| Salama | |
|---|---|
| Lightning F.3 laskeutuu Filtonin lentokentälle Englannissa. 1964 | |
| Tyyppi | taistelija |
| Kehittäjä | Englanti sähkö |
| Valmistaja |
English Electric Co. Oy British Aircraft Corp. Oy |
| Pääsuunnittelija |
Edward Vetter Frederick Pag |
| Ensimmäinen lento | 4. elokuuta 1954 (P.1A) |
| Toiminnan aloitus | joulukuuta 1959 |
| Toiminnan loppu | 1988 |
| Tila | poistettu palveluksesta |
| Operaattorit |
Saudi-Arabian kuninkaalliset ilmavoimat (poistettu palveluksesta) |
| Tuotetut yksiköt | 334 [1] |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Englantilainen Electric Lightning [2] ( eng. English Electric Lightning ) on brittiläinen hävittäjä-sieppaaja , joka kehitettiin 1950-luvun puolivälissä. Valmistettu yli 14 versiota. Useiden parametrien mukaan se on yksi epätavallisimmista ja merkittävimmistä lentokoneista Ison-Britannian lentokoneteollisuuden historiassa. Ensimmäinen sarja sotilaslentokone, joka pystyy suorittamaan yliäänilentoa ilman jälkipoltinta. Viimeinen yksipaikkaisista yliäänihävittäjistä kehitettiin ja otettiin käyttöön Isossa-Britanniassa. Lentokoneen tärkein etu oli sen suuri nopeus (Iso-Britanniassa, missä varoitusaika on minimaalinen, nopeus on tärkein parametri). Sen suurin haitta oli huollon monimutkaisuus. Lentokoneella oli myös erittäin korkea polttoaineenkulutus - joten se oli usein varustettu ainutlaatuisilla yläsiipipolttonestesäiliöillä. Tykkien lisäksi koneessa voisi olla kaksi Hawker Siddeley Red Top ilma-ilma-ohjusta .
Vuonna 1962 F.3-muunnos ilmestyi. tehokkaammilla Avon 301R -moottoreilla ja suuremmalla pyrstöllä. Vuonna 1965 otettiin käyttöön parannettu F.6-malli. Sen tärkein ero oli suurennettu vatsasäiliö, johon oli mahdollista siirtää aseet nokasta ja uudet siipien kärjet pienemmällä pyyhkäisykulmalla. Tämä malli sai myös mahdollisuuden asentaa yläsiiven polttoainesäiliöt.
Toiminnan vaikeuksista huolimatta hän palveli Ison-Britannian kuninkaallisten ilmavoimien palveluksessa kolme vuosikymmentä (1959-1988). Viimeinen hävittäjä poistettiin liikenteestä kesäkuussa 1988 ja myytiin yksityishenkilöille.
Lentokone vietiin Saudi-Arabiaan (pääasiallinen ulkomainen operaattori, 1967-1986) ja Kuwaitiin (12 lentokonetta, 1968-1977).
Vuoteen 2012 asti Lightning-lentokone osallistui eteläafrikkalaisen Thunder Cityn lentonäytökseen . Yhdistyneessä kuningaskunnassa on kolme lentokonetta lentokunnossa [3] ; Yhdistyneen kuningaskunnan siviili-ilmailuviranomainen kielsi kuitenkin useista syistä näiden hävittäjien yksityiset lennot.
Lightning F.6 - muunnoksen tiedot on annettu .
Tietolähde: Lindsay, 1989, s. 17-18; Bowman, 1997, s. 21, 25.