Kiinan COSCO Shipping

Kiina COSCO Shipping Corporation Limited
中国远洋海运集团有限公司

Pekingin toimisto Kiinassa COSCO Shipping
Tyyppi valtion yritys
Pohja 2016
Edeltäjä COSCO ja China Shipping Group
Perustajat COSCO Group ja China Shipping Group
Sijainti Shanghai , Kiina
Avainluvut Xu Lirong (puheenjohtaja), Fu Gangfeng (presidentti) [1]
Ala Vesiliikenne
Tuotteet Logistiikka (satamaterminaalit ja varastokompleksit), kontti-, säiliö- ja matkustajakuljetukset, laivanrakennus ja laivojen korjaus, laivavarusteiden ja korroosionestomaalien valmistus, polttoaineen, veden, varaosien ja laitteiden toimittaminen laivoille, laivojen ja miehistön hallinta, navigointi ja viestintäpalvelut, investoinnit infrastruktuuriprojekteihin, konttien ja laivojen leasing, rahtivakuutukset ja muut rahoituspalvelut, vieraanvaraisuus, kiinteistönhoito, sairaanhoitopalvelut, henkilöstön koulutus, tietotekniikka
liikevaihto 44,6 miljardia dollaria (2020)
Nettotulo 1,1 miljardia dollaria (2020)
Omaisuus 125,9 miljardia dollaria (2020)
Isot kirjaimet 28,2 miljardia dollaria (2020)
Työntekijöiden määrä 118,2 tuhatta (2020)
Emoyhtiö SASAC
Osakkuusyhtiöt Orient Overseas International , COSCO Shipping Lines, COSCO Shipping Energy Transportation, COSCO Shipping Ports, COSCO Shipping Development, COSCO Shipping International ja China Logistics Group
Verkkosivusto fi.coscoshipping.com
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

China COSCO Shipping Corporation Limited  (中国远洋海运集团有限公司) on Kiinan valtion omistama merenkulku- , logistiikka- ja teollisuusyhtiö, joka on yksi maan 100 suurimmasta yrityksestä . Se perustettiin vuonna 2016 valtion omistamien ryhmittymien COSCO :n ja China Shipping Groupin varojen yhdistämisen seurauksena . Pääkonttori sijaitsee Shanghaissa [2] [3] [4] .

Vuodesta 2020 lähtien China COSCO Shipping oli maailman suurin laivayhtiö, joka ohitti sellaisia ​​globaaleja jättiläisiä kuin Maersk Group (39,2 miljardia dollaria) ja CMA CGM (30,2 miljardia dollaria) liikevaihdoltaan (44,6 miljardia dollaria).

Historia

COSCO

Vuonna 1958 Ocean Shipping Bureau perustettiin liikenneministeriön alaisuudessa, ja vuonna 1961 sen pohjalta perustettiin China Ocean Shipping Company (COSCO) - Kiinan ensimmäinen kansainvälinen laivayhtiö. Samana vuonna avattiin COSCO-konttori Guangzhoussa , jota seurasivat sivuliikkeet Shanghaissa (1964), Tianjinissa (1970) ja Qingdaossa (1976). COSCO:n rahti- ja matkustaja-alukset alkoivat lentää säännöllisesti Indonesiaan, Pohjois-Koreaan, Japaniin, Länsi-Eurooppaan, Itä-Afrikkaan ja Australiaan. Vuonna 1975 COSCO-laivaston kantavuus ylitti 5 miljoonaa tonnia [5] .

Vuonna 1978 COSCO aloitti konttikuljetukset; huhtikuussa 1979 yhtiön ensimmäinen alus saapui Yhdysvaltain satamaan. Toukokuussa 1979 liikenneministeriö organisoi COSCO:n aluetoimistot uudelleen sidoksissa oleviksi laivayhtiöiksi: entisestä Guangzhoun sivuliikkeestä tuli Guangzhou Ocean Shipping Company, Shanghain sivuliikkeestä Shanghai Ocean Shipping Company, Tianjinin sivuliikkeestä Tianjin Ocean Shipping Company, Qingdaon sivuliikkeestä Qingdao. Ocean Shipping yhtiö; vuonna 1980 perustettiin viides tytäryhtiö Dalian Ocean Shipping Company ( Dalian ) [5] .

