CityLink

CityLink on maksullinen tiejärjestelmä Melbournessa Victorian osavaltiossa Australiassa . Transurban Limited on saanut sopimuksen kahden nykyisen moottoritien laajentamisesta ja kahden lisämoottoritien rakentamisesta etelään ja länteen liikenteen järjestämiseksi ilman liikennevaloja Melbournen vilkkaan keskustan ohittamisesta.

Historia

Ensimmäinen idea kehätien rakentamisesta syntyi vuonna 1969. Uuden reitin rakentamista varten kaupungin viranomaiset alkoivat varata lisävaroja budjetista erityisrahastoon. Toukokuussa 1992 ilmoitettiin rakentamisen valmisteluvaiheen alkamisesta. Vuoden 1994 puolivälissä tarjouskilpailun voitti Transurban Limited. Perustettu australialais-japanilainen yhteisyritys (perustuu Australian Transportation Servicesiin ja Japanese Obayashi Corporationiin ) aloitti rakentamisen vuonna 1995. Hankkeen kokonaiskustannus oli eri arvioiden mukaan noin 1,8 miljardia dollaria, ja päällystetakuu päättyy vuonna 2035 [1] .

Rakennus valmistui vuonna 2000. Projekti osoittautui kahdeksan kertaa suuremmiksi kuin mikään muu Victoriassa. Automaattista tiemaksujärjestelmää päätettiin parantaa siten , että sisään- ja uloskäynneillä ei tarvinnut jonottaa. CityLinkiin asennettiin kokeellinen e-TAG-kirjanpitojärjestelmä [2] . Radan ensimmäinen osa avattiin vuonna 1999, 3. tammikuuta 2000 otettiin käyttöön e-TAG-järjestelmä. Koko reitti otettiin käyttöön joulukuussa 2000 [3] .

Freeways to CityLink

Aiemmin kaupungin keskustan läpi kulki neljä erilaista moottoritietä:

• - Monash Highway (aiemmin tunnettiin nimellä South East Highway) alkoi 2 km kaupungista kaakkoon ja yhdisti Melbournen Gippslandin alueelle;
• / - Tullamarinen moottoritie alkoi 5 km kaupungista luoteeseen ja yhdisti Melbournen Tullamarinen lentokentälle . Lentokentän takana se sulautui - Calder Highwayn kanssa, joka yhdisti Melbournen Bendigon kaupunkiin ;
• - West Gate Highway (aiemmin tunnettiin nimellä Lower Yarra Highway) alkoi Melbournen sataman läheltä kaupungin lounaisosassa, ylitti joen West Gate Bridgellä ja sulautui King's Roadiin ( Geelongia kohti ) ja Western Ringiin ;
• — Itäinen moottoritie alkoi lähellä Collingwoodia ja kulki Melbournen itä- ja koillisosien läpi.

Uudet moottoritiet

Länsi-linkki

Western Link laajensi nykyistä Tullamarine-moottoritietä ja laajensi viisi kilometriä Melbournen satamaan yhdistäen West Gate Highwayn. Linkki sisältää suuren Yarra River Bolt -sillan, joka on nimetty Victorian 38. pääministerin Sir Henry Boltin mukaan ja joka yhdistää Melbournen keskustan ja uuden Docklandsin, sekä äänieristetyn tunnelin Flemingtonin alueella, jossa tie kulkee suoraan asuinrakennusten läheisyys. Tunnelin sisäänkäynneissä on veistoskompleksi "Gateway to Melbourne" - jättiläismäiset keltaiset säteet ylittävät tien yläpuolella olevan tilan muodostaen massiivisen kaaren ja pienemmät punaiset säteet, jotka sijaitsevat reitin varrella. Ihmisten keskuudessa keltaiset säteet saivat lempinimen - "juustotangot" ja punaiset - "lammaskylkiluut".

Osa Western Linkistä suunniteltiin vuonna 1969 osaksi Melbournen moottoritiesuunnitelmaa F14 Federal Highwayn jatkeeksi.

Etelälinkki

West Gate ja Monash Highways yhdistyvät yhdeksi moottoritieksi Barnley- ja Domain-tunneleiden kautta, jotka kulkevat Royal Botanic Gardensin ja Yarra-joen ali. Jokaisessa tunnelissa on yksisuuntaista liikennettä vastakkaisiin suuntiin. Eteläisellä linkillä on uloskäynti Exhibition Streetille - Melbournen pääkadulle.

Eteläinen linkki suunniteltiin ensimmäisen kerran vuonna 1969 osana Melbournen moottoritiesuunnitelmaa F9-moottoritien käytävän korotetuksi osaksi.

