| CMA CGM Group | |
|---|---|
| | |
| Tyyppi | Yksityisyritys |
| Pohja | 1978 |
| Perustajat | Jacques Saade [1] |
| Sijainti | Ranska :Marseille,CMA CGM Tower |
| Avainluvut | Rodolphe Saade (puheenjohtaja ja toimitusjohtaja ) [1] |
| Ala | kuljetus |
| Tuotteet | Kontin kuljetus |
| Oma pääoma | ▼ 5,525 miljardia dollaria (2018) [2] |
| liikevaihto | ▲ 23,476 miljardia dollaria (2018) [2] |
| Nettotulo | ▼ 68,3 miljardia dollaria (2018) [2] |
| Omaisuus | ▲ 20,322 miljardia dollaria (2018) [2] |
| Työntekijöiden määrä | 29 740 (2018) [2] |
| Osakkuusyhtiöt | GEFCO [d] ja Continental Rail [d] |
| Tilintarkastaja |
Deloitte & Associates KPMG Audit |
| Verkkosivusto | cma-cgm.com |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
CMA CGM Group on ranskalainen kuljetusyritys , joka harjoittaa pääasiassa konttikuljetusta . Se on Ranskan suurin ja maailman neljäs merikonttien kuljetusalusta, jonka kokonaiskantavuus on 2,68 miljoonaa TEU :ta (20 jalan kontit, ≈20 tonnia) [ 3] .
Yhtiöllä on yli 500 aluksen laivasto ( joista 131 on omistuksessa, loput vuokrattuja) yli 420 satamassa ympäri maailmaa. CMA CGM Group on edustettuna 160 maassa aluetoimistojensa kansainvälisen verkoston kautta, johon kuuluu 750 toimistoa ja konttoria [4] .
CMA CGM Group viittaa historiallisesti kahteen 1800-luvun puolivälissä perustettuun yhtiöön, "Sea Carriers" (Messageries Maritimes, perustettu 1851) ja "United Marine Company" (Compagnie Générale Maritime, CGM, perustettu 1855). Nämä kaksi yhtiötä yhdistettiin vähitellen yhdeksi vuosina 1974-1977 nimellä Compagnie Générale Maritime. Fuusion alullepanija oli Ranskan hallitus, joka kontrolloi molempia yhtiöitä; Yhdistyneen yhtiön pääkonttori sijaitsi Pariisin esikaupunkialueella.
Jacques R. Saade perusti Sea Chartering Companyn (Compagnie Maritime d'Affrètement, CMA) vuonna 1978 Marseillessa; yhtiön ensimmäinen reitti oli Marseillen ja Libanonin välillä, josta Jacques Saade oli [1] [5] . Vuonna 1996 CGM yksityistettiin ja myytiin Marseille-yhtiölle CMA:lle, josta oli tuolloin tullut Ranskan suurin konttirahtiyhtiö. Tuloksena olevan yrityksen nimi koostui sen edeltäjien lyhenteistä - CMA CGM. Vuonna 1998 CMA CGM osti Australian National Linesin (ANL) [6] .
Vuonna 2005 CMA CGM osti toisen ranskalaisen varustamon Delmasin 600 miljoonalla eurolla, ja siitä tuli maailman kolmanneksi suurin konttiyhtiö tanskalaisen AP Moller-Maersk Groupin ja Sveitsin Mediterrane Shipping Companyn jälkeen .
Syksyllä 2009 CMA CGM ilmoitti kriisintorjuntakomitean muodostamisesta, johon kuului ranskalaisia, eurooppalaisia ja kansainvälisiä pankkeja, mukaan lukien joukko aasialaisia ja eteläkorealaisia rahoituslaitoksia. Kriisin vastaiset aloitteet koskivat erityisesti muutoksia laivojen toimitusehdoissa ja joissain tapauksissa aiemmin tehtyjen laivanrakennustilausten hylkäämistä. Syyskuusta 2010 lähtien yritys on konkurssin välttämiseksi neuvotellut velkojien kanssa 5,6 miljardin dollarin velan uudelleenjärjestelystä, josta suurin osa on maksettava 45 konttialuksen tulevat toimitukset [7] .
