Focke-Wulf Fw 56 Stösser

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 20. heinäkuuta 2017 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 16 muokkausta .
Fw.56 Stösser
Tyyppi yksimoottorinen hävittäjä
Kehittäjä Focke-Wulf
Valmistaja  Saksa
Pääsuunnittelija Kurt Tank
Ensimmäinen lento marraskuuta 1933
Toiminnan aloitus 1935
Toiminnan loppu 1943
Tila Käytöstä poistettu
Operaattorit Luftwaffe Itävallan ilmavoimat , Unkarin ilmavoimat (18 ajoneuvoa)
Vuosia tuotantoa 1935-1940 _ _
Tuotetut yksiköt Noin 1000 lentokonetta
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Focke-Wulf Fw.56 "Stosser" ( saksaksi  Focke-Wulf FW-56 "Stößer"  - " Sparrowhawk " ("Sparrowhawk")) on 1930-luvun saksalainen yksitasoinen hävittäjä, jonka Focke -Wulf on tilannut Valtakunnan ilmailuministeriö vuonna 1933 suunnittelija Kurt Tankin johdolla . Lentokoneesta valmistettiin enintään 1000 kopiota, joita käytettiin sodan loppuun asti.

Historia

Lentokone kehitettiin harjoituslentokoneeksi; sen käyttöä ilmapuolustushävittäjänä suunniteltiin myös. Kurt Tankin ensimmäinen työpaikka Focke-Wulfin teknisenä johtajana .

Alkuperäiset RLM-määritykset koskivat ilmajäähdytteistä 8-sylinteristä As-10- moottoria, jossa oli yksi synkronoitu MG-17- konekivääri .

Focke-Wulfin kilpailijoina kevät-kesälle 1935 suunnitellussa kilpailussa Luftwaffen lentokoneen valinnasta olivat Arado Arado Ar 76 : lla , Heinkel ( Heinkel He 74 ) ja Henschel ( Henschel Hs 121 ). Jokainen yritys sai tilauksen kolmesta lentokoneen prototyypistä.

Mitään erityistä järjestelmää ei ole asetettu. Ottaen huomioon päivänvarjojärjestelmästä saadut kokemukset , jonka Focke-Wulf peri syyskuussa 1931 ostetusta  Albatross Flugtsoygwerkestä , hänet valittiin. Työ tehtiin vanhempi insinööri Rudolf Blaserin johdolla ja Kurt Tankin ohjauksessa.

Ensimmäinen Fw.56-prototyyppi lähti lentoon marraskuussa 1933. Ennen uusien vaatimusten julkaisemista syksyllä 1934 (joissa oli kaksi MG-17:n asentamista 250 patruunaa kohti ja kolmen 10 kg:n pommin sisäinen ripustus), myös toinen ja kolmas (helmikuu 1934) prototyypit onnistuivat nostaa ilmaan.

Kilpailutestien tulosten jälkeen se lanseerattiin sarjaksi nimellä Fw.56a-1.

Sarjatuotanto ja käyttö

Lentokonetta valmistettiin vuoteen 1940 asti . Kokonaistuotanto vaihteli noin 514:stä 900-1000 ajoneuvoon.

"Shtesserejä" käytettiin koko sodan ajan NSFK :ssa , ilmailukouluissa, osallistui tutkimusohjelmiin. Niitä käytettiin erityisesti Königsbergin 9. erikoisryhmässä Horten-IV-liitokoneiden hinaamiseen sekä purjelentokoneistolaitoksessa (DFS, Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug) DFS.230 -hinauspurjelentokoneena .

Suunnittelun kuvaus

Purjelentokone

Rungon runko on valmistettu teräsputkista, jotka on päällystetty edestä kevytmetallilevyillä ja kankaalla takana. Etureunaa pitkin pyyhkäisevä siipi koottiin kahdesta osasta. Vaippavaneri, joka ulottuu takaosaan asti; edelleen - kangas. Tasapainoiset siivekkeet teräsrungossa, jossa duralumiinirivat ja kangaspäällyste. Siipi asennettiin rungon yläpuolelle kalteville, X-muotoisille tuille. V-muotoiset tuet menivät siipiin.
Ensimmäisessä prototyypissä siipi oli valmistettu kuusesta ja vanerista tehdyillä säleillä ja rivoilla, toisessa se oli tehty duralumiini- ja teräsputkista; Kolmannesta prototyypistä lähtien sarja valmistettiin jälleen puusta.

Moottori

Moottori: Argus As 10C ilmajäähdytteinen kahdeksansylinterinen moottori kiinteällä kaksilapaisella puisella potkurilla Käynnistysteho: 240 hv Kanssa. (177 kW) Jatkuva teho: 200 hv Kanssa. (148 kW) 3000 metrin korkeudessa

Aseistus

Tuotantolentokoneissa (sekä Fw.56-V5 / Fw.56a-02) - 2 runkoa MG-17 ja kolme 10 kg pommia laskutelineiden välissä. V6:lla oli vain konekivääri.

Muutokset

Toimintamaat

Yksityisten ostajien joukossa oli Gerd Achgelis , perustaja (yhdessä Focke-Achgelisin Heinrich Focken kanssa .

Lentokoneet matkamuisto- ja peliteollisuudessa

Stösser on mallintajien keskuudessa erittäin suosittu, ja sen pienoismalleista on monia muunnelmia. Heidän keskuudessaan:

Kone on myös esillä World of Warplanesissa Saksan haaran toisen tason premium-ajoneuvona.

Muistiinpanot

  1. ↑ Focke Wulf Fw 56 Stösser - FliegerWeb.com - Uutiset Reportagen Videos! . Haettu 24. syyskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 24. syyskuuta 2018.
  2. ↑ Ferenc A. Vajda, Peter G. Dancey. Saksan lentokoneteollisuus ja -tuotanto 1933-1945. Society of Automotive Engineers Inc., 1998. sivu 254

Kirjallisuus

Linkit

 Luftwaffen koulutus- ja viestintäkoneet
 Focke-Wulf lentokoneet ja helikopterit
Siviililentokone A 16 A 17 A 19 A 20 A26 A29 A 32 A 33 A 38 A 43 A47 F 19 Fw44 Fw47 Fw P149 Fw 200 Fw 206 Fw 300 S1 S24 W7 Sotilaslentokoneita Fw42 Fw 55 Fw 56 Fw 57 Fw 58 Fw 62 Ta 152 Ta 154 Fw 159 Ta 183 Fw 187 Fw 189 Fw 190 Fw 191 Fw 200 Fw 238 Fw 261 Fw 281 Fw 300 No 400 Helikopterit Fw 61 Fw 186 Projektit ilman RLM-merkintöjä P VII Rochen Triebflugel
  • Kursivoidut näytteet ovat kokeneita, eivätkä ne menneet massatuotantoon.