkatoveriksi Blablacarilla. Profiilissaan murhaaja käytti jonkun toisen valokuvaa ja fiktiivisiä tietoja [19] [20] .
Idean palvelun luomisesta syntyi vuonna 2003 ranskalainen Frederic Mazzella [21] . Vuonna 2006 hän aloitti projektin, otti 70 tuhannen euron lainan , perusti yrityksen Comuto (latinasta "vaihto muiden kanssa") ja osti verkkotunnuksen Covoiturage.fr (ranskasta "jaetut automatkat"), joka rekisteröitiin 2004, kirjoittanut Vincent Caron. Vuonna 2007 Ranskassa järjestettiin joukkoliikenteen työntekijöiden lakko, ja startup oli valokeilassa; Mazellan mukaan tämä oli yritykselle vedenjakaja. Elokuussa 2008 Comuto julkaisi sivustosta uuden version, jonka avulla käyttäjät voivat lisätä arvosteluja, valokuvia ja kuvauksia. Syyskuussa 2008 Covoiturage.fr:stä tuli Ranskan suosituin autonjakosivusto. Kesäkuussa 2012 Covoiturage.fr otti käyttöön kaupallistamismallin, jossa matkustajat varaavat matkat verkossa maksamalla tietyn palvelumaksun [22] [23] .
Palvelun yhtenäistämiseksi eri maissa 29.4.2013 ranskalainen sivusto Covoiturage.fr nimettiin uudelleen BlaBlaCariksi (nimi tulee kentästä, jossa käyttäjät ilmaisevat puheliasensa matkan aikana [23] ). Vuoden loppuun mennessä yritys palveli yli 5 miljoonaa käyttäjää ja vahvisti miljoonan ihmisen kuljetuksen kuukaudessa 10 maassa. Syyskuuhun 2014 mennessä käyttäjien määrä oli 10 miljoonaa [24] [25] .
Toukokuussa 2017 Ranskassa lanseerattiin BlaBlaLines-palvelu, joka luotiin yhteisten lyhyiden matkojen ja päivittäisten kaupunki- tai esikaupunkireittien järjestämiseen. Sovellus oli alun perin saatavilla vain Androidille ja kattoi alussa vain muutaman reitin - Reimsin ja Châlons-en-Champagnen välillä sekä Toulousen ja Montaubanin välillä [6] (syyskuussa sovellus tuli saataville myös Pariisissa [9) ] ).
Elokuussa BlaBlaCar sopi Googlen kanssa palvelun integroimisesta Google Maps -mobiilisovellukseen . Sovelluksessa kyytipalvelu näkyi nyt uutena vaihtoehtona joukkoliikenneosiossa reittiä valittaessa. Toiminto toimii käyttäjille Belgiassa , Espanjassa , Italiassa , Puolassa , Ranskassa ja Ukrainassa , ja Mazellan mukaan jatkossa auton jakaminen Google Mapsin kautta on saatavilla kaikissa maissa, joissa palvelua tarjotaan. BlaBlaCar maksaa pienen palkkion Google Corporationille jokaisesta asiakastapahtumasta [26] [27] .
Ensimmäinen maa Ranskan jälkeen, joka tarjosi BlaBlaCar-palveluita, oli Espanja . Vuonna 2009 Mazzella julkaisi Comuto.es:n espanjankielisen version [28] . Vuonna 2011 Comuto tuli Iso- Britannian markkinoille ja lanseerasi BlaBlaCar.com-palvelun [29] .
Pääomasijoitusyhtiö Accel Partnersin sekä ISAI- ja Cabiedes & Partners -rahastojen mukaan Comuto käytti tammikuussa 2012 7,5 miljoonaa euroa laajentumisensa rahoittamiseen Euroopassa [30] , ja saman vuoden aikana palveluita lanseerattiin Italiassa , Portugalissa ja Puolassa . Alankomaat , Luxemburg ja Belgia [31] [32] . Huhtikuussa 2013 BlaBlaCar-palvelu ilmestyy myös Saksaan [33] .
