CPTM | |
---|---|
yleistä tietoa | |
Maa | |
Sijainti | Sao Paulo |
Verkkosivusto | cptm.sp.gov.br |
Palvelu | |
avauspäivämäärä | 1992 |
Hallintokaupunki | |
Tekniset yksityiskohdat | |
Radan leveys | raita 1600 mm [d] |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
São Paulo Metropolitan Train Company ( port. Companhia Paulista de Trens Metropolitanos, CPTM ) on São Paulon osavaltion kaupunkiliikenteen sihteeristön (Secretaria de Estado dos Transportes Metropolitanos, STM) omistama lähiliikenteen rautatiejärjestelmä . Luotiin vuonna 1992 yhdistämällä useita rautateitä Suur-São Paulossa , Brasiliassa .
São Paulon rautatie ( SPR) aloitti toimintansa vuodesta 1867 nykyisen linjan 7 paikalla , kun taas Santos Jundiain päärata avattiin vuonna 1946 nykyisen linjan 10 paikalle . São Paulo-Rio de Janeiro -rautatie avattiin vuonna 1875 , jota seurasi Brasilian keskusrautatie (EFCB) vuonna 1890 , joka liikennöi nykyaikaisen linjan 11 paikalla. Myös modernia linjaa 12 liikennöi EFCB , ja se avattiin vuonna 1926 . Vuonna 1957 kaikista näistä linjoista tuli osa uutta Federal Railway Networkia (RFFSA). Brasilian kaupunkijunajärjestelmä (CBTU) otti RFFSA:n kaupunkiosuudet haltuunsa vuonna 1984 , ja São Paulon osavaltion osa organisoitiin uudelleen CPTM :ksi vuonna 1992 .
Samaan aikaan Sorokabana Railway (EFS) liikennöi nykyaikaisen linjan 8 paikalla vuodesta 1975 ja rautatie osana EFS:ää vuodesta 1957 modernin linjan 9 paikalla . Nämä linjat tulivat Sao Paulo Railwaysille (FEPASA) vuonna 1971 . FEPASA DRM Speed Divisionista tuli puolestaan osa CPTM:ää vuonna 1996 .
Nyt yhtiö pyrkii parantamaan yhteyksiä kolmen aseman Braz, Luz ja Barra-fund välillä. Julio Prestis -asema linjalla 8 suljetaan ja sen tilalle rakennetaan kulttuurikeskus. Linja 8 kulkee Luzin ja Brazin asemien välillä ilman välilaskua.
Linja | Pääteasemat | Pituus (km) | Asemat | Työtunnit | Huomautuksia |
---|---|---|---|---|---|
7 rubiinia |
Luz ↔ Francisco Morata | 38,969 | 13 | Päivittäin klo 4.00-00.00 (lauantai-01.00). | Mahdollisesti jatkoa, katso alla. Entinen viiva A on ruskea. |
8 timantti |
Julio Prestis ↔ Itapevi | 35,283 | kaksikymmentä | Päivittäin klo 4.00-00.00 (lauantai-01.00). | Mahdollisesti jatkoa, katso alla. Entinen viiva B on harmaa. |
9 smaragdi |
Osasco ↔ Grajau | 32.8 | kahdeksantoista | Päivittäin klo 4.00-00.00 (lauantai-01.00). | Entinen rivi C on smaragdi. |
10 turkoosia |
Luz ↔ Rio Grande do Serra | 37.203 | neljätoista | Päivittäin klo 4.00-00.00 (lauantai-01.00). | Entinen D-linja - beige |
11 korallia |
Luz ↔ Estudantes | 50.841 (Orient Express: 24.018; kaista B: 26.823) |
16 (Orient Express: 7; "Lane B": 10) |
Päivittäin klo 4.00-00.00 (lauantai-01.00). | Palvelu on jaettu osiin: Orient Express ( Luz ↔ Guayanasis) ja "Lane B" (Guayanasis ↔ Estudantes) Entinen E-linja - oranssi. |
12 safiiri |
Braz ↔ Calmont Viana | 38,822 | 13 | Päivittäin klo 4.00-00.00 (lauantai-01.00). | Entinen F-linja - violetti |
Järjestelmän jatko
Linja | Pääteasemat | Pituus (km) | Asemat | Työtunnit |
---|---|---|---|---|
13 jade |
Braz ↔ Zezinho Magallanis | 20.5 | 5 | ---|- |
14 onyksia |
Luz ↔ kansainvälinen lentokenttä , Kumbika | 28 | 2 | ---|- |
(*) Rakenteilla • (**) Suunniteltu
Sisäkuva CPTM-junasta
asema
CPTM-verkkojuna Brooklynin alueella
Uusi 7000-sarjan juna.