Maksu

e-TAG - automaattinen tietullien keruujärjestelmä (ATG) otettiin käyttöön erityisesti jaksoittaiseen liikenteeseen koko reitin varrella. Järjestelmä käyttää elektronista korttia, joka asetetaan erityiseen elektroniseen lähettimeen ja kiinnitetään auton tuulilasiin. Koko reitin varrella on erikoisskannerit, jotka lukevat kortilta tietoja sähköisten lähettimien avulla ja vähentävät automaattisesti matkaa varten tarvittavan summan kuljettajan henkilökohtaiselta tililtä. Jos korttia ei löydy, järjestelmä ottaa automaattisesti kuvia rekisterikilvestä ja löytää tiedot autosta poliisin tietokannasta. Auton omistajalle lähetetään postitse kuitti, joka on maksettava kolmen kalenteripäivän kuluessa. Muussa tapauksessa auton omistajaa vastaan ​​nostetaan syytteet Victorian osavaltion lakien rikkomisesta. Kertakäyttöisen sähköisen kortin ( "  24 tunnin pass" sallitaan matkustaa päivällä) voi ostaa melkein miltä tahansa huoltoasemalta, tilata verkosta tai puhelimitse.

Vuonna 2003 järjestelmä joutui hyökkäyksen kohteeksi. Samaan aikaan kun CityLink julkaistiin täydellä kapasiteetilla, Melbourne joutui sakkojen aallon piiriin maksamattomista matkoista. Kävi ilmi, että elektronisissa lähettimissä ei ollut pariston heikon varoitusjärjestelmää. Kuljettajilla ei ollut aavistustakaan, että heidän elektroniset korttinsa eivät lähettäneet signaalia lukijoille [4] . Järjestelmää huoltanut yritys myönsi, ettei se ollut valmis tähän. Uuden sukupolven elektroniset lähettimet otettiin käyttöön kiireellisesti, ja 24h-tukipuhelin avattiin kuljettajille siltä varalta, että heidän laitteensa vikaantuisi [5] .

Kritiikki

• Maksuttomat tiet. Osana CityLinkin kehitystyötä joitakin teitä on kunnostettu ja levennetty. SASP ilmestyi niihin . Aikaisemmin Monash Highwayn (Tulak ja Punt Roadsin välillä) ja Tullamarine Highwayn (Bulla Roadin eteläpuolella) ilmaiset osuudet tulivat maksullisiksi [6] .
• Suljetaan ohitusreittejä. Joillekin alueille on pystytetty erityisiä esteitä tiemaksukoneiden ohittamisen estämiseksi ilmaisilla kaduilla ja kujilla [7] . Monet asukkaat pitivät tätä muutosta ihmisten pakottamisena käyttämään CityLink-valtatietä [8] .
• Epätasainen maksujärjestelmä. Kävi ilmi, että pysyvän tilin haltijat maksavat enemmän kuin kertaluonteisen "24 tunnin passin" ostajat . Kertakortista veloitetaan kiinteä hinta ilman matkojen lukumäärää ja tilinomistajat maksavat jokaisesta matkasta erikseen. Tämän seurauksena useilla matkoilla jälkimmäiset maksavat enemmän. Omistajayhtiö sallii tilikortin irrottamisen ja yhden päivän kortin asettamisen, mutta samalla rajoittaa vuoden aikana käytettävien kertakorttien määrää [9] .
• Oikeudenkäyntikilpailu. Transurbanin ja viktoriaanisen hallituksen välinen sopimus antaa omistajayhtiölle oikeuden ryhtyä oikeustoimiin, jos CityLink-moottoritien liikennerajoitusten uhasta on edes aavistus. Mikä itse asiassa tapahtui vuonna 2001, kun Transurban-oikeudenkäynti Victorian osavaltiota vastaan ​​alkoi. Kiistakohteena oli uuden tien rakentaminen Docklandsin alueen läpi, ohittaen CityLinkin. Omistajayhtiö katsoi, että ilmaisen tien rakentaminen on suora uhka maksetulle CityLinkille ja johtaa tulojen jyrkkään laskuun [10] . Tämän seurauksena yritys haastoi valtion oikeuteen 35 miljoonalla dollarilla, ja rakentaminen keskeytettiin. Lisäksi Transurban uhkasi jatkavansa samankaltaisten kanteiden nostamista, jos CityLink-reitin varrella yritetään rakentaa tai laajentaa moottoriteitä ja jopa rautateitä [11] [12] .
• Internet-skandaali. Transurban oli suuren skandaalin keskipisteessä, kun tuli ilmi, että CASP :n tiedot oli tallennettu julkiselle palvelimelle, joka oli hakkeroitu. Kerrottiin, että CityLinkin asiakkaiden henkilötiedot varastettiin. Ei vain hakkereita, vaan myös yrityksen turvallisuuspalvelun työntekijöitä. Tämän seurauksena tiedosta tuli sanomalehti ankka [13] .
• tunneliekologia. CityLink-järjestelmään kuuluvia kahta tunnelia arvostellaan jatkuvasti. Ensinnäkin ilmanlaadun takia. Käyttöyhtiö CityLink parantaa jatkuvasti tunneleiden ilmanvaihtojärjestelmiä [14] , minkä seurauksena sitä arvostellaan vielä enemmän Australialle arvokkaan makean veden liiallisesta käytöstä. Hiljattain Transurban Limited sai luvan rakentaa jätevedenpuhdistamo, joka auttaa poistamaan makean veden käytön ilmanvaihtojärjestelmissä [15] .