Helmikuussa 2014 BlaBlaCar saapui Venäjän ja Ukrainan alueelle ostettua venäläis-ukrainalaisen palvelun "Podorozhniki", jonka perusti Aleksei Lazorenko kahden kumppanin kanssa. "Podorozhnikovin" ostosummaa ei julkistettu, ja Aleksei Lazorenko itse jatkoi työskentelyä BlaBlaCarissa aluejohtajana Venäjällä ja Ukrainassa. Ensimmäisen 10 työkuukauden aikana Venäjällä palveluun rekisteröityi yli miljoona ihmistä, mikä nousi ehdoton ennätys kaikkien maiden joukossa, joissa BlaBlaCar lanseerattiin ennen [5] . Vuoteen 2017 mennessä Venäjästä on tullut yrityksen keskeinen markkina-alue, joka on kuitenkin edelleen monetisoimaton [34] .
Kesäkuun alussa 2014 Index Venturesin mukaan yritys osoitti vielä 100 miljoonaa dollaria palvelun jakeluun Euroopan ulkopuolelle, ja jo syyskuussa BlaBlaCar astui Turkin markkinoille , ja yrityksen kahdeksas aluetoimisto avattiin Ankarassa [35] .
BlaBlaCar lanseerattiin Intiassa tammikuussa 2015 , ja huhtikuussa yhtiö osti kaksi kilpailijaa: saksalaisen Carpooling.com ja unkarilaisen AutoHopin, joka toimi Unkarissa, Romaniassa ja Balkanilla. Molemmat palvelut lakkasivat olemasta riippumattomia, ja kaikki niiden työntekijät, mukaan lukien perustajat, siirtyivät BlaBlaCariin [36] . Samassa kuussa BlaBlaCar tuli Meksikon markkinoille ostamalla paikallisen Rides-matkanjakoyhtiön, ja Meksikon toimistosta tuli 12. aluetoimisto [37] .
Syyskuussa 2015 BlaBlaCar ilmoitti keränneensä 200 miljoonan dollarin investointeja, jotka oli myös tarkoitus käyttää jakelun nopeuttamiseen Latinalaisessa Amerikassa ja Aasiassa [38] . Tammikuussa 2016 BlaBlaCar osti Jizdomat-palvelun ja tuli Tšekin tasavaltaan ja Slovakiaan [39] .
Vuoden 2016 loppuun mennessä yhtiö vähensi investointejaan Meksikoon, Turkkiin ja Intiaan kyydinjakopalvelujen riittämättömän kysynnän vuoksi ja sulki paikalliset konttorit, vaikka mobiilisovellus jatkoi toimintaansa näissä maissa [12] . Vuonna 2017 yrityksen perustajajäsen Nicholas Brusson (lokakuusta 2016 lähtien sen toimitusjohtajaksi on ottanut [40] ) totesi, että Venäjästä tulee BlaBlaCarin päämarkkina, kun taas Yhdysvaltojen markkinat eivät päinvastoin ole. sisältyi yhtiön suunnitelmiin alhaisten polttoainehintojen ja tiheiden kotimaan lentojen vuoksi [41] .
Elokuussa 2018 BlaBlaCar osti Mail.Ru Groupin [42] käynnistämän venäläisen kimppakyydipalvelun BeepCarin . Keskusteltiin myös BlaBlaCarin, BeepCarin ja bussilippujen hakupalvelun Busforin yhdistämisestä , mutta tämä vaihtoehto ei sopinut Busforille, minkä jälkeen BlaBlaCar ilmoitti lanseeraavansa BlaBlaPron linja-autojen ja tila-autojen omistajille kilpailemaan Busforin kanssa [43] .
Marraskuussa Matkustajaliikenteen harjoittajien liitto nosti ryhmäkanteen vaatien BlaBlaCarin kieltämistä Venäjällä [44] [45] .
Tammikuussa 2019 BlaBlaCar ilmoitti kaupallisen kaukoliikenteen bussiliikenteen käynnistämisestä Venäjällä. Keväästä 2018 lähtien testattua luonnosta on aiemmin kommentoitu syyttäjänvirastossa. BlaBlaCar itse vaatii työskentelevänsä vain laillisten lentoyhtiöiden kanssa [46] .
