| Cammell Laird | |
|---|---|
| Tyyppi | yksityisyritys |
| Pohja | 1828 |
| Sijainti | Iso-Britannia :Birkenhead |
| Ala | laivanrakennus |
| Verkkosivusto | www.cammell-laird.com |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Cammell Laird on brittiläinen laivanrakennusyritys . Yksi Ison-Britannian vanhimmista ja arvostetuimmista laivanrakennusyrityksistä. Sai nykyisen nimensä vuonna 1903, kun Birkenheadin Laird , Son & Co fuusioitiin Sheffield- yhtiöön Johnson Cammell & Co.
William Laird perusti vuonna 1824 nimellä Birkenhead Iron Works . Vuonna 1828 Lairdin seuraan liittyi hänen poikansa John. Ensimmäinen yrityksen rakentama laiva oli rautaproomu [ 1] . John Laird huomautti osuvasti, että höyrykattilatekniikkaa voitaisiin käyttää myös laivojen runkojen valmistukseen. Lairdien yhteisyrityksestä tuli pian yksi merkittävimmistä rauta-alusten ja laivojen valmistajista.
Vuonna 1903 Laird-yhtiö sulautui Johnson Cammell & Co :n kanssa [2] . Viimeksi mainittu on erikoistunut metallituotteiden, erityisesti pyöräkertojen ja kiskojen , tuotantoon Ison-Britannian rautateille [2] .
Vuosina 1828-1947 yhtiön varastosta poistui yli 1 100 alusta ja alusta.
Vuonna 1977 27 kansallistettavan laivanrakennusyrityksen joukosta yhtiöstä tuli osa British Shipbuildersia. Vuonna 1984 työtaistelun aikana työntekijät miehittivät telakan alueen.
Vuonna 1986 se yksityistettiin ja yhtenä kahdesta Englannin laivanrakennusyrityksestä, jotka pystyvät rakentamaan ydinsukellusveneitä, tuli Vickers Shipbuilding and Engineering Ltd (VSEL) -yhtiö, joka perustuu entiseen Vickers-Armstrongsin telakkaan .
Vuodesta 1987 vuoteen 1993 Cammmel Lairdin telakalla rakennettiin kolme Upholder-luokan sukellusvenettä .
Näistä uusin, HMS Unicorn (vuodesta 2004 – kanadalainen HMCS Windsor, SSK 877) on nykyään viimeinen Camel Lairdin rakentama alus.
Upholder-luokan sukellusveneiden rakennusohjelman päätyttyä VSEL ilmoitti sulkevansa Cammel Lairdin telakan.
Vuonna 1997 osa telakasta vuokrattiin Coastline Groupille laivankorjaustöihin, samalla kun yhtiö ilmoitti Cammell Lairdin elvyttämisestä, mutta taloudellisten vaikeuksien jälkeen yhtiö aloitti konkurssimenettelyn vuonna 2001 ja telakat siirrettiin A&P-ryhmä.
Vuonna 2007 Northwestern Shiprepairers & Shipbuilders hankki oikeudet Cammell Laird -brändiin ja muutti virallisesti nimensä Cammell Laird Shiprepairers & Shipbuilders Limitediksi 17. marraskuuta 2008.
Helmikuussa 2008 ilmoitettiin, että yritys oli voittanut 28 miljoonan dollarin sopimuksen Ison-Britannian puolustusministeriöltä RFA-tukialuksen Fort Rosalie (A385) peruskorjaukseen.
Tammikuussa 2010 yhtiö voitti sopimuksen lentotukialus HMS Queen Elizabethin ohjaamon valmistamisesta .
Toukokuussa 2012 ilmoitettiin, että yritys palasi laivojen rakentamiseen - kaksi autolautta Western Ferriesille.