Dunlopin renkaat

Dunlop Tyres  on useiden valmistajien – Goodyear Tire and Rubber Companyn , Sumitomo Rubber Industriesin ja Continental AG :n – käyttämä autorengasbrändi . Yritys, josta tuotemerkki on peräisin, on perustettu vuonna 1889.

Historia

Vuonna 1888 skotlantilainen eläinlääkäri John Boyd Dunlop keksi puhallettavan renkaan, joka oli alun perin suunniteltu hänen poikansa kolmipyörään. Hän sai patentin joulukuussa 1888, mutta kaksi vuotta myöhemmin se peruutettiin, koska kävi ilmi, että vastaava keksintö oli patentoitu jo vuonna 1845, vaikka se ei ollut löytänyt käytännön sovellusta. Irlannin pyöräilyliitto kuitenkin kiinnostui hänen keksinnöstään, ja se perusti vuonna 1889 Pneumatic Tire and Booth's Cycle Agencyn, jossa Dunlop sai osuuden ja paikan hallituksessa. Yritystä johti Arthur du Cros. Pian yrityksen nimi muutettiin Dunlop Pneumatic Tire Companyksi, ja pääkonttori siirrettiin Dublinista Birminghamiin. Vuoteen 1892 mennessä edustustoja avattiin useissa Euroopan maissa ja Pohjois-Amerikassa, ja vuonna 1893 perustettiin sivuliike Australiaan [1] . Dunlop jäi eläkkeelle vuonna 1895. Vuonna 1900 yritys aloitti autonrenkaiden valmistuksen. Vuonna 1901 du Cros perusti uuden kumiyhtiön, Dunlop Rubber Companyn, ja osti kumiviljelmiä Ceylonista ja Malesiasta. Myöhemmin du Cros kuitenkin osallistui talouspetokseen, ja vuonna 1921 Dunlop Pneumatic Tire meni konkurssiin. Dunlop Rubber osti loput sen omaisuudesta ilman du Crosin osallistumista [2] .

Vuonna 1909 Dunlop alkoi rakentaa Japanin ensimmäistä rengastehdasta Koben kaupunkiin . Samana vuonna japanilainen Sumitomo Group osti osuuden tästä yrityksestä, ja seuraavien vuosien aikana Dunlop Japan ja Sumitomo tekivät tiivistä yhteistyötä. Vuonna 1963 Sumitomo osti Dunlopin osuuden yrityksestä ja nimesi sen uudelleen Sumitomo Rubber Industriesiksi [3] .

1960-luvun alussa Dunlop aliarvioi teräsrunkorenkaiden potentiaalia ja teki vuonna 1971 huonon sijoituksen italialaiseen Pirelli -yritykseen , minkä seurauksena se oli konkurssin partaalla 1980-luvun alussa. Vuonna 1984 Sumitomo osti Dunlopin tehtaat Saksassa, Ranskassa ja Isossa-Britanniassa, ja itse yhtiöstä tuli brittiläisen teollisuuskonglomeraatin BTR plc tytäryhtiö . Vuonna 1986 Sumitomo osti myös Dunlopin Yhdysvaltojen toiminnot. Japanilaisen yrityksen investoinnit tehtaiden modernisointiin ja 20 %:n työntekijöiden vähentäminen mahdollistivat Dunlopin alkavan tuottaa voittoa jo vuonna 1987 [3] .

Vuonna 1997 Sumitomo Rubber aloitti yhteisyrityksen Goodyear Tire and Rubber Companyn kanssa tuottaakseen renkaita Dunlop-brändillä. Osana näiden kahden yrityksen välistä kumppanuutta Goodyear hankki myös 75 %:n osuuden Dunlopin Iso-Britannian ja Yhdysvaltojen toiminnoista. Vuonna 2015 kumppanuus irtisanottiin, Goodyear säilytti oikeudet Dunlop-brändiin Yhdysvalloissa ja Euroopassa, Sumitomo Rubberilla näillä alueilla voi käyttää sitä vain uusissa japanilaisissa autoissa ja moottoripyörissä sekä käyttää sitä myös Aasiassa, Etelä-Amerikassa, Venäjällä ja IVY-maat [4] . Continental AG käyttää tätä merkkiä Malesiassa.

Vuonna 2018 avattiin Dunlopin tutkimus- ja kehityskeskus Saksassa (Hanau). Yrityksen pinta-ala on yli 30 tuhatta neliömetriä. Täällä suunnitellaan ja testataan uusia renkaita, kehitetään rengaspaineen valvontajärjestelmiä [5] .

Sumitomon Dunlopin rengastehtaat sijaitsevat Japanissa, Thaimaassa, Indonesiassa, Turkissa, Kiinassa, Yhdysvalloissa, Brasiliassa ja Etelä-Afrikassa. Venäjän markkinoille toimitetaan Japanissa, Thaimaassa, Indonesiassa ja Turkissa valmistettuja renkaita. Nämä ovat 4 tehdasta Japanissa: Izumiotsu (avattiin vuonna 1944 Osakan maakunnassa), Nagoya (perustettiin vuonna 1961 Aichin prefektuurissa), Shirakawa (avattiin vuonna 1974 Fukushiman maakunnassa), Miyazaki (ansaittu vuonna 1976 Miyazakin prefektuurissa), - tehdas Indonesiassa, joka perustettiin vuonna 1995, Thaimaan tehdas, joka aloitti toimintansa vuonna 2005. Uusin tehdas avattiin vuonna 2015 Turkissa [5] .