Vuonna 1980 COSCO ja Holland Parker Boat Group perustivat agenttiyhtiön Holland Transoceanin Rotterdamiin, ensimmäisen COSCO:n perustaman ulkomaisen yhteisyrityksen. Vuonna 1988 COSCO osti brittiläisen agenttiyhtiön Zhonghao Shipping Agencyn (se nimettiin uudelleen COSCO UK Ltd:ksi vuonna 1989), myöhemmin perustettiin tekninen palvelukeskus Hampuriin . Helmikuussa 1993 China Ocean Shipping Company, Penavico, China Automobile Transportation Company ja China Ship Fuel Supply Company perustivat yhdessä hajautetun COSCO Groupin [5] .

Lokakuussa 1993 COSCO Corporation (Singapore) Ltd. listattu Singaporen pörssissä . Vuonna 1994 perustettiin COSCO:n pääkonttori, joka vastaa konttikuljetuksista, ja vuonna 1995 COSCO Bulk Carrierin tytäryhtiö, joka vastaa irtolastista. Vuonna 2002 COSCO Logistics perustettiin Pekingissä ja COSCO Shipping listautui Shanghain pörssiin . Vuonna 2005 COSCOn laivasto koostui 615 aluksesta, joiden kantavuus oli yli 35 miljoonaa tonnia, liikevaihto ylitti 12 miljardia yuania, ja yhtiöstä tuli Kiinan suurin ja maailman toiseksi suurin laivayhtiö. COSCO:n varat kasvoivat 135,4 miljardista juanista vuonna 2000 312,4 miljardiin juaniin vuonna 2010 [5] .

Maaliskuussa 2005 China Ocean Shipping Tally Companysta (rahdin ja konttien kirjanpito ja tarkastus) tuli osa COSCO:ta ja vuoden 2005 lopussa Hainan COSCO Boao (näyttely- ja konferenssikeskus Boaossa Hainanin saarella ). China COSCO Holdings listattiin Hongkongin pörssiin kesäkuussa 2005 ja Shanghain pörssiin kesäkuussa 2007. Vuonna 2007 COSCO pääsi Fortune Global 500 -listalle ensimmäistä kertaa ja sijoittui 488. Vuonna 2008 COSCO sai toimiluvan kahden konttiterminaalin operoimiseksi Pireuksen satamassa 35 vuoden ajaksi. Vuonna 2010 COSCO myi osuutensa Sino-Ocean Landista vetäytyen kiinteistöalalta [5] .

Kiinan toimitus

Elokuussa 1997 China Shipping Container Lines (Container Shipping) perustettiin Shanghaissa; se listattiin Hongkongin pörssiin vuonna 2004 ja listattiin Shanghain pörssiin vuonna 2007. Joulukuussa 1997 Hongkongin yritys Haixing Shipping nimettiin uudelleen China Shipping Developmentiksi, ja vuonna 2002 se tuli Shanghain pörssiin. Ships of China Shipping Development on erikoistunut öljyn, nestekaasun ja hiilen toimittamiseen Kiinan satamiin [5] .

Maaliskuussa 1998 perustettiin varustamo China Shipping (HK) Holdings, joka vastasi kansainvälisen toiminnan kehittämisestä. Yksi yhtiön suurimmista omaisuudesta oli Los Angelesin sataman konttiterminaali . Näiden kolmen laivayhtiön lisäksi China Shipping Groupiin kuuluivat China Shipping Industry (laivanrakennus ja laivojen korjaus), China Shipping Investment (konttivalmistus) ja Shanghai Research Institute of Ships and Shipping [5] .