Koko Venäjän matkustajayhdistyksen julkinen järjestö lähetti 25. heinäkuuta 2019 Duumalle kirjeen aloitteella muodostaa "musta lista" online-resursseista, jotka tekevät yhteistyötä laittomien bussiliikenteen harjoittajien kanssa. BlaBlaCar sisällytettiin liiton laatimaan 229 sivuston luetteloon [47]
BlaBlaCar on ei-julkinen yritys, joten työntekijät eivät kommentoi taloudellista tulosta [11] . Vuonna 2015 sijoittajat arvioivat yrityksen 1,6 miljardiksi dollariksi, minkä ansiosta siitä tuli yksi niin sanotuista " yksisarvisista " - startupeista, joiden pääoma ylitti miljardin dollarin [48] [49] . Business Insider arvioi BlaBlaCarin vuotuiseksi liikevaihdoksi 72 miljoonaa dollaria [50] , mutta Nicholas Brussonin mukaan laskelmat ovat virheellisiä, koska niissä ei oteta huomioon sitä, että monissa maissa yritys ei pidättänyt provisiota [11] .
Vuodesta 2017 lähtien BlaBlaCar palvelee 50 miljoonaa käyttäjää 22 maassa (yli 12 miljoonaa on Venäjän markkinoilla) [51] [52] . Syyskuuhun 2017 mennessä yhtiön mukaan 8 miljoonaa kuljettajaa eri maissa käytti sen palvelua kuukaudessa [8] .
Yritys työllistää yli 450 (muiden lähteiden mukaan 500 [53] ) työntekijää 35 kansallisuudesta ympäri maailmaa, noin kaksi kolmasosaa henkilöstöstä työskentelee Ranskassa [23] .
Venäläiseen tiimiin kuuluu 11 henkilöä, joita johtaa Aleksei Lazorenko, markkinoijat, liiketoiminnan kehittäjä, PR-päällikkö ja kehityspäälliköt ovat yksinomaan palvelun edistämisessä, ja kaikki muut päätökset tehdään Ranskassa [10] .
Yhtiön tilastojen mukaan palvelussa on yli 2 miljoonaa varattavaa paikkaa ja yli 3 miljardia kilometriä julkaistuja reittejä, lisäksi väitetään, että BlaBlaCarin olemassaolon aikana hiilidioksidipäästöistä on säästetty noin 700 000 tonnia [2] .
BlaBlaCarin omistaa Frederic Mazzellan perustama Comuto. Lokakuussa 2016 hän luovutti toimitusjohtajan tehtävät perustajalle Nicholas Brussonille, joka johti aiemmin kansainvälistä laajentumista. Mazzella otti haltuunsa yhtiön hallituksen ja säilytti tehtävänsä toimitusjohtajana [40] . Yrityksen kolmas perustaja on Francis Nappez, joka toimii teknologiajohtajana [54] .
Pääomasijoittajat sijoittivat palveluun kesällä 2014 100 miljoonaa dollaria , ja tästä kierroksesta tuli yksi Euroopan suurimmista teknologia-alalla. Index Ventures -rahasto oli pääsijoittaja, samoin kuin Accel Partners, ISAI ja Lead Edge Capital, jotka olivat aiemmin sijoittaneet BlaBlaCariin [55] [56] .
Vuosina 2015-2016 yritys on kerännyt 240 miljoonaa dollaria sijoituksina: syyskuussa 2015 BlaBlaCar keräsi 200 miljoonaa dollaria Series D -sijoituksella Insight Venture Partnersilta ja Lead Edge Capitalilta Vostok New Venturesin osallistuessa [57] . Heinäkuussa 2016 Vostok New Ventures Fund sijoitti vielä 40 miljoonaa euroa BlaBlaCariin [58] ; Syyskuussa 2016 yritys houkutteli sijoituksia 21 miljoonan euron arvosta venäläiseltä Baring Vostok -rahastolta, joka sijoitti myös Yandexiin 2000-luvun alussa [10] .
Palvelua verrataan usein Uberiin , Lyftiin ja muihin taksipalveluihin. Toisin kuin Uber, BlaBlaCar toimii kuitenkin vain intercity-matkoilla eikä tarjoa palveluja matkustajan pyynnöstä - kuljettaja kulkee määritettyä reittiä riippumatta siitä, löytääkö hän matkatovereita vai ei. Nicholas Brussonin mukaan Uber maksaa yhdestä kahteen dollaria kilometriltä, kun taas BlaBlaCar maksaa noin 5 senttiä [4] .