Lähdöt ja ylitykset

Katso myös

Kuljetus Australiassa

Muistiinpanot

1. ↑ Julkisen kirjanpidon ja arvioiden komitea. Raportti yksityisistä investoinneista julkiseen infrastruktuuriin  (uuspr.) . - www.parliament.vic.gov.au, 2006. - s. 63. - ISBN 0 9758189 1 0 .
2. ↑ MG Lay ja KF Daley. Melbourne City Link Project (linkki ei saatavilla) . liikennepolitiikka . www.sciencedirect.com (Nide 9, numero 3, heinäkuu 2002). Haettu 17. heinäkuuta 2008. Arkistoitu alkuperäisestä 4. elokuuta 2013. (määrätön) 
3. ↑ VicRoads. Hankkeen yleiskatsaus : CityLink (linkki ei saatavilla) . www.vicroads.vic.gov.au. Haettu 17. heinäkuuta 2008. Arkistoitu alkuperäisestä 31. elokuuta 2012. (määrätön) 
4. ↑ Hopkins, Philip . The Age - "e-TAG-ongelmat rasittavat Transurbanin osakkeita"  (21. elokuuta 2003). Haettu 12. elokuuta 2007.
5. ↑ CityLink - e-TAG-laitteen käyttäminen (downlink) . Haettu 12. elokuuta 2007. Arkistoitu alkuperäisestä 12. tammikuuta 2007. (määrätön) 
6. ↑ ABC Radio "The World Today" - "Melbourne Rivers vastustaa CityLinkiä" - Keskiviikko, 14. kesäkuuta . Haettu 2. elokuuta 2007. Arkistoitu alkuperäisestä 31. elokuuta 2012. (määrätön)
7. ↑ Liikenneministerin tiedote - 'TIEDOT NÄYTTÄVÄT KAUPUNGIN LIIKENNESUUNNAN PARANTAMISTA' (linkki ei saatavilla) (21. syyskuuta 2000). Haettu 2. elokuuta 2007. Arkistoitu alkuperäisestä 28. syyskuuta 2007. (määrätön) 
8. ↑ Moonee Valleyn kaupunginvaltuuston kysely liikenneruuhkien hallinnasta (PDF) (4. tammikuuta 2006). Haettu 12. elokuuta 2007. Arkistoitu alkuperäisestä 31. elokuuta 2012. (määrätön)
9. ↑ CityLink - Korttityypit . Arkistoitu alkuperäisestä 17. tammikuuta 2007. (määrätön)
10. ↑ Liikenneministerin tiedote - "35 MILJOONAN DOLLARIAN TRANSURBAN CLAIM" (1. maaliskuuta 2001). Haettu 12. elokuuta 2007. Arkistoitu alkuperäisestä 31. elokuuta 2012. (määrätön)
11. ↑ The Age - "Tollwayn takaisinosto säästäisi rahaa ja helpottaisi liikennettä"  (3. helmikuuta 2005). Arkistoitu alkuperäisestä 21. lokakuuta 2012. Haettu 12. elokuuta 2007.
12. ↑ The Age - 'Bracks' moottoritiehulluus maksaa meille kalliisti'  (29. huhtikuuta 2004). Arkistoitu alkuperäisestä 21. toukokuuta 2004. Haettu 12. elokuuta 2007.
13. ↑ Transurban - Mediatiedote julkaistu 5. joulukuuta 2002 . Arkistoitu alkuperäisestä 3. syyskuuta 2006. (määrätön)
14. ↑ CityLink - Tunneliesite . Arkistoitu alkuperäisestä 4. kesäkuuta 2011. (määrätön)
15. ↑ CityLink - Veden viisasta käyttöä -esite . Arkistoitu alkuperäisestä 29. elokuuta 2007. (määrätön)

Linkit

• Sivuston linkki
• Transurban Limitedin verkkosivusto