Ecotec

Ecotec (tuotenimi ECOTEC , lyhenne sanoista " E missions Control O ptimization TEC hnology ") on General Motors Corporationin (GM) omistama ja viittaa ympäristöstandardien tekniikoihin, jotka on otettu käyttöön useissa GM-moottoreissa. ECOTEC voi viitata General Motorsin valmistamiin diesel- ja bensiinipolttomoottoreihin :

Ecotec-perheen moottorit kehitettiin moottoriurheilun saavutuksistaan ​​tunnetun Lotus-laboratorion pohjalta [1] . Malleissa voi olla järjestelmä imusarjan geometrian muuttamiseen ( Eng.  Variable Intake System , VIS ) tai Twinport -järjestelmä  - imusarjan kanavan osuuden muuttaminen. [2]

Ecotec-moottorivalikoiman uudistuksessa on tapahtunut hiljaista päivitystä. Esimerkiksi 1,8 litran moottoreilla: X18XE, Z18XE, Z18XEL, Z18XER, Z18XEQ [3] A18XER, on sama sylinterin halkaisija (80,5 mm), sama etäisyys (86 mm), sama lohkokorkeus, sama männän isku. (88,2 mm), yksi puristussuhde (10,5 kgf / cm2) ja monia muita yleisiä parametreja ja solmuja, mikä yksinkertaistaa massatuotantoa.

Päivitysten suunnassa havaitaan seuraavat tärkeimmät muutokset: - tehon ja maksimivääntömomentin lisäys lisääntyneellä nopeudella säilyttäen samalla maksimiarvonsa; — ympäristöstandardien nostaminen; - Pakokaasun kierrätyksen EGR elektronisen ohjausjärjestelmän hylkääminen ; — nokka-akselin vaiheistuslaitteiden käyttöönotto; - siirtyminen perinteisestä hajautetusta ruiskutuksesta suoraan.

Taulukko näyttää modifikaatiot 1,8 litran Ecotec Family 1 -moottoreista yhdellä tilavuudella, iskulla ja puristussuhteella.

Vaihtoehdot X18XE1 Z18XE Z18XEL Z18XER Z18XEQ A18XER
Sylinterien tilavuus, [cm3]: 1796 cm3 1796 cm3 1796 cm3 1796 cm3 1796 cm3 1796 cm3
Moottorin nimellisteho, [kW], [hv]: 85kW/116hv 5400 rpm 92kW/125hv 6000 rpm 81kw/110hv 5600 rpm 103kw/140hv 6300 rpm 103kW/140hv 6300 rpm 103kw/140hv 6300 rpm
Suurin vääntömomentti, [N*m]: 170 Nm kierrosluvulla 3400 rpm 170 Nm kierrosluvulla 3800 rpm 167 Nm kierrosluvulla 3800 rpm 175 Nm kierrosluvulla 3800 rpm 175 Nm kierrosluvulla 3800 rpm 175 Nm kierrosluvulla 3800 rpm
Sylinterin halkaisija, mm: 80.5 80.5 80.5 80.5 80.5 80.5
Männän isku, mm: 88.2 88.2 88.2 88.2 88.2 88.2
Sylinterien välinen etäisyys, mm: 86 86 86 86 86 86
Puristussuhde, kgf/cm2: 10,5:1 10,5:1 10,5:1 10,5:1 10,5:1 10,5:1
Julkaisupäivät: 1998-2000 2001-2009 2001-2002 2006-2009 2008-2015
Ympäristöstandardi: Euro-2 Euro-4 Euro-4 Euro-4 Euro-4 Euro 5
Polttoaineen syöttöjärjestelmä: MPI MPI MPI MPI MPI MPI
Ohjausjärjestelmä: Simtec-56.5/70 Simtec-71/71.1 Simtec-75.1 Simtec-75.1/75.5 Simtec-75.1/75.3 Simtec-75.1/75.3
Pakokaasujen kierrätysjärjestelmä: EGR + - - - - -
Imusarjan geometrian muutosjärjestelmä: VIS VIS VIS VIS VIS VIS
Muuttuva venttiilin ajoitusjärjestelmä: - - - CVCP imu/pakoilma CVCP imu/pakoilma CVCP imu/pakoilma
Hydraulisten nostimien saatavuus: + + + - -
Bensiinin oktaaniluku (RON): 95 (91-98) 95(91-98) 95 (91-98) 95 (91-98) 95 (91-98) 95 (91-98)
Moottoriöljyn laatu: ACEA -A2-96 ACEA-A3-96 ACEA-A3 GM-LL-A-025 ACEA-A3 dexos2 GM-LL-A-025 ACEA-A3 dexos2 GM-LL-A-025 ACEA-A3
Öljyn viskositeettiluokka ( SAE ): 0W-40..5W-50 0W-40..5W-50 0W-40..5W-40 0W-40..5W-40 0W-40..5W-40
Öljynkulutus [l/1000 km]: 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6
Moottoriöljyn vaihtoväli Venäjällä: 1 vuosi / 15000km 1 vuosi / 15000km 1 vuosi / 15000km 1 vuosi / 15000km 1 vuosi / 15000km
Moottorin resurssi:

Sovellus:

Linkit

Muistiinpanot

  1. ↑ http://gm-avtovaz.ru/en/company/publikacii/birzha_plyus_avto_nizhnij_novgorod_yanvar_2005_god/?p=42/ Arkistoitu 4. maaliskuuta 2016 Wayback Machine "GM-AVTOVAZ" Togliattissa.
  2. ↑ https://archives.media.gm.com/intl/opel/en/news/pr_old/pressrelease_1432.htm/ Arkistoitu 26. lokakuuta 2011 Wayback Machinessa Opel News 2002. Twinport Technology .
  3. ↑ http://opus4.kobv.de/opus4-tuberlin/files/1191/scharrer_otmar.pdf/ Moottori Z18XEQ.