| Herttuatar Anne | |
|---|---|
| Grossherzogin Elisabeth | |
|
"Duchess Anne" Dunkerque Harborissa |
|
| Projekti | |
| Valmistajat |
|
| Palvelu | |
| Nimi | Herttuatar Anne |
| alkuperäinen nimi | Grossherzogin Elisabeth |
| Nimetty | Anna Bretagnen |
| Valmistaja | Joh. C. Tecklenborg [d] |
| Pääpiirteet | |
| Pituus | 77 m |
| Vesilinjan pituus | 65,68 m |
| Leveys | 11,96 m |
| Korkeus | 48 m |
| Luonnos | 5,6 m |
| Purjealue | 2060 m² |
| Miehistö | 20 henkilöä, mukaan lukien kapteeni, 6 upseeria ja 7 merimiestä |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Duchesse Anne ( fr. Duchesse Anne , entinen saksalainen Großherzogin Elisabeth ) on kolmimastoinen teräspurjelaiva, joka rakennettiin vuonna 1901, ensimmäinen neljän sisaraluksen sarjassa.
Rakennettu Johann Tecklenborgin telakalla (Joh. C. Tecklenborg) Bremerhavenissa saksalaisen kauppamerenkulkukoulun koulutusalukseksi. Suunnitellut telakan johtaja Georg W. Claussen. Hän lähti neitsytmatkalleen 17. maaliskuuta 1901. Alun perin nimetty Oldenburgin herttuatar Elisabethin (1869-1955) mukaan.
Suurherttuatar laskettiin vesille 7. maaliskuuta 1901. Aluksi oletettiin, että herttuatar Elisabeth itse johtaisi laivan kasteen, mutta miehensä Friedrich Augustin sairauden vuoksi herttuatar joutui perumaan vierailun. Lisäksi odotettiin keisari Wilhelm II :ta, mutta päivää aiemmin Bremenissä tehtiin salamurhayritys , jonka seurauksena keisari haavoittui kasvoihin, mikä myös esti häntä osallistumasta. Aluksen kastoi herttuatar Elisabethin veli, Mecklenburg-Schwerinin herttua Adolf Friedrich .
Laivasta lyhennettiin Lisbeth.
1901 7. maaliskuuta - laukaistiin.
1901 17. maaliskuuta - ensimmäinen matka.
1901 9.-11.5. - ensimmäinen harjoitusmatka kadettien kanssa.
Heinäkuu 1901 - Wilhelm II vierailee laivalla pysähtyessään Travemündessä .
1901 12. elokuuta - lähti Itämereltä Norjaan .
1903 vieraili Pietarissa , keisari Nikolai II nousi kyytiin . Keisari ihaili edelleen aluksen teknistä varustusta ja merimiesten koulutuksen laatua. Menestyksen aallolla rakennettiin vielä kaksi sisarkuntaa, " Prinzess Eitel Friedrich " vuonna 1909 ja " Großherzog Friedrich August " vuonna 1914.
Ensimmäisen maailmansodan aikana "Suurherttuatar" piilotettiin Szczecinin satamaan .
Vuonna 1921, heinäkuussa, hän jatkoi palvelustaan.
Vuonna 1928 aluksessa syttyi tulipalo.
Vuonna 1931 suurherttuatar törmäsi latvialaiseen Evermore-alukseen.
Viimeinen matka Saksan kauppalaivastokoulun laivalla tehtiin vuosina 1931-32 Itämerellä.
Sitten suurherttuatar myytiin Hampurin merikoululle, jossa häntä käytettiin kiinteänä harjoituslaivana.
Toisen maailmansodan aikana Hampuriin sijoitettu alus kärsi pieniä vaurioita.
Vuonna 1944 alus siirrettiin Wismariin Britannian pommitusten pelossa. Hampurin laivastokoulu jatkoi sen käyttöä.
Vuonna 1945 se valloitti Britannian laivasto.
1946 13. elokuuta hinattiin Kieliin .
15. elokuuta 1946 "Suurherttuatar Elizabeth" suoritti Ranskan hyvityksen Ranskan La Surprisen fregatin kapteenin alaisuudessa.
Ainoa louhimaton reitti kulki Kielin kanavan läpi , jota pitkin "suurherttuatar" kulki Cuxhaveniin . Laiva hinattiin sitten Portsmouthin ja Torquayn kautta Brestiin , ja kuukautta myöhemmin hinaaja Elephant vei hänet Lorientiin . "Suurherttuatar" saapui sinne osalla, jossa ei ollut säleitä: Kielin kanavan siltojen alikulkua varten ylämasstot yksinkertaisesti leikattiin alas ja upotettiin hieman Liberty-tyyppisen kuljetushöyrylaivan kanssa tapahtuneen törmäyksen jälkeen Cap Gris-Nezissä.
26. marraskuuta 1946 sai uuden nimen "herttuatar Anna" Bretagnen Annen kunniaksi .
Aluksi Ranskassa laiva toimi Ranskan laivaston kasarmina, sitten loma-asunnona.
Jonkin aikaa "herttuatar" vietti Lorientissa, mutta vietiin myöhemmin Brestiin, missä se mädäntyi monta vuotta ryöstöjen riisumana.
Vuonna 1961 se ehdotettiin hävitettäväksi. Asiantuntijoiden ja kapteenien yksityisen aloiteryhmän ponnisteluilla tämä vältyttiin, mutta herttuatar jatkoi ruostumista satamassa.
Vuonna 1980 aluksesta oli jo vähän jäljellä, mutta pelastus lopulta löydettiin. Dunkerquen kaupunki osti herttuatar Annen symbolisella yhden frangin summalla ja syyskuussa 1981 hyvällä tyynellä säällä hänet hinattiin uuteen satamaan. Hänelle alkoi uusi elämä.
Herttuatar Annen ystävien yhdistyksen ponnisteluilla hänet palautettiin harjoituslaivaksi. Ruostunut pinnoite kunnostettiin, kannet rakennettiin uudelleen ja hyttejä rakennettiin uudelleen . Lopuksi parsat ja takila päivitettiin . Nykyään laivamuseo toimii Dunkerquen sataman koristeena ja houkuttelee turisteja.
100. syntymäpäivänään "herttuatar Anna" esiteltiin yleisölle, juhla kesti 27.6.-2.7.2001.