Kiina COSCO Shipping

Tammikuussa 2016 Kiinan valtioneuvoston päätöksellä COSCO Groupin ja China Shipping Groupin (mukaan lukien kolme pörssiyhtiötä - China COSCO Holdings, China Shipping Container Lines ja COSCO Pacific) varat sulautettiin China COSCO Shipping Corporationiin. Xu Lirong, China Shipping Groupin hallituksen puheenjohtaja, nousi China COSCO Shippingin hallituksen puheenjohtajaksi [5] [6] . Elokuussa 2016 China COSCO Shipping osti enemmistön kreikkalaisesta Pireuksen satamasta [7] [8] [9] [10] . Vuonna 2018 COSCO Shipping Holdings (Shanghai) osti hongkongilaisen Orient Overseas Internationalin 6,3 miljardilla dollarilla , joka omisti suuren konttioperaattorin Orient Overseas Container Linen (OOCL) [11] [12] . Vuonna 2019 COSCO Shipping Ports osti 60 %:n osuuden Perun Chancayn sataman terminaalista [13] , ja Orient Overseas Internationalin tytäryhtiö myi Long Beachin konttiterminaalin 1,8 miljardilla dollarilla australialaiselle rahoitusyhtiölle Macquarie Groupille [14] . ] .

Kiinan investointien ansiosta Pireuksen satama on noussut 93. sijasta vuonna 2010 26:ksi vuonna 2020 konttisatamien maailmanlistalla [15] . Lokakuussa 2021 COSCO Shipping Group sai päätökseen 67 prosentin osuuden oston kreikkalaisen Pireuksen sataman hallintoyhtiöstä [16] .

Aktiviteetit

31. maaliskuuta 2021 COSCO Shippingin laivasto koostui 1 362 aluksesta, joiden kokonaiskantavuus oli 111,6 miljoonaa tonnia, mikä on tällä indikaattorilla maailman ensimmäinen . Yhtiön konttilaivaston kantavuus oli 3,14 miljoonaa TEU :ta ja se sijoittui kolmanneksi maailmassa. Yrityksen kuivalastialukset (431 alusta, kantavuus 42,64 miljoonaa tonnia), tankkerit (221 alusta, joiden kantavuus on 28,74 miljoonaa tonnia) ja erikoislastialukset (149 alusta, kantavuus 4,53 miljoonaa tonnia) sijoittuivat ensimmäiseksi. maailmassa [17] .

China COSCO Shipping omistaa 58 satamaterminaalia ympäri maailmaa, mukaan lukien 51 konttiterminaalia. Yhtiö on ykkönen maailmassa konttiterminaalien vuotuisella läpijuoksulla (129,4 miljoonaa TEU) ja bunkkeripolttoaineen vuosimyynnillä (28,2 miljoonaa tonnia) sekä toisella sijalla konttien leasingissa (3,7 miljoonaa tonnia). TEU). Polttoainetoimitukset merialuksiin toteutetaan yhteisyritysten kautta PetroChinan ja Sinopecin kanssa [17] [18] .

China COSCO Shippingin tärkeä toiminta-alue on konttien kuljetus Kiinan satamista rautateitse Keski-Aasiaan ja Länsi-Eurooppaan [19] . Lisäksi China COSCO Shippingin tytäryhtiöt harjoittavat laivanrakennusta, laivankorjausta, konttien, laivavarusteiden ja korroosionestopinnoitteiden tuotantoa, tarjoavat erilaisia ​​liike- ja rahoituspalveluita merenkulun, logistiikan, matkailun, näyttelyiden ja kiinteistöjen alalla.

Rakenne

China COSCO Shipping sisältää kymmeniä tytäryhtiöitä ja tytäryhtiöitä [20] [21] [22] [23] [24] [25] :

Useiden kiinalaisten yritysten osakkeet on listattu COSCO Shippingin pörssissä: COSCO Shipping Ports ( Hongkongin pörssi ), COSCO Shipping Holdings (Hongkongin ja Shanghain pörssit ), Orient Overseas International (Hongkongin pörssi), COSCO Shipping Energy Transportation (Hongkongin ja Shanghain pörssit), COSCO Shipping Development (Hongkongin ja Shanghain pörssit), COSCO Shipping Internationalin (Hongkongin pörssit).