Dunlop moottoriurheilussa

Dunlop on kilpaillut Le Mansin 24 tunnin ajossa vuodesta 1923 lähtien . Vuonna 1924 kilpailun ensimmäinen voitto saavutettiin, yhteensä Dunlop voitti 34 voittoa kilpailun historiassa [5] .

Vuodesta 1950 vuoteen 1977 hän oli Formula 1 :n virallinen rengastoimittaja [5] .

Tekniikka

Dunlop käyttää useita patentoituja teknologioita varmistaakseen renkaidensa suorituskyvyn. Eri ajo-olosuhteisiin valmistetut renkaat kehitetään tiettyjen teknologioiden pohjalta.

• melusuoja. Melunsuojatekniikka. Sen avulla voit vähentää melutasoa jopa 50 % [6] . Tämä tekniikka on edistyneen polyuretaanivaahtokerroksen lisääminen renkaan sisään melun vähentämiseksi. Siten tekniikka mahdollistaa melutasoa alentamisen suorituskyvystä tinkimättä.
• Multi Blade -järjestelmä. Dunlop käyttää tätä tekniikkaa talvirenkaissaan. Tällaisten talvirenkaiden rakenteessa on useita kulutuspinnatyyppejä, joista jokainen sopii tiettyihin talviajo-olosuhteisiin.
• Erityinen helmien istuinjärjestelmä. Tämä tekniikka on suunniteltu tarkkaan ajoon. Se on pyörän sivuseinämän vahvistus, joka puolestaan ​​vahvistaa renkaan ja vanteen välistä yhteyttä vahvemman rakenteen ja lisää vakauden saavuttamiseksi. Tämän seurauksena nämä renkaat ovat paremmin hallittavissa, vakaampia ja mahdollistavat kulmien ajamisen mahdollisimman tarkasti.
• RunOnFlat Renkaat. Dunlop kehitti tämän tekniikan mahdollistamaan tietyn matkan (jopa 50 mailia) ajamisen jopa puhjenneen renkaan kanssa. Näitä renkaita voidaan kuitenkin käyttää vain tähän tarkoitukseen suunnitelluissa ja TPMS-järjestelmällä varustetuissa ajoneuvoissa.
• 4D Nano Design on tekniikka tietokonemallintamiseen ja kumiseoksen koostumuksen ominaisuuksien optimointiin tietyn rengasmallin käyttötarkoituksen mukaan.
• Silent Core on melunvaimennustekniikka, joka sisältää renkaiden varustamisen erityisellä polyuretaani-sisäkkeellä, joka vaimentaa melua.
• SUN SYSTEM on Sumitomo Rubber Industriesin patentoitu tuotantojärjestelmä, joka yhdistää useita tuotantoprosesseja yhdeksi, kompaktiksi, automatisoiduksi tuotantolinjaksi täydellisen geometrian renkaiden valmistamiseksi.
• AntiTilt-piikki on ainutlaatuisen muotoinen suuntapiikki, jossa on viisto ydin, leveämpi pohja ja kaksi terävää hammasta. Piikki sopii täydellisesti jäähän, on tukevasti kiinnitetty renkaaseen, painaa vähän ja kuluu vähemmän.
• Miura Ori 3D -lamellit ovat erittäin pitkiä siksak-lamellit, joita käytetään Dunlopin talvirenkaissa auttamaan renkaan kulutuspinnan lohkoja tarttumaan tien kolikkoihin.

Muistiinpanot

1. ↑ Pacific Dunlop Limited - Pacific Dunlop Limitedin yritysprofiili, tiedot, yrityksen kuvaus, historia, taustatiedot  . Advameg, Inc.. Haettu 10. syyskuuta 2022.
2. ↑ Du Cros, Sir Arthur Philip, ensimmäinen baronet (1871–1955),  teollisuusmies . Oxford Dictionary of National Biography. Haettu: 10.9.2022.
3. ↑ 1 2 Sumitomo Rubber Industries, Ltd:n historia. – FundingUniverse  (englanniksi) . International Directory of Company Histories, Voi. 5. St. James Press, 1992. Haettu 9. syyskuuta 2022.
4. ↑ Goodyear ja Sumitomo Rubber Scrap Dunlop  Alliance . Wall Street Journal (4. kesäkuuta 2015). Haettu: 9.9.2022.
5. ↑ 1 2 3 4 Dunlopin virallinen verkkosivusto Venäjällä . Haettu 21. helmikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 21. helmikuuta 2022. (määrätön)
6. ↑ Dunlop-tekniikka . CARiD.com (2017). Haettu 21. marraskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 21. marraskuuta 2018. (määrätön)

Linkit

• dunloptires.com - Dunlop-renkaiden virallinen verkkosivusto