| "Don Fernando II ja Gloria" | |
|---|---|
| portti. Dom Fernando II ja Gloria | |
| Palvelu | |
| Portugali | |
| Nimetty | Fernando II , Neitsyt Marian taivaaseenastumisen [d] ja Maria II |
| Laitteen tyyppi | kolmimastoinen fregatti |
| Kotisatama | Lissabon |
| Organisaatio | Portugalin laivasto |
| Valmistaja | Royal Navy Arsenal Shipyards Damanissa , Portugalin Intiassa |
| Laukaistiin veteen | 22. lokakuuta 1843 |
| Tilattu | 2. helmikuuta 1845 |
| Erotettu laivastosta | 1878 |
| Tila | museolaiva (vuodesta 1998 ) |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen | 1849,16 t |
| Pituus | 86,75 m |
| Leveys | 12,8 m |
| Luonnos | 6,4 m |
| Moottorit | Purjehtia |
| Purjealue | 2052,2 m² |
| matkan nopeus | 8 solmua |
| Miehistö | 145-379 miehistön jäsentä, 270 matkustajaa |
| Aseistus | |
| Tykistö | tykkikansi: 18 punnan aseet (28 kpl); pääkansi: 32 punnan aseet (20); säiliö: 12 punnan karronadeja (2 kpl.) |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Fregatti Dom Fernando II e Glória on portugalilainen purjehtiva 50-tykin fregatti. Vuodesta 2022 lähtien - museolaiva , ankkuroituna kuivatelakalle Casillasissa ( Lissabon , Portugali ).
Viimeinen rakennettu portugalilainen purjelaiva. Otettiin käyttöön vuonna 1843, otettiin käyttöön 1845. Aktiivipalveluksen aikana hän kulki yli satatuhatta merimailia , mikä vastaa viittä maailmanympärimatkaa .
Vuonna 1821 Goan kuninkaallisen laivaston päällikkö ehdotti uuden fregatin rakentamista Damaniin , jonka vieressä oli suuria tiikkitammimetsiä , joita pidettiin erinomaisena materiaalina laivanrakennuksessa. Kuningas João VI :n lupa saatiin vuonna 1824 . Miguelist-sodat ja sitä seurannut poliittinen ja taloudellinen myllerrys viivyttelivät vuosia kuninkaallisen laivaston arsenaalin rakentamista telakoilla, minkä jälkeen alus laskettiin vesille vuonna 1843 ja hinattiin Goaan varustamista varten.
Kaksiosainen titteli ( "King Fernando II ja Glory" ) annettiin King Consortin (kuningatar Mary II :n aviomies ) ja Our Lady of Glory:n kunniaksi , jota erityisesti Goan katolilaiset kunnioittivat.
Fregatti erottui erityisesti tilavista hyteistään, mikä oli tärkeää jopa kolme kuukautta tai kauemmin kestävillä matkoilla ilman pysähtymistä.
Ensimmäinen 145 hengen ryhmän purjevenematka Goasta Lissaboniin kesti 2. helmikuuta 4. heinäkuuta 1845 .
Sen jälkeen laivaa käytettiin moniin eri tarkoituksiin vuosien varrella:
Vuonna 1865 purjeveneestä tuli Portugalin laivaston tykistökoulutusalus, ja se suoritti koulutusmatkoja vuoteen 1878 asti , jolloin hän teki viimeisen matkansa Azoreille . Tämän viimeisen tehtävän aikana pelastettiin amerikkalaisen barkin Lawrence Bostonin miehistö , joka syttyi tuleen saariston alueella .
Sen jälkeen fregatti seisoi pysyvällä parkkipaikalla Lissabonissa laivaston tykistökouluna. Suunnitteluun tehtiin merkittäviä muutoksia vuonna 1889 nykyaikaisten tykkien mukauttamiseksi .
Vuonna 1938 hän toimi Manner-Portugalin merivoimien lippulaivana .
Vuonna 1940 se julistettiin vanhentuneeksi ja siitä tuli Fregatti Charity Dom Fernandon ( portti Obra Social da Fragata Dom Fernando ) päämaja, jonka tehtävänä oli tarjota yleissivistävää koulutusta ja opettaa meriasioita pienituloisille nuorille. [yksi]
Vuonna 1963 korjauksen aikana syttyi tulipalo, joka vaurioitti puurakennusta vakavasti, minkä jälkeen se hylättiin ja makasi Tejojoen rannalla noin kolme vuosikymmentä.
Vuonna 1990 Portugalin laivasto ja Portugalin löytöjen muistokomissio päättivät palauttaa purjeveneen alkuperäiseen 1850 -luvun kuntoon .
Vuonna 1992 puurunko poistettiin mutaaltaalta ja laskettiin uudelleen vesille, asetettiin kelluvaan telakkaan ja kuljetettiin ensin arsenaalin kuivatelakalle ja vuonna 1993 Aveiron telakalle , jossa se pysyi seuraavat 5 vuotta.
Fregatin entisöinti sai laajaa julkista ja yksityistä tukea, ja se valmistui vuonna 1998 :
Dom Fernando II e Glória oli tärkein nähtävyys osana vuoden 1998 maailmannäyttelyä , jossa muistetaan Vasco da Gaman tutkimusmatkan löytämää merireittiä Intiaan, ja siellä vieraili lähes 900 000 ihmistä.
Vuodesta 2008 lähtien se on toiminut nykyisellä paikallaan.