Porttiterminaalit

China COSCO Shipping omistaa terminaaleja tai sillä on osuutta terminaaleista seuraavissa satamissa [28] :

Meriterminaalien lisäksi China COSCO Shipping omistaa osuuden Khorgosin rautateiden kauttakulkuterminaalista Kazakstanin ja Kiinan rajalla.

Laivanrakennus ja laivankorjaus

COSCO Shipping Heavy Industry -tehtaat sijaitsevat Shanghaissa (rahtilaivojen valmistus ja korjaus), Nantongissa (laivojen korjaus), Qidongissa (proomujen ja offshore-laitteiden valmistus), Yangzhoussa (rahtilaivojen valmistus), Nanjingissa (dieselmoottorien valmistus sekä muissa ) laivavarusteet ja varaosat), Zhoushan (rahtilaivojen valmistus), Dalian (rahtilaivojen ja offshore-tuotantoalustojen valmistus), Weihai (laivojen laitteiden ja varaosien valmistus), Dongguan (rahtilaivojen ja offshore-tuulivoimalauttojen valmistus) ja Guangzhou (veneiden, katamaraanien valmistus ja laivojen korjaus). Lisäksi Dalianissa ja Nantongissa toimivat COSCO Shipping Heavy Industryn ja Kawasaki Heavy Industriesin yhteisyritykset valmistamaan irtolastialuksia ja konttialuksia.

Pinnoitteet

COSCO Kansai Paint & Chemicalsilla (COSCO Shipping Internationalin ja japanilaisen Kansai Paintin yhteisyritys ) on tehtaita Shanghaissa, Tianjinissa ja Zhuhaissa ; ne valmistavat korroosionestopinnoitteita laivoille, konteille, silloille, satamanostureille, lentokentille ja teollisuuslaitoksille [29] . Jotun COSCO Marine Coatings (COSCO Shipping Internationalin ja norjalaisen Jotunin yhteisyritys ) sijaitsee Qingdaossa [30] .

Muut varat

China COSCO Shipping omistaa myös 22 % meri-, satama- ja ilmailulaitteita valmistavasta China International Marine Containersista (Shenzhen) ja 17 % China Cargo Airlinesista (Shanghai). China COSCO Shippingin ulkomaiset tytäryhtiöt sijaitsevat Kreikassa, Saksassa, Yhdysvalloissa, Japanissa, Etelä-Koreassa, Singaporessa, Australiassa, Tansaniassa ja Taiwanissa [31] . China COSCO Shippingin ja Mitsui OSK Linesin yhteisyritys kuljettaa nesteytettyä maakaasua Venäjältä [32] . Tytäryhtiö Orient Overseas International omistaa toimistokiinteistöjä Hongkongissa ja New Yorkissa .