Booking Group lanseerasi vuonna 2016 yhteisen matkapalvelun Boombillan . Booking Groupin perustajan Alen Baibekovin mukaan Venäjällä on erittäin laajat ja hyödyntämättömät kaukoliikenteen markkinat, joten uusi palvelu ei pelkää kilpailua [59] . Toinen suora kilpailija Venäjällä on vuonna 2017 lanseerattu Mail.Ru Groupin BeepCar- palvelu [60] . Roem.ru:n haastattelussa Aleksey Lazorenko sanoi, että hän ei pelännyt uutta kilpailijaa, ja BlaBlaCarin olemassaolon aikana lanseerattiin monia vastaavia palveluita, joista suurin osa epäonnistui. Lisäksi Beepcarin ilmestyminen Venäjän markkinoille vaikutti positiivisesti BlaBlaCariin, kun kyydinjako palveluna yleistyi ja lisäsi kysyntää sekä kuljettajien että asiakkaiden keskuudessa. Lazorenkon mukaan "on mahdotonta puhua äänekkäästi yhteisistä matkoista, jotta ihmiset eivät saa tietää BlaBlaCarista." Todettiin myös, että Mail.ru Group ei salli BlaBlaCar-mainoksia VKontaktessa ja Odnoklassnikissa , koska holding kehittää omaa palveluaan [61] [62] .
Vuonna 2017 julkaistiin investointipankki UBS :n raportti, joka esittelee 10 parasta palvelua taksinkuljettajilta tai yksityiskuljettajilta ajon tilaamiseen vuoden 2016 sovellusten latausmäärien perusteella. BlaBlaCar, jonka osuus kaikista tällaisten palveluiden latauksista oli 2,5 %, sijoittui seitsemänneksi (vuonna 2014 palvelu oli kolmannella sijalla 3,9 prosentilla). Venäjän luokituksessa BlaBlaCar jakaa 4. sijan Gettin kanssa . Aleksey Lazorenko, BlaBlaCarin johtaja Venäjällä ja Ukrainassa, totesi, että yrityksen läsnäolo luokituksessa ei ole yllättävää, mutta itse palvelu ei kuulu on-demand- kategoriaan eikä ole täysin reilua, että BlaBlaCar kuuluu taksipalveluihin” [63] .
Ranskassa useat autoalan palvelut kohtaavat huomattavia vaikeuksia. Esimerkiksi vuonna 2015 Uber sulki UberPop-projektinsa, jonka kautta asiakkaat ottivat yhteyttä yksityisiin operaattoreihin ilman kaupallisia lupia, ja vuonna 2016 yritys sai ranskalaisen tuomioistuimen sakot. Myös kyydinjakopalvelu Heetch on todennut ranskalaisen oikeuden laittomaksi. BlaBlaCar onnistui kuitenkin säilyttämään suhteen sääntelyviranomaiseen. Frederick Mazzellan mukaan BlaBlaCar ei riidellyt sääntelyviranomaisen kanssa, koska sen mallissa kuljettajat eivät ansaitse rahaa, toisin kuin Uber, ja hinnat kattavat vain kulut [23] .
Vuonna 2017 Espanjan linja-autoliitto haastoi BlaBlaCarin oikeuteen vaatien yrityksen toiminnan julistamista laittomaksi Espanjassa, mutta Madridin välimiesoikeus hylkäsi kanteen [64] .
Marraskuussa 2018 venäläinen julkinen organisaatio "Association of Auto-Passenger Transportation" nosti kanteen, jossa vaadittiin BlaBlaCarin estämistä [65] ; palvelua syytettiin laittomien liikenteenharjoittajien auttamisesta, jotka eivät maksa veroja eivätkä noudata turvallisuusvaatimuksia. [66] Moskovan kaupungintuomioistuimen muutoksenhakutuomio kieltäytyi hyväksymästä kannetta kanteen taloudellisen luonteen vuoksi, mikä osoittaa tarpeen hakea välimiestuomioistuimelta tämäntyyppisen riidan käsittelemistä [67] . Ensimmäisen oikeusasteen välimiesoikeus ja muutoksenhakutuomioistuin hylkäsivät myös BlaBlaCaria vastaan nostetun kanteen [68] [69] .