Alkuvuodesta 2013 CMA CGM sai päätökseen rahoitusomaisuutensa saneerausprosessin ja sulki velkasaneeraussopimukset pankkien kanssa. Syksyllä 2012 yhtiö allekirjoitti muistion Ranskan valtion strategisen sijoitusrahaston (Fonds Strategique d'Investissement, FSI) kanssa, että rahasto hankkii CMA CGM -obligaatioita 150 miljoonalla dollarilla, jotka lunastetaan yhtiön osakkeilla. (muunnettu 6 %:ksi osakkeista). Samaan aikaan turkkilainen Yildirim Group osti joukkovelkakirjoja 100 miljoonan dollarin arvosta ja sai siten oikeuden 4 %:iin CMA CGM:stä muuntamisen yhteydessä. Lisäksi allekirjoitettiin sopimus 49 prosentin osuuden myymisestä Terminal Linkistä (CMA CGM:n tytäryhtiö) China Merchants Holdings Internationalille [8] .
Singaporessa toimiva Neptune Orient Lines (NOL) ostettiin vuonna 2016, mukaan lukien amerikkalainen tytäryhtiö American President Lines; kaupan arvo oli 2,4 miljardia dollaria ja se lisäsi osuuttaan konttikuljetusmarkkinoilla 12 % [9] .
Kesäkuussa 2018 haltuunsa siirtyi suomalainen kuljetuskonserni Container Finance Ltd Oy (Containerships Group) [2] . Tästä huolimatta yritys putosi vuoden 2018 lopussa maailman neljännelle sijalle konttikuljettajien joukossa ohittaen kiinalaisen COSCO :n .
Kesäkuussa 2019 CMA CGM:llä oli 519 aluksen laivasto, joista 131 oli omistuksessa, mukaan lukien:
| CMA CGM valkoinen hai | CMA CGM Don Carlos | CMA CGM La Traviata | CMA CGM Pelleas |
Vuoden 2010 lopussa 76 % osakkeista omisti Saaden perhe (MERIT Corporation) - CMA CGM:n perustajat, 24 % osakkeista - turkkilainen sijoitusyhtiö Yildirim Group [10] .
Vuodesta 2017 lähtien yritystä on johtanut Rodolphe Saadé, ennen sitä hänen isänsä Jacques R. Saadé (1937-2018) [1] [5] oli yrityksen johtaja .
1.6.2017 alkaen yritystä edustaa Venäjällä 11 toimistoa tärkeimmissä satama- ja teollisuuskeskuksissa: Pietari, Moskova, Kaliningrad, Novosibirsk, Jekaterinburg, Tšeljabinsk, Perm, Novorossiysk, Rostov, Vostochny ja Vladivostok.
Yritys tarjoaa asiakkailleen meripalveluja Pietarin, Bronkan, Ust-Lugan, Novorossiyskin, Taganrogin, Kaliningradin, Nahodkan ja Vladivostokin satamien kautta.
15. maaliskuuta 2011 Israelin laivasto pidätti CMA CGM -aluksen Victorian matkalla Turkin Mersinin satamasta Egyptin Aleksandrian satamaan, 200 meripeninkulmaa Israelin rannikosta. Aluksen etsinnässä löydettiin 50 tonnin lasti aseita piilotettuna. Israelin puolustusvoimat viittasivat aseiden iranilaista alkuperää koskeviin todisteisiin, jotka todennäköisesti lastattiin laivaan Syyrian Latakian satamassa ennen saapumistaan Mersinin satamaan, ja ehdottivat, että ammuslähetys oli tarkoitettu vallassa olevalle Hamasille. Gazan kaistalla [12] .
Yhdysvaltain valtiovarainministeriö määräsi CMA CGM:lle sakon Kuuban, Sudanin ja Iranin vastaisten kauppasaartojen rikkomisesta vuosina 2004–2008.
Tärkeimmät tytäryhtiöt ja kumppanuudet [2] :
Laem Chabang International Terminal Co. ( Thaimaa ), Qingdao Qianwan United Advance Container Terminal ( Kiina ) ja First Logistics Development ( JV ) Company ; 49 % omistaa kiinalainen China Merchants Port
Yrityksellä on edustustoja Australiassa, Algeriassa, Saksassa, Intiassa, Kanadassa, Kiinassa, Marokossa, Arabiemiirikunnissa, Korean tasavallassa, Yhdysvalloissa, Turkissa, Ukrainassa ja Etelä-Afrikassa.