Galleria

Muistiinpanot

  1. ↑ Ylin johto  . Kiinan COSCO Shipping. Haettu 26. toukokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 26. toukokuuta 2021.
  2. ↑ Kiinan COSCO  Shipping . Onni. Haettu 26. toukokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 26. toukokuuta 2021.
  3. ↑ Kiinan COSCO  Shipping . Bloomberg. Haettu 31. toukokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 2. kesäkuuta 2021.
  4. ↑ Vuosi 2016 on valtionyhtiöiden uudistusohjelman täytäntöönpanon vuosi . Ihmisten päivälehti. Haettu 27. toukokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 27. toukokuuta 2021.
  5. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Historia  _ _ Kiinan COSCO Shipping. Haettu 26. toukokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 26. toukokuuta 2021.
  6. ↑ Kiinaan perustettu jättiläinen varustamo . Ihmisten päivälehti. Haettu 27. toukokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 27. toukokuuta 2021.
  7. ↑ Kiinan ja Kreikan yhteistyö johtaa vain win-win-tuloksiin . Ihmisten päivälehti. Haettu 27. toukokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 27. toukokuuta 2021.
  8. ↑ Xi Jinping ja Kreikan pääministeri K. Mitsotakis vierailivat Pireuksen satamassa . Ihmisten päivälehti. Haettu 27. toukokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 14. marraskuuta 2019.
  9. ↑ Pireuksen kreikkalainen satama, jota operoi kiinalainen COSCO . Ihmisten päivälehti. Haettu 27. toukokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 27. toukokuuta 2021.
  10. ↑ China COSCO Shipping ostaa määräysvallan Kreikan Pireuksen sataman operaattorista . Ihmisten päivälehti. Haettu 27. toukokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 27. toukokuuta 2021.
  11. ↑ Kiinalainen Cosco Shipping Holdings saa OOCL:n  hankinnan päätökseen . Österreichische Verkehrszeitung.
  12. ↑ Cosco saa OOCL:n  haltuunsa . Asia Shipping Media. Haettu 28. toukokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 19. marraskuuta 2021.
  13. ↑ Kiinalainen yritys ostaa 60 prosenttia Perun satamaterminaalista . Ihmisten päivälehti. Haettu 27. toukokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 27. toukokuuta 2021.
  14. ↑ COSCO:n OOIL myy Long Beachin terminaalin Macquarielle 1,78  miljardilla dollarilla . Reuters. Haettu 31. toukokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 2. kesäkuuta 2021.
  15. ↑ Kiina syventää yhteistyötään Belt and Road -aloitteeseen osallistuvien maiden kanssa satamien rakentamisessa . Ihmisten päivälehti. Haettu 23. helmikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 23. helmikuuta 2022.
  16. ↑ Kiinalainen COSCO Shipping Group sai päätökseen 67 %:n osuuden hankinnan Kreikan Pireuksen sataman hallinnointiyhtiöstä . Ihmisten päivälehti. Haettu 26. lokakuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 26. lokakuuta 2021.
  17. ↑ 1 2 Ryhmäprofiili  . _ Kiinan COSCO Shipping. Haettu 26. toukokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 28. syyskuuta 2019.
  18. ↑ COSCO lanseeraa maailman suurimman öljytankkerilaivaston  . Merenkulun toimintaraportit. Haettu 29. toukokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 2. kesäkuuta 2021.
  19. ↑ Kiinalainen yhtiö COSCO lähetti ensimmäisen konttijunan Tianjinista Moskovaan . Ihmisten päivälehti. Haettu 27. toukokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 27. toukokuuta 2021.
  20. ↑ Shipping Industrial Cluster  . Kiinan COSCO Shipping. Haettu 26. toukokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 26. toukokuuta 2021.
  21. ↑ Logistiikkateollisuusklusteri  . _ Kiinan COSCO Shipping. Haettu 26. toukokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 26. toukokuuta 2021.
  22. ↑ Shipping Finance Industrial  Cluster . Kiinan COSCO Shipping. Haettu 26. toukokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 26. toukokuuta 2021.
  23. ↑ Laitevalmistuksen  teollisuusklusteri . Kiinan COSCO Shipping. Haettu 26. toukokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 26. toukokuuta 2021.
  24. ↑ Shipping Services Industrial Cluster  . Kiinan COSCO Shipping. Haettu 26. toukokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 26. toukokuuta 2021.
  25. ↑ Sosiaalipalvelujen  teollisuusklusteri . Kiinan COSCO Shipping. Haettu 26. toukokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 26. toukokuuta 2021.
  26. ↑ COSCO Shipping  Holdings . Nikkei Inc. Haettu 31. toukokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 31. toukokuuta 2021.
  27. ↑ COSCO Shipping  Holdings . Reuters. Haettu 31. toukokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 2. kesäkuuta 2021.
  28. ↑ Päätteet  _ _ COSCO-toimitussatamat. Haettu 27. toukokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 27. toukokuuta 2021.
  29. ↑ COSCO Kansai  . COSCO Shipping International. Haettu 30. toukokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 2. kesäkuuta 2021.
  30. ↑ Jotun COSCO  . COSCO Shipping International. Haettu 30. toukokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 2. kesäkuuta 2021.
  31. ↑ Offshore-  yhtiö . Kiinan COSCO Shipping. Haettu 26. toukokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 26. toukokuuta 2021.
  32. ↑ Venäjä kutsuu Kiinan osallistumaan Pohjanmeren reitin modernisointiin . Ihmisten päivälehti. Haettu 27. toukokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 27. toukokuuta 2021.

Linkit